【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅安全，具体涉及一种专用汽车安全装置。
技术介绍
1、现有技术下通常通过安全带对座椅上的乘客身体进行束缚，通过具备自动收紧的安全带将乘客的身体固定在座椅上，从而防止乘客因惯性身体前倾磕碰到汽车内壁，从而避免乘客受伤。针对现有技术存在以下问题：
2、现有的汽车座椅大多具备调节角度的功能，当遇到危险时，汽车座椅容易自主转动导致安全带被拉长，从而使乘客容易随着座椅的转动被拉倒，另外现有的汽车安全带的开关大多设置在绑带的侧面且面积较窄，在打开安全带时容易在手的阻碍下使安全带的回收速度变慢，从而使安全带内部设置的卷收器不能进行高速转动，从而不便于对安全带的开关和收纳。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种专用汽车安全装置，可以有效解决上述背景中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
3、一种专用汽车安全装置，包括汽车座椅和座椅固定架，所述座椅固定架固定安装在车体的内部，所述汽车座椅的坐垫固定连接在座椅固定架的内侧，所述汽车座椅的靠背底部固定连接有铰链转轴，所述铰链转轴活动连接在座椅固定架的内侧，所述座椅固定架的侧面活动连接有连接转轴，所述连接转轴的侧面活动连接有固定块一，所述固定块一固定安装在车体内壁，所述固定块一的内壁活动连接有安全绑带，所述座椅固定架的另一侧固定连接有固定块二，所述固定块二的顶部开设有连接孔，所述连接孔的尺寸与安全绑带的端头尺寸相同，所述固定块一的内壁活动连接有扭簧转轴，所述安全绑带的侧端
4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述铰链转轴的轴心处固定连接有链轮一，所述链轮一设置在座椅固定架的内壁，所述链轮一的上方通过链条啮合连接有链轮二，所述链轮二固定连接在连接转轴的轴心处。
5、采用上述技术方案，该方案中的铰链转轴带动链轮一转动，通过链条带动链轮二转动，从而带动连接转轴转动。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定块一的内壁活动连接有压杆，所述压杆的侧面固定连接有连接杆，所述连接转轴的外壁开设有固定孔，所述压杆的侧面固定连接有按动块，所述按动块活动连接在固定块一的外壁。
7、采用上述技术方案，该方案中的压杆带动连接杆移动并插入固定孔一和固定孔二，从而将扭簧转轴和连接转轴固定。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接杆的侧面固定连接有弹簧一，所述弹簧一的另一侧固定连接在固定块一的内壁。
9、采用上述技术方案，该方案中的弹簧一将连接杆复位，从而使按动块可以重复使用。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定块二的外壁活动连接有按钮，所述按钮的侧面固定连接有齿杆，所述齿杆活动连接在固定块二的内壁，所述连接孔的内壁活动连接有锁杆，所述安全绑带的侧面开设有锁孔，所述锁孔的尺寸与锁杆相同，所述锁杆的底部开设有齿槽，所述齿槽与齿杆啮合连接。
11、采用上述技术方案，该方案中的按钮带动齿杆移动，通过齿槽带动锁杆移动，从而使锁杆与锁孔脱离。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述齿杆的侧面固定连接有弹簧二，所述弹簧二的另一侧固定连接在固定块二的内壁。
13、采用上述技术方案，该方案中的弹簧二将齿杆回弹，从而将按钮复位。
14、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15、本技术提供一种专用汽车安全装置，通过按动块、连接转轴、链轮一、链轮二、连接杆和弹簧一的共同配合，通过连接杆将连接转轴制动，通过链轮一和链轮二将铰链转轴制动，从而阻止座椅靠背转动，从而避免当遇到危险时汽车座椅自主转动导致安全带被拉长，从而避免乘客随着座椅的转动被拉倒。
16、本技术提供一种专用汽车安全装置，通过按钮、连接孔、齿杆、弹簧二和锁杆的共同配合，通过设置在固定块二侧面的按钮操控安全绑带的固定锁止，从而避免安全绑带在打开时被手阻碍导致回收速度变慢。
