一种刹车调整臂制造技术

本技术公开了一种刹车调整臂，属于调整臂领域，包括主体和对接头，所述主体一侧设置有臂体，所述臂体表面开设有滑槽，所述滑槽背离主体的一端敞开，所述对接头置于臂体的端部，所述对接头两侧对称设置有延伸板，所述延伸板通过锁紧螺栓A固定在臂体端部两侧，所述对接头对滑槽敞口端密封，所述滑槽内部滑动安装有三个调整块，所述调整块截面成工字形，所述调整块内侧转动安装有衬套，所述衬套两端与调整块端部表面平齐，在臂体上开设滑槽，并将衬套安装在可以滑动的调整块内，通过控制调整块的位置以调整安装对接的位置，以提高刹车调整臂的灵活性，适应不同的安装环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及调整臂领域，更具体地说，涉及一种刹车调整臂。

技术介绍

1、刹车间隙自动调整臂是一种套接在车辆底部横杆上的联动用具，通过蜗轮与蜗杆之间的引导，迫使蜗轮中心处孔洞中的齿块与杆体表面的凹槽相啮合，继而驱使此物旋动刹车毂与刹车片，利用产生的制动达到减速目的，现有技术中公开了一种新型离合式刹车调整臂(专利公告号：cn 216519323 u)，使用时通过臂体表面开设的三个安装孔进行连接，可实现与拉簧或控制杆的连接，但是安装孔位置固定，安装时无法进行位置上的调整，如果相邻的两个安装孔都无法满足安装需求，就会导致无法安装。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种刹车调整臂，它可以实现，对安装孔位置的调整，以提高刹车调整臂的灵活性，适应不同的安装环境。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。

5、一种刹车调整臂，包括主体和对接头，所述主体一侧设置有臂体，所述臂体表面开设有滑槽，所述滑槽背离主体的一端敞开，所述对接头置于臂体的端部，所述对接头两侧对称设置有延伸板，所述延伸板通过锁紧螺栓a固定在臂体端部两侧，所述对接头对滑槽敞口端密封，所述滑槽内部滑动安装有三个调整块，所述调整块截面成工字形，所述调整块内侧转动安装有衬套，所述衬套两端与调整块端部表面平齐。

6、进一步的，所述调整块两侧表面均匀开设有限位槽，所述臂体内部两侧对称设置有活动腔，所述对接头对两侧活动腔端部密封。

7、进一步的，所述滑槽内侧表面均匀滑动安装有限位杆，所述限位杆一端设置有挡板，且所述限位杆另一端设置有弧形对接件。

8、进一步的，所述挡板置于活动腔内部，所述弧形对接件与限位槽尺寸相适配，所述限位杆表面套设有弹簧，所述弹簧一端与挡板端部表面相接触。

9、进一步的，所述活动腔内侧滑动安装有推板，多个所述挡板背离限位杆的一端均与推板表面相接触，所述臂体两侧表面对称旋合有锁紧螺栓b，两个所述锁紧螺栓b端部与推板背离挡板的一侧表面相接触。

10、进一步的，所述主体内侧设置有传动器，所述主体靠近臂体的一侧通过轴承安装有控制蜗杆，所述控制蜗杆和传动器轴线相互垂直。

11、3.有益效果

12、相比于现有技术，本技术的优点在于：本技术提供一种刹车调整臂，在臂体上开设滑槽，并将衬套安装在可以滑动的调整块内，通过控制调整块的位置以调整安装对接的位置，以提高刹车调整臂的灵活性，适应不同的安装环境。

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【技术保护点】

1.一种刹车调整臂，包括主体(1)和对接头(6)，其特征在于：所述主体(1)一侧设置有臂体(2)，所述臂体(2)表面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)背离主体(1)的一端敞开，所述对接头(6)置于臂体(2)的端部，所述对接头(6)两侧对称设置有延伸板(7)，所述延伸板(7)通过锁紧螺栓A(8)固定在臂体(2)端部两侧，所述对接头(6)对滑槽(5)敞口端密封，所述滑槽(5)内部滑动安装有三个调整块(9)，所述调整块(9)截面成工字形，所述调整块(9)内侧转动安装有衬套(10)，所述衬套(10)两端与调整块(9)端部表面平齐。

2.根据权利要求1所述的一种刹车调整臂，其特征在于：所述调整块(9)两侧表面均匀开设有限位槽(11)，所述臂体(2)内部两侧对称设置有活动腔(12)，所述对接头(6)对两侧活动腔(12)端部密封。

3.根据权利要求2所述的一种刹车调整臂，其特征在于：所述滑槽(5)内侧表面均匀滑动安装有限位杆(13)，所述限位杆(13)一端设置有挡板(14)，且所述限位杆(13)另一端设置有弧形对接件(16)。

4.根据权利要求3所述的一种刹车调整臂，其特征在于：所述挡板(14)置于活动腔(12)内部，所述弧形对接件(16)与限位槽(11)尺寸相适配，所述限位杆(13)表面套设有弹簧(15)，所述弹簧(15)一端与挡板(14)端部表面相接触。

5.根据权利要求4所述的一种刹车调整臂，其特征在于：所述活动腔(12)内侧滑动安装有推板(17)，多个所述挡板(14)背离限位杆(13)的一端均与推板(17)表面相接触，所述臂体(2)两侧表面对称旋合有锁紧螺栓B(18)，两个所述锁紧螺栓B(18)端部与推板(17)背离挡板(14)的一侧表面相接触。

6.根据权利要求1所述的一种刹车调整臂，其特征在于：所述主体(1)内侧设置有传动器(3)，所述主体(1)靠近臂体(2)的一侧通过轴承安装有控制蜗杆(4)，所述控制蜗杆(4)和传动器(3)轴线相互垂直。

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【技术特征摘要】

1.一种刹车调整臂，包括主体(1)和对接头(6)，其特征在于：所述主体(1)一侧设置有臂体(2)，所述臂体(2)表面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)背离主体(1)的一端敞开，所述对接头(6)置于臂体(2)的端部，所述对接头(6)两侧对称设置有延伸板(7)，所述延伸板(7)通过锁紧螺栓a(8)固定在臂体(2)端部两侧，所述对接头(6)对滑槽(5)敞口端密封，所述滑槽(5)内部滑动安装有三个调整块(9)，所述调整块(9)截面成工字形，所述调整块(9)内侧转动安装有衬套(10)，所述衬套(10)两端与调整块(9)端部表面平齐。

2.根据权利要求1所述的一种刹车调整臂，其特征在于：所述调整块(9)两侧表面均匀开设有限位槽(11)，所述臂体(2)内部两侧对称设置有活动腔(12)，所述对接头(6)对两侧活动腔(12)端部密封。

3.根据权利要求2所述的一种刹车调整臂，其特征在于：所述滑槽(5)内侧表面均匀滑动安装有限位杆(13)，所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕沂海，徐华伟，李刚，陈鹏，
申请(专利权)人：安徽海森汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：