【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气胎定位工具，特别是涉及一种艉轴管密封气胎的固定工装。
技术介绍
1、艉轴管密封装置是舰船推进轴系的重要组成部分，气胎作为艉轴管密封装置的组成部件，用于应急密封。气胎在没有拆卸轴系的情况下，更换气胎只能将整圈气胎切割分开，再进行粘接安装。目前，在切割气胎和粘接气胎时，一般都是人工用手按压对气胎进行定位固定。但是，由于气胎线径较大，形状复杂，橡胶较软，人工定位气胎对气胎施力不均，气胎固定不稳定，导致切割气胎时容易切歪，切不平整，粘接气胎时容易粘歪，操作难度较大，对工作者的操作技术要求较高。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种艉轴管密封气胎的固定工装，以解决人工按压气胎进行切割和粘接时，容易切歪或粘歪，操作难度大的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、本技术所述艉轴管密封气胎的固定工装，包括：
4、两个固定模座，两个固定模座间隔设置且可拆卸地连接，所述固定模座上开设有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述第一凹槽的槽长方向贯通所述固定模座；
5、压板，可拆卸地覆盖设在所述第一凹槽的槽口，所述压板与所述第一凹槽的槽壁形成通孔；
6、定型芯块，设在所述通孔内，所述定型芯块与所述通孔的孔壁间隔设置，所述定型芯块与所述通孔的孔壁之间的间隙形成气胎放置腔。
7、优选地，两个所述第一凹槽的槽口处的所述压板一体成型。
8、优选地，所述压板沿所述压板的宽度方向的两侧边沿分别与所述固定模座平齐
9、优选地，所述第一凹槽的槽底面开设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽间隔设置。
10、优选地，所述第一凹槽的槽壁设有弯折部，所述弯折部向靠近所述固定模座的边沿方向弯折。
11、优选地，所述定型芯块的一侧面呈弧状。
12、优选地，所述定型芯块的两端分别向两侧凸出于所述固定模座。
13、优选地，所述固定模座上开设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔沿所述第一凹槽的槽长方向贯通所述固定模座。
14、优选地，所述第一凹槽的两侧各设有一个所述螺栓安装孔。
15、本技术实施例一种艉轴管密封气胎的固定工装与现有技术相比，其有益效果在于：
16、本技术实施例的艉轴管密封气胎的固定工装，包括两个固定模座，在各个固定模座上均开设第一凹槽，在每个第一凹槽的槽口覆盖压板，在压板与第一凹槽形成的通孔内填充定型芯块，定型芯块与通孔的孔壁之间的间隙形成气胎放置腔，在切割气胎或粘接气胎时，将气胎置于气胎放置腔内，通过定型芯块支撑气胎，通过定型芯块与压板、固定模座共同将气胎固定在气胎放置腔内，定型芯块、压板向气胎施力均衡，代替人工按压气胎，使得气胎固定稳定。切割时将两个固定模座置于待切割缝隙的两侧，分别对待切割缝隙的两侧气胎进行固定，避免切割气胎时切歪；粘接时将两个固定模座分别置于气胎待粘接接头的两侧，对两个粘接部分的气胎进行固定，避免粘接气胎时粘歪，降低操作难度。
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1.一种艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，两个所述第一凹槽的槽口处的所述压板一体成型。
3.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述压板沿所述压板的宽度方向的两侧边沿分别与所述固定模座平齐。
4.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述第一凹槽的槽底面开设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽间隔设置。
5.根据权利要求4所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述第一凹槽的槽壁设有弯折部，所述弯折部向靠近所述固定模座的边沿方向弯折。
6.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述定型芯块的一侧面呈弧状。
7.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述定型芯块的两端分别向两侧凸出于所述固定模座。
8.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述固定模座上开设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔沿所述第一凹槽的槽长方向贯通所述固定模座。
9.根据权利要求8所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述第一凹槽的两侧各设有一个所述螺栓安装孔。
...【技术特征摘要】
1.一种艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，两个所述第一凹槽的槽口处的所述压板一体成型。
3.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述压板沿所述压板的宽度方向的两侧边沿分别与所述固定模座平齐。
4.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述第一凹槽的槽底面开设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽间隔设置。
5.根据权利要求4所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述第一凹槽的槽壁设有弯折部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄成长，黎清飞，刘平洲，
申请(专利权)人：中国人民解放军第四八零四工厂湛江海滨船厂，
类型：新型
国别省市：
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