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1.一种专用汽车安全装置，包括汽车座椅（1）和座椅固定架（2），其特征在于：所述座椅固定架（2）固定安装在车体的内部，所述汽车座椅（1）的坐垫固定连接在座椅固定架（2）的内侧，所述汽车座椅（1）的靠背底部固定连接有铰链转轴（9），所述铰链转轴（9）活动连接在座椅固定架（2）的内侧，所述座椅固定架（2）的侧面活动连接有连接转轴（3），所述连接转轴（3）的侧面活动连接有固定块一（4），所述固定块一（4）固定安装在车体内壁，所述固定块一（4）的内壁活动连接有安全绑带（5），所述座椅固定架（2）的另一侧固定连接有固定块二（6），所述固定块二（6）的顶部开设有连接孔（7），所述连接孔（7）的尺寸与安全绑带（5）的端头尺寸相同，所述固定块一（4）的内壁活动连接有扭簧转轴（12），所述安全绑带（5）的侧端固定连接在扭簧转轴（12）的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种专用汽车安全装置，其特征在于：所述铰链转轴（9）的轴心处固定连接有链轮一（10），所述链轮一（10）设置在座椅固定架（2）的内壁，所述链轮一（10）的上方通过链条啮合连接有链轮二（11），所述链轮二（11）固定连接在连
3.根据权利要求1所述的一种专用汽车安全装置，其特征在于：所述固定块一（4）的内壁活动连接有压杆（15），所述压杆（15）的侧面固定连接有连接杆（17），所述连接转轴（3）的外壁开设有固定孔（14），所述压杆（15）的侧面固定连接有按动块（13），所述按动块（13）活动连接在固定块一（4）的外壁。
4.根据权利要求3所述的一种专用汽车安全装置，其特征在于：所述连接杆（17）的侧面固定连接有弹簧一（16），所述弹簧一（16）的另一侧固定连接在固定块一（4）的内壁。
5.根据权利要求1所述的一种专用汽车安全装置，其特征在于：所述固定块二（6）的外壁活动连接有按钮（8），所述按钮（8）的侧面固定连接有齿杆（19），所述齿杆（19）活动连接在固定块二（6）的内壁，所述连接孔（7）的内壁活动连接有锁杆（21），所述安全绑带（5）的侧面开设有锁孔（18），所述锁孔（18）的尺寸与锁杆（21）相同，所述锁杆（21）的底部开设有齿槽（22），所述齿槽（22）与齿杆（19）啮合连接。
6.根据权利要求5所述的一种专用汽车安全装置，其特征在于：所述齿杆（19）的侧面固定连接有弹簧二（20），所述弹簧二（20）的另一侧固定连接在固定块二（6）的内壁。
...【技术特征摘要】
1.一种专用汽车安全装置，包括汽车座椅（1）和座椅固定架（2），其特征在于：所述座椅固定架（2）固定安装在车体的内部，所述汽车座椅（1）的坐垫固定连接在座椅固定架（2）的内侧，所述汽车座椅（1）的靠背底部固定连接有铰链转轴（9），所述铰链转轴（9）活动连接在座椅固定架（2）的内侧，所述座椅固定架（2）的侧面活动连接有连接转轴（3），所述连接转轴（3）的侧面活动连接有固定块一（4），所述固定块一（4）固定安装在车体内壁，所述固定块一（4）的内壁活动连接有安全绑带（5），所述座椅固定架（2）的另一侧固定连接有固定块二（6），所述固定块二（6）的顶部开设有连接孔（7），所述连接孔（7）的尺寸与安全绑带（5）的端头尺寸相同，所述固定块一（4）的内壁活动连接有扭簧转轴（12），所述安全绑带（5）的侧端固定连接在扭簧转轴（12）的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种专用汽车安全装置，其特征在于：所述铰链转轴（9）的轴心处固定连接有链轮一（10），所述链轮一（10）设置在座椅固定架（2）的内壁，所述链轮一（10）的上方通过链条啮合连接有链轮二（11），所述链轮二（11）固定连接在连接转轴（3）的轴心处。
3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊江，赵如洁，
申请(专利权)人：莱茵科斯特智能科技青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：
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