【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刹车软管领域，更具体地说，涉及一种刹车软管。
技术介绍
1、汽车制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，为了便于安装并保证密封性，其两端通过螺纹进行对接，同时为了保证安装方便，软管两端的对接头大都可以进行自转，但是通过螺纹的方式在汽车行驶的过程中会发生颠簸振动，可能会导致螺纹发生松动，继而导致内部输送的刹车液发生泄露现象。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种刹车软管，它可以实现，在对接头通过螺栓安装后可对对接头进行限位，防止其在行驶过程中发生松动。
3、2.技术方案
4、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
5、一种刹车软管，包括软管主体，所述软管主体两端对称设置有硬质管，所述硬质管背离软管主体的一端通过轴承安装有内螺纹连接头，所述硬质管两端分别与软管主体和内螺纹连接头...
【技术保护点】
1.一种刹车软管，包括软管主体(1)，其特征在于：所述软管主体(1)两端对称设置有硬质管(3)，所述硬质管(3)背离软管主体(1)的一端通过轴承安装有内螺纹连接头(4)，所述硬质管(3)两端分别与软管主体(1)和内螺纹连接头(4)贯通，所述内螺纹连接头(4)背离硬质管(3)的一端敞开，所述硬质管(3)靠近内螺纹连接头(4)的一端表面对称设置有凸条(5)，所述硬质管(3)表面滑动安装有限位滑板(6)，所述限位滑板(6)滑动在两个所述凸条(5)上，所述内螺纹连接头(4)靠近硬质管(3)的一侧以中心为圆心均匀开设有齿槽(41)，所述限位滑板(6)靠近内螺纹连接头(4)的一侧...
【技术特征摘要】
1.一种刹车软管，包括软管主体(1)，其特征在于：所述软管主体(1)两端对称设置有硬质管(3)，所述硬质管(3)背离软管主体(1)的一端通过轴承安装有内螺纹连接头(4)，所述硬质管(3)两端分别与软管主体(1)和内螺纹连接头(4)贯通，所述内螺纹连接头(4)背离硬质管(3)的一端敞开，所述硬质管(3)靠近内螺纹连接头(4)的一端表面对称设置有凸条(5)，所述硬质管(3)表面滑动安装有限位滑板(6)，所述限位滑板(6)滑动在两个所述凸条(5)上，所述内螺纹连接头(4)靠近硬质管(3)的一侧以中心为圆心均匀开设有齿槽(41)，所述限位滑板(6)靠近内螺纹连接头(4)的一侧表面以中心为圆心均匀设置有凸齿(61)，所述凸齿(61)和齿槽(41)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种刹车软管，其特征在于：所述硬质管(3)靠近软管主体(1)的一端表面旋合有调整螺母(7)，所述硬质管(3)表面套设...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕沂海，徐华伟，李刚，陈鹏，
申请(专利权)人：安徽海森汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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