【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造，尤其涉及一种lng船内底分段建造方法。
技术介绍
1、众所周知lng船是从事运输超低温液态天然气的特种运输船，常规的17.4万立方的lng运输船通常设置有4个液货舱，液货舱内部存储超低温的液态天然气。尽管lng船有一套成熟的围护系统，可以保证运输过程维持超低温状态，但是在液态天然气通过泵塔加注进液货舱的阶段，仍需要对液货舱内泵塔流出口处的结构做进一步加强，以适应超低温液态天然气的低温冲击，而内底板上这一区域通常设计成不锈钢材质的钢板，以提升局部结构的耐低温特性。
2、现阶段针对内底板上带有不锈钢的分段，常规建造方式都是将含有不锈钢板的内底板放在大组阶段，等待内底板上构架吊装完毕后再进行不锈钢板和碳钢板的拼接，以此来控制不锈钢和碳钢的焊接变形。此种办法固然可以尽可能的降低不锈钢板处的焊接变形，避免修割不锈钢，但分段在大组阶段在胎周期过长，生产效率较低。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种lng船内底分段建造方法，通过将内底板的不锈钢与碳钢板在小组立阶段完成拼接，并优化此处的焊接工艺，在保证内底板变形可控的情况下，能够大大缩短大组阶段的胎架周期，不会影响大组阶段分段的合拢成型，分段精度符合要求，同时大幅缩短大组在胎周期，提升分段施工效率。
2、一种lng船内底分段建造方法，具体包括以下步骤：
3、s1，制作内底板；
4、具体地，首先，将两块第一碳钢板分别铺设在不锈钢板两侧并与不锈钢板的两侧边相对接，利
5、然后，将第二碳钢板横向放置在第一碳钢板和不锈钢板的一侧，并使第二碳钢板与第一碳钢板和不锈钢板之间保持2-3mm对接缝，再利用fcb焊接法焊接第二碳钢板与第一碳钢板和不锈钢板之间对接缝的正面，对接缝反面暂不焊接，形成内底板；
6、s2，中组立制作阶段，将纵横结构安装到内底板上，形成中组立；
7、s3，大组立阶段，将中组立反扣在外板上，对纵横结构与外板的对接缝进行焊接，对第二碳钢板与第一碳钢板和不锈钢板之间对接缝的反面进行焊接，形成完整的内底分段。
8、优选地，步骤s1中内底板制作完成后，利用水平尺检测各对接缝处的平整度以判断是否出现焊接变形，若焊接变形量超过±3mm，则将油压设备放在对接缝处将板面压平。
9、优选地，步骤s2中纵横结构的与不锈钢板相接触的t型材由多段型材前后拼接而成，在安装该t型材时，先对其前后拼接的多段型材的面板拼接缝进行焊接，再对其前后拼接的多段型材的腹板拼接缝进行焊接，最后再对型材腹板与不锈钢板之间的拼接缝进行焊接；
10、型材腹板与不锈钢板之间的每条拼接缝在焊接时均保留100mm不焊区，该区域留待大组立阶段进行焊接。
11、优选地，对型材腹板与不锈钢板之间的拼接缝进行焊接时，利用退焊法对焊缝进行对称焊。
12、优选地，步骤s3中，大组立阶段焊接作业前，在内底板上的不锈钢板所在区域放置垫木，再在垫木上放置压铁以避免焊接过程中不锈钢板产生变形。
13、本专利技术的有益效果是：
14、本专利技术通过将内底板的不锈钢与碳钢板在小组立阶段完成拼接，并优化此处的焊接工艺，在保证内底板变形可控的情况下，能够大大缩短大组阶段的胎架周期，不会影响大组阶段分段的合拢成型，分段精度符合要求，同时大幅缩短大组在胎周期，提升分段施工效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种LNG船内底分段建造方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的LNG船内底分段建造方法，其特征在于，步骤S1中内底板制作完成后，利用水平尺检测各对接缝处的平整度以判断是否出现焊接变形，若焊接变形量超过±3mm，则将油压设备放在对接缝处将板面压平。
3.根据权利要求1所述的LNG船内底分段建造方法，其特征在于，步骤S2中纵横结构的与不锈钢板相接触的T型材由多段型材前后拼接而成，在安装该T型材时，先对其前后拼接的多段型材的面板拼接缝进行焊接，再对其前后拼接的多段型材的腹板拼接缝进行焊接，最后再对型材腹板与不锈钢板之间的拼接缝进行焊接；
4.根据权利要求3所述的LNG船内底分段建造方法，其特征在于，对型材腹板与不锈钢板之间的拼接缝进行焊接时，利用退焊法对焊缝进行对称焊。
5.根据权利要求1所述的LNG船内底分段建造方法，其特征在于，步骤S3中，大组立阶段焊接作业前，在内底板上的不锈钢板所在区域放置垫木，再在垫木上放置压铁以避免焊接过程中不锈钢板产生变形。
【技术特征摘要】
1.一种lng船内底分段建造方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的lng船内底分段建造方法，其特征在于，步骤s1中内底板制作完成后，利用水平尺检测各对接缝处的平整度以判断是否出现焊接变形，若焊接变形量超过±3mm，则将油压设备放在对接缝处将板面压平。
3.根据权利要求1所述的lng船内底分段建造方法，其特征在于，步骤s2中纵横结构的与不锈钢板相接触的t型材由多段型材前后拼接而成，在安装该t型材时，先对其前后拼接的多段...
【专利技术属性】
技术研发人员：余伟，李冬明，马青云，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。