一种船用水冷空调装置的调试系统制造方法及图纸

本技术提供了一种船用水冷空调装置的调试系统，涉及空调调试领域。该调试系统包括蓄水池、水冷空调试验区和水泵试验台，蓄水池的供水口连接有供水管路，供水管路的第一供水支路延伸至水冷空调试验区并设有水冷空调进水接口，第一供水支路串接有备用水泵；供水管路的第二供水支路延伸至水泵试验台并设有水泵进水接口，第一、第二供水支路分别安装有阀门；蓄水池的回水口连接有回水管路，回水管路的第一回水支路延伸至水冷空调试验区并设有水冷空调出水接口，第一回水支路串接有冷却塔；回水管路的第二回水支路延伸至水泵试验台并设有水泵出水接口，第一、第二回水支路分别安装有阀门。可替代水冷空调和水泵的上船试验，节省人力和工时。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调调试系统，特别是涉及一种船用水冷空调装置的调试系统。

技术介绍

1、在修船行业中，当车间内场完成水冷柜式空调装置的修理后，通常会先将空调装置安装于船上，待水、电、管路系统安装完成后才进行密封、运转和效用试验。

2、当水冷柜式空调装置和供水冷却的水泵修理完毕后，在上船试验过程中，可能因管路不完善、配电不到位、船舶在坞或在排上无法供水等情况，导致拖延试验工期。并且，若水冷柜式空调装置和供水冷却的水泵出现故障需要返工，只能再次出舱进行修理。例如：在试验过程中，容易出现机械密封损坏、水泵振动、电机异响、制冷压缩机故障等现象需要重新出舱维修，不仅耗费人工，而且拖延维修工期。另外，对水冷柜式空调和供水冷却的水泵进行独立工作或配合能力试验以及性能验证试验时，因船舶系统的管路过长和系统复杂，容易造成冷却水流量和压力的损失，难以满足试验要求。

3、综上所述，对水冷柜式空调装置和供水冷却的水泵上船试验的过程中，因船上水、电、管路等条件不完善，容易拖延试验工期；并且，一旦出现故障需重新出舱维修，耗费人力和工时，上船试验难以满足快速可靠地维修水冷空调装置的要求。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种船用水冷空调装置的调试系统，以解决上船试验过程中，因船上水、电、管路等条件不完善，容易拖延试验工期；一旦出现故障需重新出舱维修，耗费人力和工时，难以快速可靠地维修水冷空调装置的问题。

2、本技术的船用水冷空调装置的调试系统的技术方案为：</p>

3、船用水冷空调装置的调试系统包括蓄水池、水冷空调试验区和水泵试验台，所述蓄水池设有供水口，所述供水口连接有供水管路，所述供水管路包括并联设置的第一供水支路和第二供水支路；

4、所述第一供水支路延伸至所述水冷空调试验区，所述第一供水支路的端部设有水冷空调进水接口，所述第一供水支路串接有备用水泵；

5、所述第二供水支路延伸至所述水泵试验台，所述第二供水支路的端部设有水泵进水接口，所述第一供水支路、所述第二供水支路分别安装有阀门；

6、所述蓄水池还设有回水口，所述回水口连接有回水管路，所述回水管路包括并联设置的第一回水支路和第二回水支路；

7、所述第一回水支路延伸至所述水冷空调试验区，所述第一回水支路的端部设有水冷空调出水接口，所述第一回水支路串接有冷却塔；

8、所述第二回水支路延伸至所述水泵试验台，所述第二回水支路的端部设有水泵出水接口，所述第一回水支路、所述第二回水支路分别安装有阀门。

9、进一步的，所述第一供水支路分接设置有三个所述水冷空调进水接口，三个所述水冷空调进水接口的尺寸由小到小依次设置，三个所述水冷空调进水接口的上游侧分别安装有进水球阀。

