【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车拖车，涉及一种带驻车刹车功能的防撞偏移装置。
技术介绍
1、自行车拖车固定于自行车后用于载物，因为自行车拖车相对自行车来说要宽出许多，在使用过程中如操作不当，拖车两边轮子会与障碍物放生直接碰撞产生危险。
2、例如中国专利文献公开了一种自行车拖车可快速拆卸防撞偏移装置[201821963535.9],包括底板座和防撞本体，所述底板座和所述防撞本体通过螺丝锁紧于拖车本体的两侧车管靠近轮胎处，所述防撞本体的底部开设有凹槽，所述凹槽的四周设有一端开口的凸缘，所述底板座的两侧开设有滑槽，所述滑槽与所述凸缘卡合滑动连接，所述防撞本体的底部相对所述凸缘开口处的一端开设有卡槽，所述底板座相对所述卡槽的位置通过扭簧转动连接有按钮，所述按钮的表面设有卡块，所述卡块与所述卡槽卡合连接。
3、上述技术方案的缺陷在于:整体功能单一，没有集成自行车拖车的驻车刹车功能，整体占用空间大，适用范围低。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种带驻车刹车功能的防撞偏移装置。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
3、所述带驻车刹车功能的防撞偏移装置包括：
4、防撞块，内部设有安装腔，所述防撞块的一侧设有防撞侧边；
5、驻车组件，包括旋转设置在所述安装腔中的旋转盘，与所述旋转盘驱动连接且一端伸出防撞块的调节手柄，以及与所述旋转盘通过连杆传动连接且一端能够平移伸出防撞块的制动杆。
6、进一
7、进一步地，所述旋转盘与制动杆之间设有联动杆，联动杆的两端分别与旋转盘与制动杆转动连接。
8、进一步地，所述防撞块呈扁平块状且防撞块包括上壳体和下壳体组装而成。
9、进一步地，所述防撞块的一侧设有安装直边，所述安装直边上设有连接部。
10、进一步地，所述防撞侧边靠近安装直边的一侧设有供调节手柄转动通过的弧形槽。
11、进一步地，所述防撞块远离弧形槽的一侧设有供制动杆穿出的导向通道。
12、进一步地，所述防撞块靠近导向通道的外侧一端设有供制动杆外端始终伸出的让位缺口。
13、进一步地，所述防撞块设有沿导向通道轴向开设的导向槽且导向槽设有连接制动块的导向部。
14、进一步地，所述调节手柄远离防撞块的一端设有竖直扭转端。
15、与现有技术相比，本带驻车刹车功能的防撞偏移装置通过将防撞块与驻车组件集成，减少占用空间，整体配件通用性强，而且驻车组件与防撞块安装方便，使用无干涉问题，在无外力作用下无法启用驻车组件，确保行车安全性。
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1.一种带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述带驻车刹车功能的防撞偏移装置包括：
2.根据权利要求1所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述旋转盘外侧设有齿盘且与调节手柄一端转动啮合连接。
3.根据权利要求1所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述旋转盘与制动杆之间设有联动杆，联动杆的两端分别与旋转盘与制动杆转动连接。
4.根据权利要求1所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述防撞块呈扁平块状且防撞块包括上壳体和下壳体组装而成。
5.根据权利要求1所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述防撞块的一侧设有安装直边，所述安装直边上设有连接部。
6.根据权利要求5所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述防撞侧边靠近安装直边的一侧设有供调节手柄转动通过的弧形槽。
7.根据权利要求6所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述防撞块远离弧形槽的一侧设有供制动杆穿出的导向通道。
8.根据权利要求7所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其
9.根据权利要求7所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述防撞块设有沿导向通道轴向开设的导向槽且导向槽设有连接制动块的导向部。
10.根据权利要求1所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述调节手柄远离防撞块的一端设有竖直扭转端。
...【技术特征摘要】
1.一种带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述带驻车刹车功能的防撞偏移装置包括：
2.根据权利要求1所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述旋转盘外侧设有齿盘且与调节手柄一端转动啮合连接。
3.根据权利要求1所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述旋转盘与制动杆之间设有联动杆，联动杆的两端分别与旋转盘与制动杆转动连接。
4.根据权利要求1所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述防撞块呈扁平块状且防撞块包括上壳体和下壳体组装而成。
5.根据权利要求1所述的带驻车刹车功能的防撞偏移装置，其特征在于，所述防撞块的一侧设有安装直边，所述安装直边上设有连接部。
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：于健，季忠其，
申请(专利权)人：嘉兴奥拜运动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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