一种窄机体地面试车用C型导流墙制造技术

本技术提供一种窄机体地面试车用C型导流墙，其特征在于：包括弧形段导流墙，所述弧形段导流墙的弧长为51868‑66996mm；弧形段导流墙的弦宽为50080‑64415mm，窄体机机身的宽度小于4.72m，本技术能全覆盖扩散角度为±35°的飞机发动机产生的气流，使得弧形段导流墙的长度能覆盖扩散角度为±35°的反射气流，使得飞机的发动机的反射气流向飞机靠近；进而不会对安全区域的工作人员或建筑造成气流冲击，在进行试车时保证试车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空设备领域，具体涉及一种窄机体地面试车用c型导流墙。

技术介绍

1、在民用飞机地面试车时，飞机尾部会产生大量高温高速的气流，并且飞机试飞时产生的噪音也会扰民，是一种声音污染。现有民用飞机包括宽体机和窄体机两种机型，其中窄体机为机身宽度小于4.72米，客舱内每排座位数不超过6座的单走道客机，而宽体机为机身宽度不小于4.72米，客舱内有两条通道，由于两种机型的宽度参数不同从而使得两种机型具有不同的应用场景，比如宽机体更加偏向装在的是集装货物，而一般使用导流墙改变飞机尾部喷出的气流的流向；原有的导流墙呈线性设置，而飞机发动机尾喷口输出气流扩散角度为±35°，参照图1所示，当入射气流在导流墙中进行反射后，反射气流会沿远离飞机方向，向飞机的侧面流动；进而对导流墙两侧的工作人员或建筑造成冲击。

2、在此基础上，将导流墙设置为弧形，在中国专利申请号为 201510332465.1；公告日为 2017.10.10 的专利文献公开了一种飞机地面试车用降噪导流墙；导流墙在长度方向成曲线设置，包围在飞机试车时发射气流的外侧，该导流墙包括锚固连接在地面基础本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种窄机体地面试车用C型导流墙，其特征在于：包括弧形段导流墙，弧形段导流墙包括墙体和用于支撑墙体的支架，墙体沿着墙体的长度方向为弧形设置，所述弧形段导流墙的弧长为51868-66996mm；弧形段导流墙的弦宽为50080-64415mm，窄体机机身的宽度小于4.72m。

2.根据权利要求1所述的一种窄机体地面试车用C型导流墙，其特征在于：弧形段导流墙的外弧半径为133800mm，弧形段导流墙的内弧半径为130000mm。

3.根据权利要求1所述的一种窄机体地面试车用C型导流墙，其特征在于：弧形段导流墙的弧形宽度为3800mm。

4.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种窄机体地面试车用c型导流墙，其特征在于：包括弧形段导流墙，弧形段导流墙包括墙体和用于支撑墙体的支架，墙体沿着墙体的长度方向为弧形设置，所述弧形段导流墙的弧长为51868-66996mm；弧形段导流墙的弦宽为50080-64415mm，窄体机机身的宽度小于4.72m。

2.根据权利要求1所述的一种窄机体地面试车用c型导流墙，其特征在于：弧形段导流墙的外弧半径为133800mm，弧形段导流墙的内弧半径为130000mm。

3.根据权利要求1所述的一种窄机体地面试车用c型导流墙，其特征在于：弧形段导流墙的弧形宽度为3800mm。

4.根据权利要求1所述的一种窄机体地面试车用c型导流墙，其特征在于：所述弧形段导流墙的弧长为6...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡坤阳，
申请(专利权)人：众坤北京航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：