10、进一步的，所述第二供水支路并列设有至少两个，至少两个所述第二供水支路的水泵进水接口用于与不同尺寸的水泵接口配合；

11、所述第二回水支路并列设有至少两个，至少两个所述第二回水支路的水泵出水接口用于与不同尺寸的水泵接口配合。

12、进一步的，所述第二供水支路并列设有三个，三个所述第二供水支路的水泵进水接口的尺寸由小到小依次设置；

13、所述第二回水支路并列设有三个，三个所述第二回水支路的水泵出水接口的尺寸由小到小依次设置。

14、进一步的，所述第一供水支路上的阀门为供水球阀，所述供水球阀位于所述备用水泵远离所述水冷空调进水接口的位置，所述第一回水支路上的阀门为出水球阀，所述出水球阀位于靠近所述水冷空调出水接口的位置。

15、进一步的，所述第二供水支路上的阀门为供水蝶阀，所述供水蝶阀位于靠近所述水泵进水接口的位置，所述第二回水支路上的阀门为回水蝶阀，所述回水蝶阀位于靠近所述水泵出水接口的位置。

16、进一步的，所述供水管路上安装有真空压力表，所述真空压力表位于所述第一供水支路与所述第二供水支路汇接处的上游位置。

17、进一步的，所述回水管路上安装有水压力表，所述水压力表位于所述第二回水支路且靠近所述第一回水支路和所述第二回水支路的汇接位置。

18、进一步的，还包括第一配电柜、第二配电柜、第三配电柜和第四配电柜，所述第一配电柜用于与水冷空调试验区的水冷空调电连接，所述第二配电柜用于与水泵试验台的水泵电连接，所述第三配电柜与所述备用水泵电连接，所述第四配电柜与所述冷却塔电连接。

19、进一步的，所述水泵试验台为台架结构，其包括四个角钢支腿和两个上横梁，两个所述上横梁平行间隔设置，四个所述角钢支腿分别固定连接于两个所述上横梁的端部，且所述上横梁开设有供试验水泵安装的长槽。

20、有益效果：该船用水冷空调装置的调试系统采用了蓄水池、水冷空调试验区、水泵试验台、供水管路、回水管路、备用水泵和冷却塔的设计形式，供水管路连接于蓄水池的供水口，供水管路的第一供水支路延伸至水冷空调试验区并设置有水冷空调进水接口，供水管路的第二供水支路延伸至水泵试验台并设置有水泵进水接口；回水管路连接于蓄水池的回水口，回水管路的第一回水支路延伸至水冷空调试验区并设置有水冷空调出水接口，回水管路的第二回水支路延伸至水泵试验台并设置有水泵出水接口。

21、其中，蓄水池中储存有淡水，可循环利用水资源，能满足大流量水泵的试验要求，冷却塔用来冷却经水冷空调换热后的回水，使回水冷却后成为冷水，可为水冷空调提供相应的冷能。当水冷空调单独试验或水泵未出舱时，使用调试系统的备用水泵，将水冷空调放置于水冷空调试验区，并连接于水冷空调进水接口和水冷空调出水接口之间。关闭第二供水支路和第二回水支路上的阀门，在蓄水池的供水口、第一供水支路、备用水泵、水冷空调、第一回水支路、冷却塔和蓄水池的回水口之间形成水循环系统，从而能够在车间内场对水冷空调进行单独调试。

22、当需要对水冷空调和水泵配合试验时，将水冷空调放置于水冷空调试验区，将水泵放置于水泵试验台，水泵进水接口与水泵的进水口连接，水冷空调则连接于水泵的出水口和水冷空调出水接口之间。关闭第一供水支路和第二回水支路上的阀门，在蓄水池的供水口、第二供水支路、水泵、水冷空调、第一回水支路、冷却塔和蓄水池的回水口之间形成水循环系统，从而能够在车间内场对水冷空调和水泵进行配合调试。

