System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind()
【技术实现步骤摘要】
所属的技术人员能够理解,本申请的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此,本申请的各个方面可以具体实现为以下形式,即:完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等),或硬件和软件方面结合的实施方式,这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。下面参照图4来描述根据本申请的这种实施方式的电子设备400。图4显示的电子设备400仅仅是一个示例,不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。如图4所示,电子设备400以通用计算设备的形式表现。电子设备400的组件可以包括但不限于:上述至少一个处理单元410、上述至少一个存储单元420、连接不同系统组件(包括存储单元420和处理单元410)的总线430。其中,所述存储单元存储有程序代码,所述程序代码可以被所述处理单元410执行,使得所述处理单元410执行本说明书上述“实施例方法”部分中描述的根据本申请各种示例性实施方式的步骤。存储单元420可以包括易失性存储单元形式的可读介质,例如随机存取存储单元(ram)421和/或高速缓存存储单元422,还可以进一步包括只读存储单元(rom)423。存储单元420还可以包括具有一组(至少一个)程序模块425的程序/实用工具424,这样的程序模块425包括但不限于:操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据,这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。总线430可以为表示几类总线结构中的一种或多种,包括存储单元总线或者存储单元控制节点、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。电子设备400也可
技术介绍
1、车载充电装置能够方便汽车驾乘人员进行设备的充电,但是当车辆处于加速、减速或颠簸等非稳定行驶状态时,充电中的设备容易在车载充电装置上滑动甚至飞出,可能对充电中的设备、驾乘人员、汽车内饰件等造成严重的伤害。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车载充电装置的控制方法、装置、介质、设备,可以防止车辆在非稳定行驶状态下,使得放置在充电板上的设备能够被吸附住,进而防止设备滑动甚至飞出,以避免对充电中的设备、驾乘人员、汽车内饰件等造成严重的伤害。
2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然,或部分地通过本申请的实践而习得。
3、根据本申请实施例的一个方面,提供了一种车载充电装置的控制方法,车载充电装置包括充电板、设于所述充电板上的通风结构以及设于所述通风结构下方的风扇装置,所述充电板上放置有待充电设备,所述待充电设备在所述充电板上的正投影至少部分覆盖所述通风结构表面,所述方法包括:
4、获取车辆的第一行驶状态参数,所述第一行驶状态参数用于表征车辆的行驶稳定性;
5、根据所述第一行驶状态参数确定所述风扇装置的第一运行状态参数;
6、控制所述风扇装置按照所述第一运行状态参数运行,以便所述风扇装置运行时根据所述第一运行状态参数向所述待充电设备提供吸附力。
7、在本申请的一个实施例中,基于前述方案,所述根据所述第一行驶状态参数确定所述风扇装置的第一运行状态参数,包括:
8、基于所述第一行驶状态参数获取车辆在行驶方向上的第一加速度参数和垂直于行驶方向的第二加速度参数;
9、根据所述第一加速度参数和所述第二加速度参数确定所述第一运行状态参数置。
10、在本申请的一个实施例中,基于前述方案,所述根据所述第一加速度参数和所述第二加速度参数确定所述第一运行状态参数,包括:
11、在预设的加速度-稳定性级别映射关系表中查找与所述第一加速度参数对应的第一稳定性级别,以及在所述加速度-稳定性级别映射关系表中查找与所述第二加速度参数对应的第二稳定性级别;
12、在所述第一稳定性级别和所述第二稳定性级别中查找级别最低的目标稳定性级别;
13、基于所述目标稳定性级别确定所述第一运行状态参数。
14、在本申请的一个实施例中,基于前述方案,所述基于所述目标稳定性级别确定所述第一运行状态参数,包括:
15、基于所述目标稳定性级别确定所述风扇装置所需提供的目标吸附力;
16、基于所述目标吸附力确定所述第一运行状态参数。
17、在本申请的一个实施例中,基于前述方案,所述基于所述目标稳定性级别确定所述风扇装置所需提供的目标吸附力,包括:
18、若所述目标稳定性级别为预设的第一级别,则确定所述目标吸附力为第一吸附力,所述第一吸附力低于预设的第一阈值;
19、若所述目标稳定性级别为预设的第二级别,则确定所述目标吸附力为第二吸附力,所述第二吸附力大于预设的第二阈值;
20、若所述目标稳定性级别为预设的第三级别,则确定所述目标吸附力为第三吸附力,所述第三吸附力大于预设的第三阈值;
21、若所述目标稳定性级别为预设的第四级别,则确定所述目标吸附力为第四吸附力,所述第四吸附力大于预设的第四阈值;
22、其中,所述第四阈值>所述第三阈值>所述第二阈值>所述第一阈值。
23、在本申请的一个实施例中,基于前述方案,所述第一运行状态参数包括运转方向和转速,所述基于所述目标吸附力确定所述第一运行状态参数,包括:
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载充电装置的控制方法,其特征在于,车载充电装置包括充电板、设于所述充电板上的通风结构以及设于所述通风结构下方的风扇装置,所述充电板上放置有待充电设备,所述待充电设备在所述充电板上的正投影至少部分覆盖所述通风结构表面,所述方法包括:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一行驶状态参数确定所述风扇装置的第一运行状态参数,包括:
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一加速度参数和所述第二加速度参数确定所述第一运行状态参数,包括:
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述基于所述目标稳定性级别确定所述第一运行状态参数,包括:
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述目标稳定性级别确定所述风扇装置所需提供的目标吸附力,包括:
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述第一运行状态参数包括运转方向和转速,所述基于所述目标吸附力确定所述第一运行状态参数,包括:
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述控制所述风扇装置按照所述第一运行状态参数运
8.一种车载充电装置的控制装置,其特征在于,车载充电装置包括充电板、设于所述充电板上的通风结构以及设于所述通风结构下方的风扇装置,所述充电板上放置有待充电设备,所述待充电设备在所述充电板上的正投影至少部分覆盖所述通风结构表面,所述装置包括:
9.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质中存储有至少一条程序代码,所述至少一条程序代码由处理器加载并执行以实现如权利要求1至7任一项所述的方法所执行的操作。
10.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括一个或多个处理器和一个或多个存储器,所述一个或多个存储器中存储有至少一条程序代码,所述至少一条程序代码由所述一个或多个处理器加载并执行以实现如权利要求1至7任一项所述的方法所执行的操作。
...【技术特征摘要】
1.一种车载充电装置的控制方法,其特征在于,车载充电装置包括充电板、设于所述充电板上的通风结构以及设于所述通风结构下方的风扇装置,所述充电板上放置有待充电设备,所述待充电设备在所述充电板上的正投影至少部分覆盖所述通风结构表面,所述方法包括:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一行驶状态参数确定所述风扇装置的第一运行状态参数,包括:
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一加速度参数和所述第二加速度参数确定所述第一运行状态参数,包括:
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述基于所述目标稳定性级别确定所述第一运行状态参数,包括:
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述目标稳定性级别确定所述风扇装置所需提供的目标吸附力,包括:
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述第一运行状态参数包括运转方向和转速,所述基于所述目标吸附...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵富伟,夏春雷,罗翔,李浩彬,郭强,
申请(专利权)人:岚图汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。