【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路交通，尤其是涉及一种高速公路风屏障组件。
技术介绍
1、高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(jtgb01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。由于车辆在高速上行驶速度较快，横风作用下车辆收到的空气阻力、升力、侧向力迅速增加，产生较强的倾覆力矩，容易导致车辆跑偏或是翻车，为了避免危险的发生，需要在高速两侧布置风屏障组件对两侧来风进行阻挡，保证行车的安全。
2、在现有技术(申请号为cn201821945041.8、专利名称为一种防撞的高速公路风屏障组件的中国专利技术专利申请。)中，包括架体、地面连接板、地脚螺栓、挡风板、不锈钢板、支撑装置和防撞装置，所述架体底端与地面连接板顶端中部进行垂直焊接，所述地脚螺栓上端通过螺母与地面连接板顶端进行螺纹连接，所述挡风板左右两端与架体内侧下方左右两端进行螺纹连接，所述不锈钢板左右两端与架体内侧上方左右两端进行螺纹连接，所述支撑装置设置在架体下端前后两侧，所述防撞装置设置在架体前端下侧；为解决风屏障稳定性不够，风过大易晃动，降低挡风效果的问题，本设计提出支撑装置设计，解决了风屏障稳定性不够，风过大易晃动，降低挡风效果的问题。在实现该技术方案的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
3、在两侧的风压对挡风板施加压力
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高速公路风屏障组件，能够避免在两侧的风压对挡风板施加压力时，由于挡风板与风力为硬性接触，在风较大时容易对挡风板造成损害的问题。
2、本技术提供一种高速公路风屏障组件，包括：
3、挡风组件，所述挡风组件包括挡风板和安装在挡风板下端的定位架，所述挡风板活动安装在定位架上端，所述挡风板的两侧活动安装有缓冲组件；
4、缓冲组件，所述缓冲组件包括支撑杆和伸缩安装在支撑杆内部的伸缩杆，所述伸缩杆的下端环绕布置有伸缩弹簧。
5、在一种具体的实施方案中，所述挡风板的下端开设有卡合槽，所述定位架的上端固定安装有连接架，所述连接架安装在卡合槽内部。
6、在一种具体的实施方案中，所述定位架的两侧设置有固定脚，所述定位架通过定位螺栓将固定脚固定。
7、在一种具体的实施方案中，所述支撑杆的下端通过连接轴安装在定位件的内部，所述定位件的两侧固定安装有支脚。
8、在一种具体的实施方案中，所述伸缩杆的上端和连接板进行连接，所述伸缩杆通过连接板将伸缩杆上端安装在挡风板的两侧的中部。
9、在一种具体的实施方案中，所述伸缩杆的下端布置有限位环，所述伸缩弹簧分别布置在限位环的两侧，两侧的伸缩弹簧均安装在呈中空状的支撑杆内腔中。
10、在一种具体的实施方案中，所述挡风板的两侧均布置有连接管，两侧的连接管位置交错布置，相邻的挡风板两侧均布置有防护部。
11、在一种具体的实施方案中，所述挡风板的内部横向开设有安装槽，且设置有两组，所述安装槽的内部滑动安装有夹持条，所述夹持条与安装槽一侧大小相匹配。
12、在一种具体的实施方案中，所述防护部包括连接条和固定安装在两组连接条内部的防护套，所述连接条通过安装孔与螺丝和挡风板侧边表面相连接。
13、在一种具体的实施方案中，所述防护套为一种弹性橡胶材料制成的部件，且呈波浪状布置。
14、本技术实施例提供的一种高速公路风屏障组件，在挡风板外部受到风的压力时，挡风板在定位架上端旋转倾斜，伸缩杆对挡风板进行支撑，伸缩弹簧的弹力给了伸缩杆一个对抗力，对挡风板下压的力进行缓冲与支撑，将风的压力与挡风板的刚性接触转变成弹性接触，避免挡风板受力弯曲，同时挡风板倾斜，可将风力进行导流，使挡风板的固定更加稳固。
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1.一种高速公路风屏障组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述挡风板的下端开设有卡合槽，所述定位架的上端固定安装有连接架，所述连接架安装在卡合槽内部。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述定位架的两侧设置有固定脚，所述定位架通过定位螺栓将固定脚固定。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述支撑杆的下端通过连接轴安装在定位件的内部，所述定位件的两侧固定安装有支脚。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述伸缩杆的上端和连接板进行连接，所述伸缩杆通过连接板将伸缩杆上端安装在挡风板的两侧的中部。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述伸缩杆的下端布置有限位环，所述伸缩弹簧分别布置在限位环的两侧，两侧的伸缩弹簧均安装在呈中空状的支撑杆内腔中。
7.根据权利要求6所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述挡风板的两侧均布置有连接管，两侧的连接管位置交错布置，相邻的
8.根据权利要求7所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述挡风板的内部横向开设有安装槽，且设置有两组，所述安装槽的内部滑动安装有夹持条，所述夹持条与安装槽一侧大小相匹配。
9.根据权利要求8所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述防护部包括连接条和固定安装在两组连接条内部的防护套，所述连接条通过安装孔与螺丝和挡风板侧边表面相连接。
10.根据权利要求9所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述防护套为一种弹性橡胶材料制成的部件，且呈波浪状布置。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路风屏障组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述挡风板的下端开设有卡合槽，所述定位架的上端固定安装有连接架，所述连接架安装在卡合槽内部。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述定位架的两侧设置有固定脚，所述定位架通过定位螺栓将固定脚固定。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述支撑杆的下端通过连接轴安装在定位件的内部，所述定位件的两侧固定安装有支脚。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述伸缩杆的上端和连接板进行连接，所述伸缩杆通过连接板将伸缩杆上端安装在挡风板的两侧的中部。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路风屏障组件，其特征在于，所述伸缩杆的下端布...
【专利技术属性】
技术研发人员：司维，刘湘萍，苏彤毅，王迎春，田平华，蒋勇，潘宝宁，刘安宁，李小勇，梁亚东，周兴财，吴艳兵，徐罗鑫，马岩，
申请(专利权)人：宁夏公路勘察设计院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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