【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车电源，具体涉及无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统、装置及方法。
技术介绍
1、现在车辆发展都趋向于智能化，机械钥匙逐渐淡出人们的视野，无钥匙进入、一键启动成为主流，很多车门锁都是配备了车门锁电机，通过电机驱动车门的上锁开锁，但是这种设计当车辆闭锁，且在低电压情况下，由于驱动模块无法被激活，导致通过钥匙无法驱动门锁电机解锁，只能配备机械钥匙完成解锁，增加设计开发成本，且不符合汽车智能化需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统、装置及方法，以解决在低电压情况下，由于驱动模块无法被激活，导致通过钥匙无法驱动门锁电机解锁的情况。
2、为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，包括整车控制模块、外部电源接通模块、正极触点和负极触点；外部电源接通模块的一端连接正极触点，另一端连接整车唤醒电路；整车控制模块连接负极触点和整车唤醒电路，同时连接到外部电源接通模块，控制外部电源接通模块的接通与断开。
4、进一步的，整车控制模块包括微处理器mcu、直流脉冲电压发射单元和比较电路；直流脉冲电压发射单元的一端连接外部电源接通模块，另一端连接微处理器mcu，微处理器mcu连接比较电路，用于采集当前整车唤醒电路电压是否在设定值之上。
5、进一步的，设定值为12v。
6、进一步的，外部电源接通模块为磁保持继电器，磁保持继电器包括触点和线
7、进一步的，线圈连接直流脉冲电压发射单元。
8、进一步的，正极触点和负极触点分别连接外部电源的正负极。
9、进一步的，外部电源接通模块和整车唤醒电路之间设置有保险丝。
10、进一步的，无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的装置，包含无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统和壳体，系统设置在壳体内。
11、进一步的，无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的方法，包括以下步骤：
12、整车控制模块在9v-16v时正常工作，电器盒磁保持继电器触点常开；
13、当检测到供电电压小于12v时，发出正直流脉冲电压激励电器盒的磁保持继电器线圈，磁保持继电器触点受线圈影响常闭，用外部电源搭接导通电路的正极和负极，使接入整车低压电网，实现12v电池充电；
14、当整车控制模块检测到电压高于12v时，发出负直流脉冲电压激励电器盒的磁保持继电器线圈；磁保持继电器触点受线圈影响打开，使整车唤醒电路处于常开。
15、与现有技术相比，本专利技术有以下技术效果：
16、本专利技术的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，通过磁保持继电器实现外部电源的开闭，节省机械钥匙的设计开发成本，使整车更智能化。
17、本专利技术使用磁保持继电器使日常整车休眠情况下也不会造成蓄电池馈电。整车低电压时外接电源连接驱动电路完成四门解锁。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，其特征在于，包括整车控制模块、外部电源接通模块、正极触点和负极触点；外部电源接通模块的一端连接正极触点，另一端连接整车唤醒电路；整车控制模块连接负极触点和整车唤醒电路，同时连接到外部电源接通模块，控制外部电源接通模块的接通与断开。
2.根据权利要求1所述的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，其特征在于，整车控制模块包括微处理器MCU、直流脉冲电压发射单元和比较电路；直流脉冲电压发射单元的一端连接外部电源接通模块，另一端连接微处理器MCU，微处理器MCU连接比较电路，用于采集当前整车唤醒电路电压是否在设定值之上。
3.根据权利要求2所述的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，其特征在于，设定值为12V。
4.根据权利要求2所述的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，其特征在于，外部电源接通模块为磁保持继电器，磁保持继电器包括触点和线圈，线圈用于开闭触点。
5.根据权利要求4所述的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，其特征在于，线圈连接直流脉冲电压发射单元。
6.根据权
7.根据权利要求1所述的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，其特征在于，外部电源接通模块和整车唤醒电路之间设置有保险丝。
8.无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的装置，其特征在于，包含权利要求1至7任意一项所述的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统和壳体，系统设置在壳体内。
9.无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的方法，其特征在于，基于权利要求1至7任意一项所述的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，其特征在于，包括整车控制模块、外部电源接通模块、正极触点和负极触点；外部电源接通模块的一端连接正极触点，另一端连接整车唤醒电路；整车控制模块连接负极触点和整车唤醒电路，同时连接到外部电源接通模块，控制外部电源接通模块的接通与断开。
2.根据权利要求1所述的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，其特征在于，整车控制模块包括微处理器mcu、直流脉冲电压发射单元和比较电路；直流脉冲电压发射单元的一端连接外部电源接通模块，另一端连接微处理器mcu，微处理器mcu连接比较电路，用于采集当前整车唤醒电路电压是否在设定值之上。
3.根据权利要求2所述的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，其特征在于，设定值为12v。
4.根据权利要求2所述的无机械钥匙车辆蓄电池跨接外部电源的系统，其特征在于，外部电源接...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈晓，郑道松，孟锐，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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