System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种吹脚风管分风装置及车辆制造方法及图纸_技高网

一种吹脚风管分风装置及车辆制造方法及图纸

技术编号:40659004 阅读:7 留言:0更新日期:2024-03-18 18:51
本申请涉及一种吹脚风管分风装置及车辆,由多个第一导风叶片和第二导风叶片纵横连接形成的分风结构,该分风结构用于设置在吹脚风管的出风口处;第一导风叶片在横向上延伸,并且在纵向上间隔分布;多个横向间隔分布的第二导风叶片与一部分第一导风叶片形成朝向离合踏板分风的第一分风通道,且与另一部分第一导风叶片形成朝向歇脚板分风的第二分风通道;以上形成的第一分风通道将一部分风导向至离合器处,第二分风通道将另一部分风导向至歇脚板处,从而无论驾驶员的脚部位于离合器位置处还是位于歇脚处均可以受到最佳吹风,另外,还具有分风比例设计,以上分风结构无需进行适应调节,单纯利用固定设计的结构就可以提升驾驶员升温或降温体感。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车行业零部件领域,特别涉及一种吹脚风管分风装置及车辆


技术介绍

1、目前汽车驾驶舱的吹脚风管通过pe材料塑料管连接空调与出风口,暖风通过吹脚风管传导经过出风口吹至驾驶室;一般出风口带格栅,格栅有装饰作用;或者出风口带一定角度的横向叶片起导风作用,使暖风或冷风吹向脚部。装饰格栅使暖风或冷风沿着吹脚风管的出射方向吹出,吹脚风管的出射方向决定了出风角度;横向叶片使暖风或冷风沿其导流方向吹出,出风角度与横向叶片的倾斜角度相关。但是其存在以下问题:

2、驾驶员在驾驶过程中脚部一直处于活动状态(左脚位于歇脚板或离合踏板处、右脚位于油门踏板或制动踏板处),冷/暖风风向不能完全覆盖驾驶员脚部,冷/暖风经过出风口后一般吹向脚步活动范围居中位置,吹风落点在脚踝或小腿根部,导致驾驶员在各种脚部姿态下均不在最佳吹风区域,驾驶员升温或降温体感差。


技术实现思路

1、本申请实施例提供一种吹脚风管分风装置及车辆,以解决相关技术中由于驾驶员在驾驶过程中脚部一直处于活动状态,导致固定的格栅和横向叶片的吹风落点未在最佳吹风区域,驾驶员升温或降温体感差的问题。

2、第一方面,提供了一种吹脚风管分风装置,其包括:

3、多个第一导风叶片和第二导风叶片纵横连接形成的分风结构,该分风结构用于设置在吹脚风管的出风口处;

4、其中,第一导风叶片在横向上延伸,并且在纵向上间隔分布;多个横向间隔分布的所述第二导风叶片与一部分第一导风叶片形成朝向离合踏板分风的第一分风通道,且与另一部分第一导风叶片形成朝向歇脚板分风的第二分风通道。

5、一些实施例中,每个所述第二导风叶片均包括纵向直线部和第一倾斜导向部和第二倾斜导向部;

6、在纵向上,纵向直线部从上至下设有第一倾斜导向部和第二倾斜导向部;

7、在横向上,第一倾斜导向部和第二倾斜导向部分别位于纵向直线部的两侧。

8、一些实施例中,所述第一分风通道和第二分风通道的横截面面积比为:。

9、一些实施例中,在吹脚风管的出风口的轴线方向上,第一导风叶片具有迎风端和背风端面;

10、所述纵向直线部的背风端面与第一导风叶片的背风端面位于同一平面上;所述纵向直线部的迎风端面与第一倾斜导向部和第二倾斜导向部的背风端面连接;所述第一倾斜导向部和第二倾斜导向部的迎风端面与第一导风叶片的迎风端面位于同一平面上;

11、所述第一倾斜导向部的迎风侧面靠近离合踏板,背风侧面远离离合踏板;所述第二倾斜导向部的迎风侧面靠近歇脚板,背风侧面远离歇脚板。

12、一些实施例中,与第一倾斜导向部连接的第一导风叶片上,且靠近第一倾斜导向部的迎风侧面的位置设有第一梯形导向槽;第一梯形导向槽靠近第一导风叶片的迎风端面的底边长度大于另一底边的长度;

13、与第二倾斜导向部连接的第一导风叶片上,且靠近第二倾斜导向部的迎风侧面的位置设有第二梯形导向槽;第二梯形导向槽靠近第一导风叶片的迎风端面的底边长度大于另一底边的长度。

14、一些实施例中,所述第一梯形导向槽靠近第一导风叶片的迎风端面的底边长度小于第二梯形导向槽靠近第一导风叶片的迎风端面的底边长度。

15、一些实施例中,所述吹脚风管分风装置还包括风帽,所述风帽用于和所述吹脚风管连接;

16、所述风帽为环形,其内具有通风通道;所述分风结构的四周外侧与通风通道的内壁连接。

17、一些实施例中,所述风帽包括环形筒,环形筒外周设有车体连接边,连接边上设有连接螺孔或卡块;环形筒的内部用于和吹脚风管插接。

18、一些实施例中,所述风帽内壁上设有第三梯形导向槽和第四梯形导向槽,第三梯形导向槽与第一梯形导向槽相同;第四梯形导向槽与第二梯形导向槽相同。

19、第二方面,提供了一种车辆,其包括:吹脚风管分风装置。

20、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括:

21、本申请实施例提供了一种吹脚风管分风装置及车辆,由多个第一导风叶片和第二导风叶片纵横连接形成的分风结构,该分风结构用于设置在吹脚风管的出风口处;第一导风叶片在横向上延伸,并且在纵向上间隔分布;多个横向间隔分布的第二导风叶片与一部分第一导风叶片形成朝向离合踏板分风的第一分风通道,且与另一部分第一导风叶片形成朝向歇脚板分风的第二分风通道;以上形成的第一分风通道将一部分风导向至离合器处,第二分风通道将另一部分风导向至歇脚板处,从而无论驾驶员的脚部位于离合器位置处还是位于歇脚处均可以受到最佳吹风,另外,以上分风结构无需进行适应调节,单纯利用固定设计的结构就可以提升驾驶员升温或降温体感。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种吹脚风管分风装置,其特征在于,其包括:

2.如权利要求1所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

3.如权利要求1所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

4.如权利要求2或3所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

5.如权利要求4所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

6.如权利要求5所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

7.如权利要求5所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

8.如权利要求7所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

9.如权利要求7所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

10.一种车辆,其特征在于,其包括:如权利要求1-9任一项所述的吹脚风管分风装置。

【技术特征摘要】

1.一种吹脚风管分风装置,其特征在于,其包括:

2.如权利要求1所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

3.如权利要求1所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

4.如权利要求2或3所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

5.如权利要求4所述的吹脚风管分风装置,其特征在于:

6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘珣灿张淙袁浪李伟冯薇丽杨磊李锋
申请(专利权)人:东风商用车有限公司
类型:发明
国别省市:

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