【技术实现步骤摘要】
本申请涉及钢结构领域，尤其涉及一种钢箱梁整体下水装置及钢箱梁整体下水运输方法。
技术介绍
1、在桥梁跨越内河道时，为保证河道正常通航及河道护坡完整性，不能采用支架法及顶推、滑移法施工时，需要使用整体提升的方法安装钢箱梁，此时钢箱梁的运输就位是一个很大的难题。
2、传统施工方法为：固定拔杆起重船水上作业，构件从驳船直接起吊就位。施工过程中，需要根据构件外形实际尺寸情况、起重设备参数相关情况、接引船舶载重等情况对钢箱梁进行调整分段后再行实施。该种方法费时费力，且操作起来极为困难，成本较高，工作效率较低。
3、因此，在此情况下，需要专利技术一种经济合理的方法，将钢箱梁从拼装场地运输至提升位置。
技术实现思路
1、本申请的目的之一在于提供一种钢箱梁整体下水装置及钢箱梁整体下水运输方法，以解决现有的钢箱梁在河道内整体提升运输困难的问题。
2、本申请的技术方案是：
3、一种钢箱梁整体下水装置，包括水上运输机构、停靠平台、下水运输机构以及驱动结构；所述水上运输机构上装载有焊接成整体的钢箱梁，且可移动地设置于内河区下水场地上的所述停靠平台上；所述下水运输机构可移动地设置于内河区下水场地上，并可朝着靠近或远离所述停靠平台的方向移动，用于将从所述水上运输机构转运而来的所述钢箱梁运输至指定区域的水中；所述驱动结构与所述下水运输机构传动连接，用于驱动所述下水运输机构移动。
4、作为本申请的一种技术方案，所述水上运输机构包括第一托架、第一支撑平台以
5、作为本申请的一种技术方案，所述第一托架包括第一底座和第一弧形支撑板；所述第一底座安装于所述第一支撑平台上；所述第一弧形支撑板与所述钢箱梁相匹配，且安装于所述第一底座上；所述钢箱梁放置于所述第一弧形支撑板上。
6、作为本申请的一种技术方案，所述下水运输机构包括第二托架、第二支撑平台、多个第一液压千斤顶以及斜船架；多个所述第一液压千斤顶间隔地安装于所述斜船架的顶部上；所述第二支撑平台安装于多个所述第一液压千斤顶上，所述第一液压千斤顶用于驱动所述第二支撑平台升降；所述第二托架安装于所述第二支撑平台上。
7、作为本申请的一种技术方案，所述第二托架包括第二底座和第二弧形支撑板；所述第二底座安装于所述第二支撑平台上；所述第二弧形支撑板与所述钢箱梁相匹配，且安装于所述第二底座上。
8、作为本申请的一种技术方案，所述斜船架上还安装有两排支撑座，每个所述支撑座上均安装有第二液压千斤顶，两排所述第二液压千斤顶分别处于所述第二支撑平台的相对两侧处，且每个所述第二液压千斤顶的驱动端均传动连接于所述第二支撑平台的侧壁。
9、作为本申请的一种技术方案，所述第二液压千斤顶上焊接有第一连接劲板，所述第一连接劲板上安装有螺旋扣，所述螺旋扣连接于钢丝绳的一端；所述钢丝绳的另一端连接于所述钢箱梁上焊接的第二连接劲板。
10、作为本申请的一种技术方案，所述钢箱梁的顶部上设置有多个水平测量仪。
11、作为本申请的一种技术方案，所述驱动结构包括卷扬机，所述卷扬机通过多根钢丝绳而与所述下水运输机构传动连接，用于驱动所述下水运输机构朝着靠近或远离所述停靠平台的方向移动。
12、一种钢箱梁整体下水运输方法，通过所述的钢箱梁整体下水装置进行下水运输；包括以下步骤：
13、s1，将钢箱梁分节段运至现场进行二次拼装，在二次拼装的胎架上将多个钢箱梁安装焊接成整体；将所述水上运输机构中的船台小车行驶至二次拼装好的所述钢箱梁的下部，升起所述船台小车，将所述钢箱梁顶起并脱离所述胎架，且将所述钢箱梁转运至所述船台小车上；通过所述船台小车将所述钢箱梁整体运至内河区下水场地的所述停靠平台上；
14、s2，通过卷扬机拉动与所述下水运输机构中的斜船架相连的钢丝绳而将所述斜船架上移至所述钢箱梁的正下方；
15、s3，顶升所述下水运输机构上的第一液压千斤顶，直至将所述钢箱梁从船台小车上顶至所述斜船架上的第二托架上为止，抽离所述船台小车，在所述钢箱梁的顶部上设置多个水平测量仪进行实时观测，若所述钢箱梁发生偏移，则通过所述斜船架上的第二液压千斤顶进行水平微调，直至所述钢箱梁水平为止；在所述第二液压千斤顶上焊接第一连接劲板，在所述钢箱梁上焊接第二连接劲板，在所述第一连接劲板和所述第二连接劲板之间安装螺旋扣和钢丝绳，并将所述钢丝绳绑扎于所述钢箱梁上；
16、s4，将所述斜船架下移，通过所述第一液压千斤调整所述钢箱梁在水中的姿态，直至所述钢箱梁浮起并脱离所述第二托架为止。
17、本申请的有益效果：
18、本申请的钢箱梁整体下水装置及钢箱梁整体下水运输方法中，其利用钢箱梁制造成整体采用密封成型后下水，模拟内河道船舶浮运，解决了大型钢箱梁内河道整体运输难的问题。同时，其在斜船架上采用液压千斤顶进行水平及侧向调节，解决了钢箱梁整体下水后受浮力影响为避免倾覆需多次调整平衡的问题。此外，其利用船台小车、斜船架等一系列设备及装置，解决了传统大型钢箱梁内河道运输受设备影响运输需要多次分段后再复拼装的问题，还减少了钢箱梁分段焊缝的施工，极大地提高了施工效率，极大地提高了钢箱梁的整体质量。
