一种单轨液压制动系统技术方案

本技术涉及单轨制动系统领域，具体来说是一种单轨液压制动系统，包括控制单元；所述控制单元连接有液压制动单元以及辅助缓解单元；所述控制单元分别通过液压制动单元以及辅助缓解单元与制动单元相连接；所述控制单元包括EBCU；所述EBCU通过电气盒子与液压制动单元以及辅助缓解单元相连接；所述液压制动单元与制动单元相连接；所述辅助缓解单元通过手动缓解单元与制动单元相连接；本技术公开了一种单轨液压制动系统，本技术通过液压制动单元以及辅助缓解单元的配合使用，可以实现卡钳具有多种缓解方式，在有电或者无电状态下都能对卡钳进行有效缓解。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及单轨制动系统领域，具体来说是一种单轨液压制动系统。

技术介绍

1、单轴跨座式单轨由于中心更低，底架安装设备的空间非常有限，再加之其只有单轴，其对设备的安装数量有所限制，这就使得其对制动系统的要求，不仅要具有小体积，而且还要制动性能卓越。

2、目前存在最接近的是双轴单轨，其所用的是气转液制动系统，而且双轴所安装的基础制动的数量是单轴的2倍，因此其不能满足单轴单轨的要求。

3、所以需要一种能够适用单轴跨座式单轨的液压制动系统。

4、现有液压制动系统多为被动式液压制动系统，通过夹钳里的碟簧来提供制动力，加压缓解、卸压制动。

5、这种设计的理念是故障导向安全，在车辆出现故障，例如缓解泄露或者断电时，车辆会通过卸压的方式施加制动，保证车辆的能够先停下来，从而来保证车辆的安全。

6、这种方式也会有另一个弊端，就是故障时，车辆无法拖走，导致列车的延误。

7、因此，除了正常的缓解单元外，还需要增加一种外部辅助缓解方式来实现液压单元故障时，夹钳单元的缓解。

8、目前单轨使用的辅助缓本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种单轨液压制动系统，其特征在于，包括控制单元；所述控制单元连接有液压制动单元以及辅助缓解单元；所述控制单元分别通过液压制动单元以及辅助缓解单元与制动单元相连接；

2.根据权利要求1所述的一种单轨液压制动系统，其特征在于，所述手动缓解单元包括手动缓解泵；所述辅助缓解单元通过手动缓解泵与制动单元相连接。

3.根据权利要求1所述的一种单轨液压制动系统，其特征在于，所述EBCU包括本车EBCU以及邻车EBCU；所述本车EBCU控制液压制动单元；所述邻车EBCU控制辅助缓解单元。

4.根据权利要求1所述的一种单轨液压制动系统，其特征在于，所述手动缓解单元还...

【技术特征摘要】

1.一种单轨液压制动系统，其特征在于，包括控制单元；所述控制单元连接有液压制动单元以及辅助缓解单元；所述控制单元分别通过液压制动单元以及辅助缓解单元与制动单元相连接；

2.根据权利要求1所述的一种单轨液压制动系统，其特征在于，所述手动缓解单元包括手动缓解泵；所述辅助缓解单元通过手动缓解泵与制动单元相连接。

3.根据权利要求1所述的一种单轨液压制动系统，其特征在于，所述ebcu包括本车ebcu以及邻车ebcu；所述本车ebcu控制液压制动单元；所述邻车ebcu控制辅助缓解单元。

4.根据权利要求1所述的一种单轨液压制动系统，其特征在于，所述手动缓解单元还包括连接在辅助缓解单元上的手动缓解装置，所述手动缓解装置包括连接管道、控制球阀、油箱以及手动缓解机构；所述连接管道一端连接在辅助缓解单元上，另一端连接在制动单元上；所述控制球阀设置在连接管道上，所述控制球阀与油箱相连接；所述手动缓解机构一端与控制球阀相连接，另一端连接在连接管道靠近制动单元一端；所述手动缓解机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：余亚岚，潘维超，杨文涛，
申请(专利权)人：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，
类型：新型
国别省市：