23、在使用该船用水冷空调装置的调试系统时，可替代水冷空调装置和供水冷却的水泵的上船试验，避免因船上水、电、管路等条件不完善，而拖延试验工期；并且，即使出现故障需重新维修，省去了再次出舱，节省了人力和工时，能够满足快速可靠地维修水冷空调装置的要求。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，包括蓄水池、水冷空调试验区和水泵试验台，所述蓄水池设有供水口，所述供水口连接有供水管路，所述供水管路包括并联设置的第一供水支路和第二供水支路；

2.根据权利要求1所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述第一供水支路分接设置有三个所述水冷空调进水接口，三个所述水冷空调进水接口的尺寸由小到小依次设置，三个所述水冷空调进水接口的上游侧分别安装有进水球阀。

3.根据权利要求2所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述第二供水支路并列设有至少两个，至少两个所述第二供水支路的水泵进水接口用于与不同尺寸的水泵接口配合；

4.根据权利要求2所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述第二供水支路并列设有三个，三个所述第二供水支路的水泵进水接口的尺寸由小到小依次设置；

5.根据权利要求1所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述第一供水支路上的阀门为供水球阀，所述供水球阀位于所述备用水泵远离所述水冷空调进水接口的位置，所述第一回水支路上的阀门为出水球阀，所述出水球阀位于靠近所述水冷空调出水接口的位置。

6.根据权利要求5所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述第二供水支路上的阀门为供水蝶阀，所述供水蝶阀位于靠近所述水泵进水接口的位置，所述第二回水支路上的阀门为回水蝶阀，所述回水蝶阀位于靠近所述水泵出水接口的位置。

7.根据权利要求1所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述供水管路上安装有真空压力表，所述真空压力表位于所述第一供水支路与所述第二供水支路汇接处的上游位置。

8.根据权利要求7所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述回水管路上安装有水压力表，所述水压力表位于所述第二回水支路且靠近所述第一回水支路和所述第二回水支路的汇接位置。

9.根据权利要求1所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，还包括第一配电柜、第二配电柜、第三配电柜和第四配电柜，所述第一配电柜用于与水冷空调试验区的水冷空调电连接，所述第二配电柜用于与水泵试验台的水泵电连接，所述第三配电柜与所述备用水泵电连接，所述第四配电柜与所述冷却塔电连接。

10.根据权利要求1所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述水泵试验台为台架结构，其包括四个角钢支腿和两个上横梁，两个所述上横梁平行间隔设置，四个所述角钢支腿分别固定连接于两个所述上横梁的端部，且所述上横梁开设有供试验水泵安装的长槽。

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【技术特征摘要】

1.一种船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，包括蓄水池、水冷空调试验区和水泵试验台，所述蓄水池设有供水口，所述供水口连接有供水管路，所述供水管路包括并联设置的第一供水支路和第二供水支路；

2.根据权利要求1所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述第一供水支路分接设置有三个所述水冷空调进水接口，三个所述水冷空调进水接口的尺寸由小到小依次设置，三个所述水冷空调进水接口的上游侧分别安装有进水球阀。

3.根据权利要求2所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述第二供水支路并列设有至少两个，至少两个所述第二供水支路的水泵进水接口用于与不同尺寸的水泵接口配合；

4.根据权利要求2所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述第二供水支路并列设有三个，三个所述第二供水支路的水泵进水接口的尺寸由小到小依次设置；

5.根据权利要求1所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征是，所述第一供水支路上的阀门为供水球阀，所述供水球阀位于所述备用水泵远离所述水冷空调进水接口的位置，所述第一回水支路上的阀门为出水球阀，所述出水球阀位于靠近所述水冷空调出水接口的位置。

6.根据权利要求5所述的船用水冷空调装置的调试系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蓬宝，陈胜兴，何立才，
申请(专利权)人：中国人民解放军第四八零四工厂湛江海滨船厂，
类型：新型
国别省市：