【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车保险杠运输,具体涉及一种汽车前保上本体运输用放置架。
技术介绍
1、汽车前保险杠,不仅有装饰功能,更重要的是吸收和缓和外界的冲击力、防护车身及乘员安全功能的重要安全装置,其前保险杠(简称“前保”)上本体成型后需运输至相应配套企业进行后续装配及再加工,现有技术中,基本都是采用固定的支架搭配绑带对前保上本体进行运输的,但是固定的支架只能起到一定的承托作用,不但对前保上本体的型号要求较高,且仅靠绑带来实现固定,体积较大的前保上本体在运输过程中发生一定幅度的震颤,较久的运输时间后会导致前保上本体发生明显形变,影响产品质量及后续的装配精度。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车前保上本体运输用放置架,以解决现有技术中固定的支架只能起到一定的承托作用,不但对前保上本体的型号要求较高,且仅靠绑带来实现固定,体积较大的前保上本体在运输过程中发生一定幅度的震颤,较久的运输时间后会导致前保上本体发生明显形变,影响产品质量及后续的装配精度的问题。
2、一种汽车前保上本体运输用放置架,包括框架、托架以及定位机构,所述框架的中部竖直安装有螺纹杆,所述托架有若干个并均布滑动设置于螺纹杆及框架上,螺纹杆上于托架的两侧均螺纹安装有紧固螺母,若干个所述托架的两端均为内凹曲板结构,所述定位机构安装于托架的中部。
3、优选的,所述定位机构包括固定板、滑移件以及紧固螺钉,所述托架的中部两侧对称设置有安装部,所述安装部的上部开设有定位槽,所述定位槽上套设有滑块,所述滑块通过紧
4、优选的,相邻两个所述托架之间的间距与汽车前保上本体的高度相匹配。
5、优选的,同一所述固定板两侧的弹性套筒分别与汽车前保格栅开口的边缘相配合。
6、优选的,所述弹性套筒为橡胶材质。
7、本技术的优点在于:通过在框架的中部竖直安装螺纹杆,及于托架的中部设置定位机构,通过松紧螺纹杆上各个托架两侧的紧固螺钉,使得相邻的上下两个托架的曲面与汽车前保上本体的高度相匹配,可适应多种型号汽车前保上本体的定位放置,且松紧紧固螺钉,推动滑块并经两侧的连杆来推动对应的滑移件在固定板上滑动,直至弹性套筒的表面顶靠至汽车前保格栅开口的边缘,完成两个弹性套筒对汽车前保上本体中部的限位,两侧及中部均得到有效限位,避免长时间运输过程中因发生震颤而导致前保上本体发生明显形变,保证产品质量及后续的装配精度。
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1.一种汽车前保上本体运输用放置架,其特征在于,包括框架(1)、托架(2)以及定位机构(3),所述框架(1)的中部竖直安装有螺纹杆(4),所述托架(2)有若干个并均布滑动设置于螺纹杆(4)及框架(1)上,螺纹杆(4)上于托架(2)的两侧均螺纹安装有紧固螺母(5),若干个所述托架(2)的两端均为内凹曲板结构,所述定位机构(3)安装于托架(2)的中部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保上本体运输用放置架,其特征在于:所述定位机构(3)包括固定板(31)、滑移件(32)以及紧固螺钉(33),所述托架(2)的中部两侧对称设置有安装部(34),所述安装部(34)的上部开设有定位槽(35),所述定位槽(35)上套设有滑块(36),所述滑块(36)通过紧固螺钉(33)固定于定位槽(35)内,所述固定板(31)固定设置于安装部(34)上,所述滑移件(32)有两个并对称滑动设置于固定板(31)的两侧,滑移件(32)的中部铰接有连杆(37),所述连杆(37)的另一端铰接于滑块(36)上,滑移件(32)上还安装有弹性套筒(38)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保上本体
4.根据权利要求2所述的一种汽车前保上本体运输用放置架,其特征在于:同一所述固定板(31)两侧的弹性套筒(38)分别与汽车前保格栅开口的边缘相配合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前保上本体运输用放置架,其特征在于:所述弹性套筒(38)为橡胶材质。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前保上本体运输用放置架,其特征在于,包括框架(1)、托架(2)以及定位机构(3),所述框架(1)的中部竖直安装有螺纹杆(4),所述托架(2)有若干个并均布滑动设置于螺纹杆(4)及框架(1)上,螺纹杆(4)上于托架(2)的两侧均螺纹安装有紧固螺母(5),若干个所述托架(2)的两端均为内凹曲板结构,所述定位机构(3)安装于托架(2)的中部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保上本体运输用放置架,其特征在于:所述定位机构(3)包括固定板(31)、滑移件(32)以及紧固螺钉(33),所述托架(2)的中部两侧对称设置有安装部(34),所述安装部(34)的上部开设有定位槽(35),所述定位槽(35)上套设有滑块(36),所述滑块(36)通过紧固螺钉(33)固...
【专利技术属性】
技术研发人员:房刘念,周赞阳,
申请(专利权)人:常州新泉汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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