【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车零件加工，特别涉及摩托车导风板成型冲压模具。
技术介绍
1、目前，对于摩托车导风板成型制造，主要依靠专用的机床来完成，但是，由于专用机床制造费用较高，导致摩托车导风板的制造成本也较高，为了降低成本，很多厂家依靠冲压模具来完成。
2、现有的对于摩托车导风板的冲压模具其结构复杂，操作不方便，同时，因在加工时冲压力度过大，冲压模具长时间使用容易产生较大的磨损，导致冲压模具的使用寿命减短，因此，需要提出摩托车导风板成型冲压模具来解决问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供摩托车导风板成型冲压模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、摩托车导风板成型冲压模具，包括支撑基座，所述支撑基座的顶部设置有伸缩支撑架，所述伸缩支撑架的顶部中间设置有冲压机构，所述支撑基座的顶部设置有用于对冲压模具限位的限位组件，且限位组件的顶部设置有冲压模具，且冲压模具与冲压机构对应设置，所述限位组件的内部设置有用于对冲压模具缓冲的缓冲组件，且缓冲组件与限位组件对应设置。
4、优选的，所述限位组件包括安装在支撑基座顶部的安装框，且安装框位于支撑基座的顶部中间，所述安装框的顶部开设有限位槽，且限位槽有四组，分别对称分布在安装框的顶部四边，所述限位槽的底部内壁上固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的底部中间套设有限位块，且限位块与缓冲弹簧对应设置，所述缓冲弹簧有多组，分别均匀分布在限位槽的内部。
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6、优选的，所述滑动框的顶部设置有冲压模具，且滑动框的侧面通过螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁上套设有限位板，且限位板的顶部与冲压模具的外壁相接触，所述限位板有多组，分别均匀分布在滑动框的四边外壁上，且限位板与固定螺栓对应设置。
7、优选的，所述缓冲组件包括安装在滑动框顶部内壁上的连接框，且连接框的底部固定连接在有限位底板，且限位底板有两个，分别对称分布在连接框的两侧底部，所述限位底板的顶部内壁上通过螺栓安装有稳定伸缩杆，且稳定伸缩杆的底部通过螺栓连接有伸缩框，所述稳定伸缩杆的外壁上套设有连接弹簧，且连接弹簧的两端分别卡接在连接框的顶部内壁上与伸缩框的底部内壁上。
8、优选的，所述伸缩框的顶端固定安装有限位滑板，且限位滑板有两组，分别对称分布在伸缩框的顶部两侧，所述限位滑板的侧面固定安装有凸块，且凸块与限位滑板对应设置，所述连接框的侧面内壁上开设有滑槽，且凸块插接在滑槽的内部，所述凸块与滑槽对应设置，所述伸缩框套设在连接框的内部，所述伸缩框的底部固定安装有安装板，且安装板通过螺栓连接在安装框的底部内壁上。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、本技术中，通过设置的限位组件实现对冲压模具的支撑与限位，通过设置的滑动框底部的限位竖板卡接在安装框顶部的限位槽内部，从而实现对冲压模具的稳定支撑，通过设置的支撑伸缩杆与安装框连接，进一步增加装置的稳定性；
11、通过设置的缓冲组件实现对冲压模具产生的撞击力度的缓冲，通过设置的伸缩框在连接框的内部滑动，通过设置的稳定伸缩杆与连接弹簧进行对产生转动的缓冲，增加冲压模具的稳定性，延长冲压模具的使用寿命，通过设置的限位竖板在限位槽的内部滑动与缓冲弹簧配合使用，进一步实现对撞击力的缓冲。
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1.摩托车导风板成型冲压模具，包括支撑基座(1)，其特征在于：所述支撑基座(1)的顶部设置有伸缩支撑架(2)，所述伸缩支撑架(2)的顶部中间设置有冲压机构(3)，所述支撑基座(1)的顶部设置有用于对冲压模具限位的限位组件(4)，且限位组件(4)的顶部设置有冲压模具(9)，且冲压模具(9)与冲压机构(3)对应设置，所述限位组件(4)的内部设置有用于对冲压模具缓冲的缓冲组件(15)，且缓冲组件(15)与限位组件(4)对应设置。
