【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速电机，具体为一种带支架的减速电机。
技术介绍
1、减速电机是减速机和电机结合而成集成体，为一体成套设备。电机通过输出端与减速齿轮组连接，减速齿轮组经过输出轴输出，通常减速电机与支架配套安装使用。
2、公开号为cn213305179u的中国技术专利，提出了一种带支架的减速电机，包括减速电机主体，所述减速电机主体的外侧靠近前边缘位置贴合设置有一号环架，所述一号环架的一侧延伸有阻位件，所述阻位件压紧于减速电机主体的前端面，所述减速电机主体的外侧后边缘处贴合设置有二号环架，所述一号环架与二号环架之间设置有连接件，所述二号环架的侧面中部镶嵌有承载框；等。
3、上述方案推固块在推固件的作用下贴合在减速电机主体的端面处，使其减速电机主体能够被挤压固定在阻位块和推固块之间，以此将减速电机主体固定在一号环架和二号环架中完成拼装。但是一号环架和二号环架的尺寸是固定的，不能够根据减速电机主体的规格进行调节，使得其只适用于一种规格的减速电机主体，对于不同规格的减速电机主体需要对支架进行定制，实用性较低。
4、为此，本技术提供一种带支架的减速电机。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种带支架的减速电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术能够根据减速电机主体的规格，对调节板和第二固定板进行调节，方便将减速电机主体安装在第一固定板和第二固定板之间，从而对其进行安装，不需要定制支架，操作简单，使用方便，实用性高。
2、为了
3、进一步的，所述固定板的底部固定设置有第一支腿，所述第一支腿和第二支腿的底端的四角位置开设有通孔，所述第二支腿的顶端的形状为“l”型。
4、进一步的，所述第一调节机构包括第一滑槽，所述第一滑槽开设在调节板的底部，所述第一滑槽的内部转动安装有第一螺杆，所述第一螺杆的外端固定安装有旋钮。
5、进一步的，所述第二支腿的顶部固定安装有限位滑块，所述限位滑块通过螺孔活动安装在第一螺杆上，所述限位滑块滑动安装在第一滑槽的内部。
6、进一步的，所述第一固定板的底端的内部开设有方形槽，所述减速电机主体的输出轴设置在方形槽的内部。
7、进一步的，所述第二调节机构包括第二滑槽，所述第二滑槽开设在第二固定板的顶端的一侧表面内部。
8、进一步的，所述第二滑槽的内部转动安装有第二螺杆，所述第二螺杆的顶端固定安装有旋钮，所述限位板的一端限位滑动安装在第二滑槽的内部，所述限位板的一端通过螺孔活动安装在第二螺杆上，所述限位板设置在减速电机主体的顶部。
9、进一步的，所述固定板、调节板和滑板的形状均为弧形，所述第二固定板的底端的内部开设有散热孔。
10、本技术的有益效果：本技术一种带支架的减速电机通过旋钮、第一螺杆、第一滑槽、限位滑块等第一调节机构对调节板和第二固定板进行调节，使得第二固定板向第一固定板靠近，方便将不同规格的减速电机主体安装在第一固定板和第二固定板之间，通过第二螺杆、第二滑槽等第二调节机构、限位板对减速电机主体的上方进行限位，通过限位板、固定板、调节板能够对减速电机主体进行固定安装，不需要定制支架本体，操作简单，使用方便，实用性高。
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1.一种带支架的减速电机，包括减速电机主体(8)和支架本体，其特征在于，所述支架本体包括固定板(1)和调节板(4)，所述调节板(4)的一端固定安装有滑板(7)，所述固定板(1)的内部开设有限位槽(5)，所述滑板(7)限位滑动安装在限位槽(5)的内部，所述固定板(1)和调节板(4)的一端的顶部分别固定安装有第一固定板(9)和第二固定板(10)，所述减速电机主体(8)安装在第一固定板(9)和第二固定板(10)之间，所述调节板(4)的底部通过第一调节机构(6)活动安装有第二支腿(3)，所述第二固定板(10)的顶端的一侧通过第二调节机构活动安装有限位板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种带支架的减速电机，其特征在于：所述固定板(1)的底部固定设置有第一支腿(2)，所述第一支腿(2)和第二支腿(3)的底端的四角位置开设有通孔(14)，所述第二支腿(3)的顶端的形状为“L”型。
3.根据权利要求1所述的一种带支架的减速电机，其特征在于：所述第一调节机构(6)包括第一滑槽(17)，所述第一滑槽(17)开设在调节板(4)的底部，所述第一滑槽(17)的内部转动安装有第一
4.根据权利要求3所述的一种带支架的减速电机，其特征在于：所述第二支腿(3)的顶部固定安装有限位滑块(15)，所述限位滑块(15)通过螺孔活动安装在第一螺杆(18)上，所述限位滑块(15)滑动安装在第一滑槽(17)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种带支架的减速电机，其特征在于：所述第一固定板(9)的底端的内部开设有方形槽(16)，所述减速电机主体(8)的输出轴设置在方形槽(16)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种带支架的减速电机，其特征在于：所述第二调节机构包括第二滑槽，所述第二滑槽开设在第二固定板(10)的顶端的一侧表面内部。
7.根据权利要求6所述的一种带支架的减速电机，其特征在于：所述第二滑槽的内部转动安装有第二螺杆(12)，所述第二螺杆(12)的顶端固定安装有旋钮，所述限位板(13)的一端限位滑动安装在第二滑槽的内部，所述限位板(13)的一端通过螺孔活动安装在第二螺杆(12)上，所述限位板(13)设置在减速电机主体(8)的顶部。
8.根据权利要求1所述的一种带支架的减速电机，其特征在于：所述固定板(1)、调节板(4)和滑板(7)的形状均为弧形，所述第二固定板(10)的底端的内部开设有散热孔(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种带支架的减速电机，包括减速电机主体(8)和支架本体，其特征在于，所述支架本体包括固定板(1)和调节板(4)，所述调节板(4)的一端固定安装有滑板(7)，所述固定板(1)的内部开设有限位槽(5)，所述滑板(7)限位滑动安装在限位槽(5)的内部，所述固定板(1)和调节板(4)的一端的顶部分别固定安装有第一固定板(9)和第二固定板(10)，所述减速电机主体(8)安装在第一固定板(9)和第二固定板(10)之间，所述调节板(4)的底部通过第一调节机构(6)活动安装有第二支腿(3)，所述第二固定板(10)的顶端的一侧通过第二调节机构活动安装有限位板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种带支架的减速电机，其特征在于：所述固定板(1)的底部固定设置有第一支腿(2)，所述第一支腿(2)和第二支腿(3)的底端的四角位置开设有通孔(14)，所述第二支腿(3)的顶端的形状为“l”型。
3.根据权利要求1所述的一种带支架的减速电机，其特征在于：所述第一调节机构(6)包括第一滑槽(17)，所述第一滑槽(17)开设在调节板(4)的底部，所述第一滑槽(17)的内部转动安装有第一螺杆(18)，所述第一螺杆(18)的外端固定安装有旋钮。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：禹涛，王磊，杜咸阳，
申请(专利权)人：万晟机电深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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