用于操作车辆的无力传感器的机电行车制动器的方法技术

本发明专利技术涉及用于操作车辆的无力传感器的机电行车制动器的方法。在一种用于操作车辆(11)的无力传感器的机电行车制动器的方法中，当车辆(11)正驻车时，在驻车制动器闭合(40)期间确定并存储力‑位移特性的当前曲线。力‑位移特性的当前曲线在随后的行程期间用来针对机电行车制动器设定所需制动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于操作车辆的无力传感器的机电行车制动器的方法以及一种制动系统。

技术介绍

1、在机电制动器的情况下，与传统的液压致动制动器相比，提供了由电动机移动的元件，例如滚珠丝杠，该元件作用在制动器的擦元可移动摩件上，以便关闭制动器。由电动机提供的力被转换成制动器的摩擦元件相对于彼此的运动。例如，将制动衬块压靠在制动盘上，并且以这种方式产生关闭制动器所需的制动压力。

2、机电制动器既可用作驻车制动器，也可用作行车制动器。与固定停放车辆的驻车制动器相反，行车制动器用于在行驶时引起临时车辆减速。

3、希望知道在制动器致动期间由电动机产生的制动压力或制动力。由于磨损，而且由于行驶过程中的温度效应，以及其他因素，制动器的必要致动行程随时间变化，所以需要定期检测。为此，通常使用力传感器。然而，它们的使用是耗费空间和昂贵的。

技术实现思路

1、本专利技术的一个目的是使制动系统的操作简单、安全和便宜，尽管使用了无力传感器的机电行车制动器。

2、该目的通过一种用于操作车辆的无力传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于操作车辆(11)的无力传感器的机电行车制动器(10)的方法，其中，当所述车辆(11)正驻车时，在驻车制动器闭合(40)期间确定并存储所述无力传感器的机电行车制动器(10)的力-位移特性的当前曲线，并且其中，所述力-位移特性的当前曲线在随后的行程期间用来针对所述机电行车制动器(10)设定所需制动力(F)以满足制动请求。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述驻车制动器是所述车辆(11)的无力传感器的机电行车制动器(10)中的一个，该无力传感器的机电行车制动器包括锁定机构(34)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在所述驻车制动器闭合(40...

【技术特征摘要】

1.一种用于操作车辆(11)的无力传感器的机电行车制动器(10)的方法，其中，当所述车辆(11)正驻车时，在驻车制动器闭合(40)期间确定并存储所述无力传感器的机电行车制动器(10)的力-位移特性的当前曲线，并且其中，所述力-位移特性的当前曲线在随后的行程期间用来针对所述机电行车制动器(10)设定所需制动力(f)以满足制动请求。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述驻车制动器是所述车辆(11)的无力传感器的机电行车制动器(10)中的一个，该无力传感器的机电行车制动器包括锁定机构(34)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在所述驻车制动器闭合(40)期间，针对所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·奎尔巴赫，A·马克斯，
申请(专利权)人：采埃孚主动安全股份有限公司，
类型：发明
国别省市：