【技术实现步骤摘要】
本技术涉及活塞杆，尤其涉及一种活塞杆生产用转运装置。
技术介绍
1、活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性，当活塞杆某一步骤加工完成后通常需要转运装置对活塞杆进行转运。
2、现有的，如中国专利号cn211809799u公开了一种活塞杆生产用转运装置，它包括底部四角均安装有万向轮的底座，所述底座的顶部四角均焊接有支撑柱，所述底座顶部通过螺栓固定有位于四根支撑柱之间的下固定板，四根所述支撑柱外壁从上往下依次滑动套接有上固定板和等距离分布于上固定板和下固定板之间的安放板，所述下固定板的顶部和安放板的顶部均开设有等距离分布的放置槽。本技术能够将活塞杆安放与安放腔内，安放腔内壁上设有保护垫，能够保护活塞杆，避免活塞杆受损，能够使滚珠在弹簧的作用力下顶压套管内壁，增大套管内壁与支撑柱外壁之间的摩擦力，使空置的上固定板和安放板随时停留在支撑柱上，方便放置下层的活塞杆。
3、虽然上述专利能使空置的上固定板和安放板随时停留在支撑柱上，方便放置下层的活塞杆，但是还存在一些不足，比如该装置需要将下层的活塞杆取出的时候，需要蹲到位后以水平方向的力将活塞杆冲装置内拉出，这样而活塞杆的长度又相对比较长，因此将活塞杆拉出的时候需要长时间地蹲着，容易对工人的腿部肌肉造成很大的伤害，因此，需要提出新型的一种活塞杆生产用转运装置。
技
1、本技术的目的是为了解决现有技术中需要将下层的活塞杆取出的时候，需要蹲到位后以水平方向的力将活塞杆从装置内拉出，这样而活塞杆的长度又相对比较长，因此将活塞杆拉出的时候需要长时间地蹲着，容易对工人的腿部肌肉造成很大的伤害的问题，通过将存放框设置为可以旋转的结构，当需要将下层的活塞杆取出的时候，只需要将存放框旋转，然后以倾斜角度的力将活塞杆取出，以解决
技术介绍
中提出的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种活塞杆生产用转运装置，包括：车体，所述车体的内壁两侧均开设有转槽，两个所述转槽的内表壁均活动插设有转轴，两个所述转轴的相对一侧之间固定安装有箱体，所述箱体的内表壁固定安装有三个下板，三个所述下板的顶部均通过铰链活动安装有上板，三个所述下板的顶部均开设有三个底部安装槽，三个所述上板的底部均开设有三个顶部安装槽，所述车体的外壁两侧均开设有驱动槽，所述箱体的外壁两侧均固定安装有螺纹杆，且两个螺纹杆的外表壁分别活动插设在两个驱动槽的内表壁，两个所述螺纹杆的外表壁均旋转套设有螺母，所述车体的底部设置有四个万向轮。
3、优选的，九个所述顶部安装槽和九个底部安装槽的内表壁均固定安装有橡胶垫，便于通过橡胶的结构，避免活塞杆与顶部安装槽和底部安装槽之间发生摩擦的情况。
4、优选的，所述车体的内表壁开设有限位槽，所述限位槽的内表壁活动插设有限位块，且限位块的外壁一侧与箱体的外表壁固定连接，防止箱体旋转的角度过大，导致活塞杆都掉落出去。
5、优选的，所述三个所述上板的正表面均固定安装有两个推块，便于想要将上板抬起的时候，直接扣住推块向上推即可。
6、优选的，所述箱体的正表面固定安装有六个固定壳，六个所述固定壳的内表壁均活动插设有固定块，三个所述上板的外壁两侧均开设有固定槽，且六个固定槽的内表壁分别与六个固定块的外表壁相啮合，便于将上板压在下板的顶部时，可以通过固定块对上板进行固定。
7、优选的，所述车体的外表壁焊接有两个推杆，两个所述推杆的外表壁均固定套设有橡胶套，便于推动车体的时候，直接握住推杆上的橡胶套发力，即可很方便地推动车体。
8、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
9、1、本技术中，通过设置车体和箱体，将活塞杆塞入顶部安装槽和底部安装槽内后，利用铰链结构将上板压在下板的顶部后，即可推动车体将活塞杆移动到下一个需要工作的地方，由于最底端的下板高度偏低，取料的时候很不方便，如果需要将下板内的活塞杆取出的时候，可以将两个螺母拧松，让箱体不再处于固定状态，然后旋转箱体将箱体旋转到移动角度后，让活塞杆处于倾斜状态后再拧紧螺丝，如果需要取出底端的活塞杆的时候，直接握住活塞杆以倾斜的角度拉出即可，避免了每次取出底部的活塞杆时还需要蹲到以水平方向的力将活塞杆拉出的问题，让底端的活塞杆更容易取出，提高了装置的便利性。