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1.一种钢箱梁整体下水装置，其特征在于，包括水上运输机构、停靠平台、下水运输机构以及驱动结构；所述水上运输机构上装载有焊接成整体的钢箱梁，且可移动地设置于内河区下水场地上的所述停靠平台上；所述下水运输机构可移动地设置于内河区下水场地上，并可朝着靠近或远离所述停靠平台的方向移动，用于将从所述水上运输机构转运而来的所述钢箱梁运输至指定区域的水中；所述驱动结构与所述下水运输机构传动连接，用于驱动所述下水运输机构移动。
2.根据权利要求1所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述水上运输机构包括第一托架、第一支撑平台以及船台小车；所述第一支撑平台安装于所述船台小车上；所述第一托架安装于所述第一支撑平台上；所述钢箱梁放置于所述第一托架上。
3.根据权利要求2所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述第一托架包括第一底座和第一弧形支撑板；所述第一底座安装于所述第一支撑平台上；所述第一弧形支撑板与所述钢箱梁相匹配，且安装于所述第一底座上；所述钢箱梁放置于所述第一弧形支撑板上。
4.根据权利要求1所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述下水运输机构包括第二托
5.根据权利要求4所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述第二托架包括第二底座和第二弧形支撑板；所述第二底座安装于所述第二支撑平台上；所述第二弧形支撑板与所述钢箱梁相匹配，且安装于所述第二底座上。
6.根据权利要求4所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述斜船架上还安装有两排支撑座，每个所述支撑座上均安装有第二液压千斤顶，两排所述第二液压千斤顶分别处于所述第二支撑平台的相对两侧处，且每个所述第二液压千斤顶的驱动端均传动连接于所述第二支撑平台的侧壁。
7.根据权利要求6所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述第二液压千斤顶上焊接有第一连接劲板，所述第一连接劲板上安装有螺旋扣，所述螺旋扣连接于钢丝绳的一端；所述钢丝绳的另一端连接于所述钢箱梁上焊接的第二连接劲板。
8.根据权利要求1所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述钢箱梁的顶部上设置有多个水平测量仪。
9.根据权利要求1所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述驱动结构包括卷扬机，所述卷扬机通过多根钢丝绳而与所述下水运输机构传动连接，用于驱动所述下水运输机构朝着靠近或远离所述停靠平台的方向移动。
10.一种钢箱梁整体下水运输方法，通过权利要求1至9中任一项所述的钢箱梁整体下水装置进行下水运输；其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁整体下水装置，其特征在于，包括水上运输机构、停靠平台、下水运输机构以及驱动结构；所述水上运输机构上装载有焊接成整体的钢箱梁，且可移动地设置于内河区下水场地上的所述停靠平台上；所述下水运输机构可移动地设置于内河区下水场地上，并可朝着靠近或远离所述停靠平台的方向移动，用于将从所述水上运输机构转运而来的所述钢箱梁运输至指定区域的水中；所述驱动结构与所述下水运输机构传动连接，用于驱动所述下水运输机构移动。
2.根据权利要求1所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述水上运输机构包括第一托架、第一支撑平台以及船台小车；所述第一支撑平台安装于所述船台小车上；所述第一托架安装于所述第一支撑平台上；所述钢箱梁放置于所述第一托架上。
3.根据权利要求2所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述第一托架包括第一底座和第一弧形支撑板；所述第一底座安装于所述第一支撑平台上；所述第一弧形支撑板与所述钢箱梁相匹配，且安装于所述第一底座上；所述钢箱梁放置于所述第一弧形支撑板上。
4.根据权利要求1所述的钢箱梁整体下水装置，其特征在于，所述下水运输机构包括第二托架、第二支撑平台、多个第一液压千斤顶以及斜船架；多个所述第一液压千斤顶间隔地安装于所述斜船架的顶部上；所述第二支撑平台安装于多个所述第一液压千斤顶上，所述第一液压千斤顶用于驱动所述第二支撑平台升降；所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：王候，张培，王涛，肖俊，王晓季，
申请(专利权)人：武汉一冶钢结构有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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