【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震山地车，具体为一种减震能力强的山地车。
技术介绍
1、随着低碳出行方式的不断普及，越来越多的人开始选择骑自行车上学或者上班，这不仅是一种低碳出行方式，而且在一定的程度上缓解了城市的交通压力，山地车的发展已经处于成熟期，消费者越来越多的需要具有个性化，对中国的山地车厂商来说具有较大的挑战，但同时，随着国内居民生活水平的提高，这块的需求量将会成为潜力最大的市场领域。山地车市场作为买方主导的行业，消费者的需求会对产业未来的发展有导向作用。山地车行业会向着“多样化、高端化、品牌化”的方向转型升级，在山地车装备智能化发展方面，以及在山地车出口扩张方面将会倾注更多的资源。
2、现有技术中山地车车架没有涉及减震装置，大部分设计减震的车架减震效果不佳，满足不了当前市场的要求，尤其是在颠簸程度较大的路段，仅仅依靠山地车前叉的减震功能并不能理想地解决震动问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种减震能力强的山地车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种减震能力强的山地车，包括车架，所述车架的前端安装有前连接架，所述前连接架的底部安装有前轮，所述前连接架的顶部安装有车把，所述车架远离前连接架的一端安装有减震机构，所述减震机构上安装有后轮，所述车架上安装有限位机构；
4、所述限位机构包括有连接柱，所述连接柱固定安装在车架的镂空处，所述连接柱的内部转动安装有螺纹柱，所述螺纹柱远离连接柱的一
5、优选的，所述减震机构包括有两个后三角连接架，两个所述后三角连接架远离车架的一端上共同转动安装有后轮，所述后三角连接架靠近车架的一端底部转动安装在车架上。
6、优选的，所述后三角连接架靠近车架的一端顶部固定安装有安装块，所述安装块上固定安装有安装盘，两个所述安装盘之间共同转动安装有三角板，两个所述安装块之间共同固定安装有连接块，所述连接块位于车架的镂空处。
7、优选的，所述三角板靠近连接块的一端底部转动安装在安装盘上，所述三角板靠近连接块的一端顶部转动安装在车架上，两个所述三角板远离连接块的一端上共同固定安装有第一连接杆。
8、优选的，所述第一连接杆上转动安装有第一连接件，所述第一连接件的底部固定安装有压缩杆，所述压缩杆上安装有弹簧，所述压缩杆的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有第二连接件，所述第二连接件上转动安装有第二连接杆，所述第二连接杆固定安装在两个后三角连接架之间。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果：
10、本技术通过减震机构和限位机构的设置，提高了传统前叉臂减震只能减轻前部的震动，调高了装置整体的减震效果，同时也便于使用者根据不同骑行路况进行调节减震机构的强度，从而提高骑行体验效果。
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1.一种减震能力强的山地车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的前端安装有前连接架(2)，所述前连接架(2)的底部安装有前轮(3)，所述前连接架(2)的顶部安装有车把(4)，所述车架(1)远离前连接架(2)的一端安装有减震机构(5)，所述减震机构(5)上安装有后轮(6)，所述车架(1)上安装有限位机构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种减震能力强的山地车，其特征在于：所述减震机构(5)包括有两个后三角连接架(501)，两个所述后三角连接架(501)远离车架(1)的一端上共同转动安装有后轮(6)，所述后三角连接架(501)靠近车架(1)的一端底部转动安装在车架(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种减震能力强的山地车，其特征在于：所述后三角连接架(501)靠近车架(1)的一端顶部固定安装有安装块(502)，所述安装块(502)上固定安装有安装盘(503)，两个所述安装盘(503)之间共同转动安装有三角板(505)，两个所述安装块(502)之间共同固定安装有连接块(504)，所述连接块(504)位于车架(1)的镂空处。
4.根据权利要求3
5.根据权利要求4所述的一种减震能力强的山地车，其特征在于：所述第一连接杆(506)上转动安装有第一连接件(508)，所述第一连接件(508)的底部固定安装有压缩杆(509)，所述压缩杆(509)上安装有弹簧(510)，所述压缩杆(509)的底部固定安装有连接板(511)，所述连接板(511)的底部固定安装有第二连接件(512)，所述第二连接件(512)上转动安装有第二连接杆(507)，所述第二连接杆(507)固定安装在两个后三角连接架(501)之间。
...【技术特征摘要】
1.一种减震能力强的山地车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的前端安装有前连接架(2)，所述前连接架(2)的底部安装有前轮(3)，所述前连接架(2)的顶部安装有车把(4)，所述车架(1)远离前连接架(2)的一端安装有减震机构(5)，所述减震机构(5)上安装有后轮(6)，所述车架(1)上安装有限位机构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种减震能力强的山地车，其特征在于：所述减震机构(5)包括有两个后三角连接架(501)，两个所述后三角连接架(501)远离车架(1)的一端上共同转动安装有后轮(6)，所述后三角连接架(501)靠近车架(1)的一端底部转动安装在车架(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种减震能力强的山地车，其特征在于：所述后三角连接架(501)靠近车架(1)的一端顶部固定安装有安装块(502)，所述安装块(502)上固定安装有安装盘(503)，两个所述安装盘(503)之间共同转动安装有三角板(505)，两个所述安装块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈英杰，李洪松，薛金光，
申请(专利权)人：天津富士达自行车工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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