2.根据权利要求1所述的摩托车导风板成型冲压模具，其特征在于：所述限位组件(4)包括安装在支撑基座(1)顶部的安装框(5)，且安装框(5)位于支撑基座(1)的顶部中间，所述安装框(5)的顶部开设有限位槽(12)，且限位槽(12)有四组，分别对称分布在安装框(5)的顶部四边，所述限位槽(12)的底部内壁上固定连接有缓冲弹簧(13)，且缓冲弹簧(13)的底部中间套设有限位块(14)，且限位块(14)与缓冲弹簧(13)对应设置，所述缓冲弹簧(13)有多组，分别均匀分布在限位槽(12)的内部。
3.根据权利要求2所述的摩托车导风板成型冲压模具，
4.根据权利要求3所述的摩托车导风板成型冲压模具，其特征在于：所述滑动框(10)的顶部设置有冲压模具(9)，且滑动框(10)的侧面通过螺纹连接有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)的外壁上套设有限位板(7)，且限位板(7)的顶部与冲压模具(9)的外壁相接触，所述限位板(7)有多组，分别均匀分布在滑动框(10)的四边外壁上，且限位板(7)与固定螺栓(8)对应设置。
5.根据权利要求1所述的摩托车导风板成型冲压模具，其特征在于：所述缓冲组件(15)包括安装在滑动框(10)顶部内壁上的连接框(16)，且连接框(16)的底部固定连接在有限位底板(17)，且限位底板(17)有两个，分别对称分布在连接框(16)的两侧底部，所述限位底板(17)的顶部内壁上通过螺栓安装有稳定伸缩杆(20)，且稳定伸缩杆(20)的底部通过螺栓连接有伸缩框(19)，所述稳定伸缩杆(20)的外壁上套设有连接弹簧(21)，且连接弹簧(21)的两端分别卡接在连接框(16)的顶部内壁上与伸缩框(19)的底部内壁上。
6.根据权利要求5所述的摩托车导风板成型冲压模具，其特征在于：所述伸缩框(19)的顶端固定安装有限位滑板(18)，且限位滑板(18)有两组，分别对称分布在伸缩框(19)的顶部两侧，所述限位滑板(18)的侧面固定安装有凸块(22)，且凸块(22)与限位滑板(18)对应设置，所述连接框(16)的侧面内壁上开设有滑槽(23)，且凸块(22)插接在滑槽(23)的内部，所述凸块(22)与滑槽(23)对应设置，所述伸缩框(19)套设在连接框(16)的内部，所述伸缩框(19)的底部固定安装有安装板(24)，且安装板(24)通过螺栓连接在安装框(5)的底部内壁上。
...【技术特征摘要】
1.摩托车导风板成型冲压模具，包括支撑基座(1)，其特征在于：所述支撑基座(1)的顶部设置有伸缩支撑架(2)，所述伸缩支撑架(2)的顶部中间设置有冲压机构(3)，所述支撑基座(1)的顶部设置有用于对冲压模具限位的限位组件(4)，且限位组件(4)的顶部设置有冲压模具(9)，且冲压模具(9)与冲压机构(3)对应设置，所述限位组件(4)的内部设置有用于对冲压模具缓冲的缓冲组件(15)，且缓冲组件(15)与限位组件(4)对应设置。
2.根据权利要求1所述的摩托车导风板成型冲压模具，其特征在于：所述限位组件(4)包括安装在支撑基座(1)顶部的安装框(5)，且安装框(5)位于支撑基座(1)的顶部中间，所述安装框(5)的顶部开设有限位槽(12)，且限位槽(12)有四组，分别对称分布在安装框(5)的顶部四边，所述限位槽(12)的底部内壁上固定连接有缓冲弹簧(13)，且缓冲弹簧(13)的底部中间套设有限位块(14)，且限位块(14)与缓冲弹簧(13)对应设置，所述缓冲弹簧(13)有多组，分别均匀分布在限位槽(12)的内部。
3.根据权利要求2所述的摩托车导风板成型冲压模具，其特征在于：所述限位组件(4)还包括插接在限位槽(12)内部的限位竖板(11)，且限位竖板(11)与限位槽(12)对应设置，所述限位竖板(11)的顶部固定连接有滑动框(10)，且滑动框(10)套设在安装框(5)的外部，所述滑动框(10)的底部通过螺栓安装有支撑伸缩杆(6)，且支撑伸缩杆(6)的底端连接在支撑基座(1)的内部。
4.根据权利要求3所述的摩托车导风板成型冲压模具，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙华平，黄春梅，刘松，
申请(专利权)人：重庆和协辉五金有限公司，
类型：新型
国别省市：
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