【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，具体涉及一种防通气塞漏油的取力器壳体及取力器。
技术介绍
1、目前消防车等专用车主要使用的前取力器在售后中时有出现通气塞漏油故障，导致取力器本体及附件部件表面沾有油渍，严重时出现油滴，影响安全和客户舒适感。由于取力器内齿轮以及轴等的运转，以及润滑油温的变化，都会导致齿轮油面之上空间空气压力的变化，从而干扰和影响取力器的运转，导致取力器运转不稳。为了避免其弊，在取力器壳体的最上部设计了安装一个通气塞。其道理都是为了平衡取力器内外气压。但由于通气塞为长开状态，取力器内部的润滑油在飞溅情况或润滑油在高温下产生的油气会通过通气塞外漏，导致取力器漏油故障的发生。
2、专利公开号为cn109505961a，名称为取力器通气塞、取力器及车辆的专利申请，取力器通气塞包括塞体和塞罩，塞体内设有贯穿塞体的通道，通道沿其轴向方向的两端分别为进气口和出气口。塞罩设置于出气口处，塞罩上设有防水透气膜。通道内沿轴向方向间隔布置至少三个挡油板。每个挡油板的周缘均与通道的内壁密封接触且每个挡油板靠近周缘处均设有一个通孔。通气孔沿通道的周向方向均匀布置。该专利申请能够确保通气塞在倾斜超过45°时，当一个通气孔在最下方时，其他通气孔中至少有一个在中心线上方，以保证取力器内的油依然被其中一个挡油板挡住，不会浸泡到防水透气膜。但该专利申请无法保证取力器腔内气体的快速排出，也不适用于通气塞在倾斜超过45°时的情况。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种防通
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
3、一种防通气塞漏油的取力器壳体，包括：
4、取力器壳体本体，所述取力器壳体本体上开设有通气塞安装孔；
5、围板，所述围板设置在所述取力器壳体本体的内壁；
6、挡油板，所述挡油板安装在所述取力器壳体本体的内壁；
7、其中，所述围板环绕设置在所述通气塞安装孔的四周，所述挡油板设置在所述围板外侧，且所述挡油板位于所述通气塞安装孔的轴向方向上；所述挡油板与所述围板之间留有空隙。
8、可选的，所述挡油板上开设有挡油板通孔，所述挡油板通孔中设置有紧固件，所述挡油板通过所述紧固件安装在所述取力器壳体本体上。
9、可选的，所述紧固件为螺栓、螺母、垫片组合。
10、可选的，所述挡油板的形状与所述围板相匹配。
11、可选的，所述取力器壳体本体包括开设有通气塞安装孔的连接板，所述连接板的两端均连接有侧板，所述围板包括第一挡板、第二挡板和第三挡板，所述第二挡板的板面两端分别与所述第一挡板的端面和第三挡板的端面连接，所述第一挡板和第三挡板上，背向与第二挡板连接端面的另一端面，均与所述取力器壳体本体侧板的内壁相连接。
12、可选的，所述挡油板包括底板及设置在底板两端的两个l形板，所述l形板的其中一个板的端面与所述底板的板面相连，两个所述l形板的另一个板的板面与所述取力器壳体本体的内壁相连接。
13、可选的，所述取力器壳体本体与所述围板为一体成形连接。
14、可选的，所述挡油板的材料由08f冲压钢板冲压制成。
15、可选的，所述取力器壳体本体上开设有与所述挡油板相配合的匹配安装孔。
16、一种取力器，包括所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体。
17、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
18、本技术通过在取力器壳体本体上的通气塞安装孔的周围设计围板以及挡油板，完成对取力器壳体本体上的通气塞安装孔的全包围，能够有效阻挡油气或润滑油从四周飞溅至通气塞安装孔，导致通气塞漏油。同时挡油板与围板之间留有空隙，既能保证取力器腔内气体的排出，又能避免取力器内部的润滑油在飞溅情况下或润滑油在高温下产生油气，通过通气塞外漏而导致的取力器漏油故障。
19、进一步，本技术的围板包括第一挡板、第二挡板和第三挡板共三块挡板，通过与取力器壳体本体的侧板连接，能够节省材料。
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1.一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述挡油板(3)上开设有挡油板通孔，所述挡油板通孔中设置有紧固件(4)，所述挡油板(3)通过所述紧固件(4)安装在所述取力器壳体本体(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述紧固件(4)为螺栓、螺母、垫片组合。
4.根据权利要求1所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述挡油板(3)的形状与所述围板(13)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述取力器壳体本体(1)包括开设有通气塞安装孔(14)的连接板，所述连接板的两端均连接有侧板，所述围板(13)包括第一挡板(131)、第二挡板(132)和第三挡板(133)，所述第二挡板(132)的板面两端分别与所述第一挡板(131)的端面和第三挡板(133)的端面连接，所述第一挡板(131)和第三挡板(133)上，背向与第二挡板(132)连接端面的另一端面，均与所述取力器壳体本体(1)侧
6.根据权利要求1所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述挡油板(3)包括底板及设置在底板两端的两个L形板，所述L形板的其中一个板的端面与所述底板的板面相连，两个所述L形板的另一个板的板面与所述取力器壳体本体(1)的内壁相连接。
7.根据权利要求1所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述取力器壳体本体(1)与所述围板(13)为一体成形连接。
8.根据权利要求1所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述挡油板(3)的材料由08F冲压钢板冲压制成。
9.根据权利要求1所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述取力器壳体本体(1)上开设有与所述挡油板(3)相配合的匹配安装孔。
10.一种取力器，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体。
...【技术特征摘要】
1.一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述挡油板(3)上开设有挡油板通孔，所述挡油板通孔中设置有紧固件(4)，所述挡油板(3)通过所述紧固件(4)安装在所述取力器壳体本体(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述紧固件(4)为螺栓、螺母、垫片组合。
4.根据权利要求1所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述挡油板(3)的形状与所述围板(13)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种防通气塞漏油的取力器壳体，其特征在于，所述取力器壳体本体(1)包括开设有通气塞安装孔(14)的连接板，所述连接板的两端均连接有侧板，所述围板(13)包括第一挡板(131)、第二挡板(132)和第三挡板(133)，所述第二挡板(132)的板面两端分别与所述第一挡板(131)的端面和第三挡板(133)的端面连接，所述第一挡板(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟锋，焦治波，张波，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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