10、2、本技术中，其中每个顶部安装槽和底部安装槽都安装有橡胶垫，这样活塞杆插入顶部安装槽和底部安装槽之间的时候，能够减少摩擦，同时需要打开上板的时候扣住推块向上抬起即可，而上板盖在下板的顶部时候，还可以通过固定块插入固定槽的方式将上板进行固定，提高了上板和下板连接的稳定性，然后设置了限位槽和限位块，在旋转箱体的时候，可以利用限位槽和限位块的限位，防止箱体旋转的角度过大，导致活塞杆都掉落出去，最后如果需要推动车体时，直接握住推杆上的橡胶块即可推动车体，提高了装置的易用性。
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1.一种活塞杆生产用转运装置，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的内壁两侧均开设有转槽(2)，两个所述转槽(2)的内表壁均活动插设有转轴(3)，两个所述转轴(3)的相对一侧之间固定安装有箱体(4)，所述箱体(4)的内表壁固定安装有三个下板(5)，三个所述下板(5)的顶部均通过铰链活动安装有上板(6)，三个所述下板(5)的顶部均开设有三个底部安装槽(7)，三个所述上板(6)的底部均开设有三个顶部安装槽(8)，所述车体(1)的外壁两侧均开设有驱动槽(9)，所述箱体(4)的外壁两侧均固定安装有螺纹杆(10)，且两个螺纹杆(10)的外表壁分别活动插设在两个驱动槽(9)的内表壁，两个所述螺纹杆(10)的外表壁均旋转套设有螺母(11)，所述车体(1)的底部设置有四个万向轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种活塞杆生产用转运装置，其特征在于：九个所述顶部安装槽(8)和九个底部安装槽(7)的内表壁均固定安装有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种活塞杆生产用转运装置，其特征在于：所述车体(1)的内表壁开设有限位槽(13)，所述限位槽(13)的内表壁活动插设有限
4.根据权利要求1所述的一种活塞杆生产用转运装置，其特征在于：所述三个所述上板(6)的正表面均固定安装有两个推块(15)。
5.根据权利要求1所述的一种活塞杆生产用转运装置，其特征在于：所述箱体(4)的正表面固定安装有六个固定壳(16)，六个所述固定壳(16)的内表壁均活动插设有固定块(17)，三个所述上板(6)的外壁两侧均开设有固定槽(18)，且六个固定槽(18)的内表壁分别与六个固定块(17)的外表壁相啮合。
6.根据权利要求1所述的一种活塞杆生产用转运装置，其特征在于：所述车体(1)的外表壁焊接有两个推杆(19)，两个所述推杆(19)的外表壁均固定套设有橡胶套(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种活塞杆生产用转运装置，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的内壁两侧均开设有转槽(2)，两个所述转槽(2)的内表壁均活动插设有转轴(3)，两个所述转轴(3)的相对一侧之间固定安装有箱体(4)，所述箱体(4)的内表壁固定安装有三个下板(5)，三个所述下板(5)的顶部均通过铰链活动安装有上板(6)，三个所述下板(5)的顶部均开设有三个底部安装槽(7)，三个所述上板(6)的底部均开设有三个顶部安装槽(8)，所述车体(1)的外壁两侧均开设有驱动槽(9)，所述箱体(4)的外壁两侧均固定安装有螺纹杆(10)，且两个螺纹杆(10)的外表壁分别活动插设在两个驱动槽(9)的内表壁，两个所述螺纹杆(10)的外表壁均旋转套设有螺母(11)，所述车体(1)的底部设置有四个万向轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种活塞杆生产用转运装置，其特征在于：九个所述顶部安装槽(8)和九个底部安装槽(7)的内表壁均固定安装有橡胶垫。
【专利技术属性】
技术研发人员：张茂财，张炜，
申请(专利权)人：青岛张氏上佳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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