【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车或电动车的配件，具体为车辆骑行时供手扶的转把，更确切的是转把内芯。
技术介绍
1、转把内芯通常包括筒状的主体部分，主体部分的一端具有头圈部分，转把内芯采用整体成型；而现有各个摩托车生产厂家的头圈形状和尺寸存在差异。一体成型的转把内芯通用性差，增加模具制作难度和生产成本。
技术实现思路
1、本技术专利技术目的：为克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种分体式转把内芯，采用转把头圈与内芯管分体加工后组装，通用性更强，从而使得加工更为方便以及降低成本。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种分体式转把内芯，包括管状的内芯管以及环状的转把头圈，内芯管后端设有装配用管头，转把头圈可拆卸安装在装配用管头上。
4、通过采用上述技术方案，转把内芯采用内芯管和转把头圈两个独立加工成型的配件，转把头圈采用可拆卸安装到内芯管的一端（装配用管头）上，实现转把头圈可根据不同厂家的需要更换不同形状和尺寸的转把头圈，从而提高转把内芯的通用性，减少产品的开模难度和降低成本。
5、优选的，所述装配用管头包括环形齿圈，以及位于环形齿圈一端的、环状的轴向限位端板，所述转把头圈的圈孔内具有与环形齿圈适配插接的内齿圈，转把头圈抵触于轴向限位端板上，构成转把头圈轴向止挡限位在装配用管头上。该结构设计下，采用齿面配合，保证转把头圈和内芯管装配稳固，能够实现可靠的周向同步动作。
6、优选的，所述环形齿圈上设有防呆异性齿，相应的所述转把头圈
7、优选的，所述转把头圈一端凹设有内凹台阶槽，所述轴向限位端板插置于内凹台阶槽内。该结构设计下，使得转把头圈与内芯管的装配后更为紧凑，外观更为整洁美观。
8、下面结合附图对本技术作进一步描述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种分体式转把内芯，包括管状的内芯管以及环状的转把头圈，内芯管后端设有装配用管头，转把头圈可拆卸安装在装配用管头上。
2.根据权利要求1所述分体式转把内芯，其特征在于：所述装配用管头包括环形齿圈，以及位于环形齿圈一端的、环状的轴向限位端板，所述转把头圈的圈孔内具有与环形齿圈适配插接的内齿圈，转把头圈抵触于轴向限位端板上，构成转把头圈轴向止挡限位在装配用管头上。
3.根据权利要求2所述分体式转把内芯，其特征在于：所述环形齿圈上设有防呆异性齿，相应的所述转把头圈的内齿圈上具有与防呆异性齿对应配合的异性齿面。
4.根据权利要求2所述分体式转把内芯，其特征在于：所述转把头圈一端凹设有内凹台阶槽，所述轴向限位端板插置于内凹台阶槽内。
【技术特征摘要】
1.一种分体式转把内芯，包括管状的内芯管以及环状的转把头圈，内芯管后端设有装配用管头，转把头圈可拆卸安装在装配用管头上。
2.根据权利要求1所述分体式转把内芯，其特征在于：所述装配用管头包括环形齿圈，以及位于环形齿圈一端的、环状的轴向限位端板，所述转把头圈的圈孔内具有与环形齿圈适配插接的内齿圈，转把头圈抵触于轴向限位端板上...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨均超，邱志海，
申请(专利权)人：浙江丽光摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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