一种可拼接箱车制造技术

本技术涉及一种可拼接箱车，包括相互连接的牵引车头和底盘，底盘上设有箱体，箱体包括支撑框架以及固定在支撑框架上的底壁、顶壁、前侧壁和后侧壁，支撑框架的左右侧还对应设有左侧壁和右侧壁，左侧壁的顶部与顶壁铰接，左侧壁与支撑框架之间设有顶升装置，右侧壁的底部与底壁铰接，右侧壁的前后端对应铰接有前翻板和后翻板，右侧壁与顶壁之间设有下放装置。其具有结构简单、拼接方便、适用性强、扩展性好的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种箱车，具体涉及一种可拼接成方舱结构的箱车。

技术介绍

1、对于野外活动及突发事件，时常需要一定的临时封闭空间以作为会议室、指挥室或应急处理中心。对于这种封闭空间需求，现在技术通常采用钢材、板材、混凝土等建材进行搭建，不但速度慢、效率低，而且可扩展性和适用性较差。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种可拼接箱车，其具有结构简单、拼接方便、适用性强、扩展性好的优点。

2、为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供的一种可拼接箱车，包括相互连接的牵引车头和底盘，所述底盘上设有箱体，箱体包括支撑框架以及固定在支撑框架上的底壁、顶壁、前侧壁和后侧壁，支撑框架的左右侧还对应设有左侧壁和右侧壁，左侧壁的顶部与顶壁铰接，左侧壁与支撑框架之间设有顶升装置，右侧壁的底部与底壁铰接，右侧壁的前后端对应铰接有前翻板和后翻板，右侧壁与顶壁之间设有下放装置。

3、进一步的，本技术一种可拼接箱车，其中，所述顶升装置包括前后对称分布的两个油缸，油缸的缸筒与支撑框架铰接，油缸的活塞杆与左侧壁铰接；所述下放装置包括安装在顶壁上的卷扬机和定滑轮，卷扬机通过钢丝绳绕过定滑轮与右侧壁连接。

4、进一步的，本技术一种可拼接箱车，其中，所述底壁在支撑框架的两侧分别设有下挡沿，下挡沿的上侧面低于底壁的上侧面且使两者的高度差等于右侧壁的厚度，右侧壁的底部与下挡沿铰接。

5、进一步的，本技术一种可拼接箱车，其中，所述顶壁在支撑框架的两侧分别设有上挡沿，上挡沿的下侧面高于顶壁的下侧面且使两者的高度差等于左侧壁的厚度，左侧壁的顶部与上挡沿铰接。

6、进一步的，本技术一种可拼接箱车，其中，所述前侧壁在支撑框架的两侧分别设有前挡沿，所述后侧壁在支撑框架的两侧分别设有后挡沿。

7、进一步的，本技术一种可拼接箱车，其中，所述下挡沿的上侧面、上挡沿的下侧面、前挡沿的后侧面和后挡沿的前侧面上分别设有蜜封垫或密封圈。

8、进一步的，本技术一种可拼接箱车，其中，所述箱体的前后侧分别设有设备间。

9、进一步的，本技术一种可拼接箱车，其中，所述底盘设有左右对称的多个轮组。

10、本技术一种可拼接箱车与现有技术相比，具有以下优点：本技术通过设置相互连接的牵引车头和底盘，在底盘上设置箱体，使箱体设置支撑框架以及固定在支撑框架上的底壁、顶壁、前侧壁和后侧壁，并在支撑框架的左右侧对应设置左侧壁和右侧壁，其中，左侧壁的顶部与顶壁铰接，左侧壁与支撑框架之间设有顶升装置，右侧壁的底部与底壁铰接，右侧壁的前后端对应铰接有前翻板和后翻板，右侧壁与顶壁之间设有下放装置。由此就构成了一种结构简单、拼接方便、适用性强、扩展性好的可拼接箱车。在实际应用中，按顺序依次将多个可拼接箱车移动到预设位置，并使相邻箱车的箱体通过左侧壁、右侧壁、前翻板和后翻板进行拼接，即可形成较大内部空间的方舱结构，以作为会议室、指挥室或应急处理中心使用，满足野外活动及突发事件的需求，与现有技术相比，有效提高了建造速度和工作效率，且可根据需要通过增设箱车进行扩展。相邻箱车的箱体拼接过程如下：右侧箱车的箱体左侧壁通过上翻成水平状态与左侧箱车的箱体顶壁拼接，左侧箱车的箱体右侧壁通过下翻成水平状态与右侧箱车的箱体底壁拼接，前翻板和后翻板通过上翻成竖直状态对应与前侧壁和后侧壁拼接。本技术通过设置相互连接的牵引车头和底盘，提高了移动的便利性；通过使箱体设置支撑框架提高了结构的稳定性，通过设置铰接的左侧壁、右侧壁、前翻板和后翻板提高了拼接的简便性。

11、下面结合附图所示具体实施方式对本技术一种可拼接箱车作进一步详细说明。

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【技术保护点】

1.一种可拼接箱车，包括相互连接的牵引车头(1)和底盘，其特征在于，所述底盘上设有箱体(2)，箱体(2)包括支撑框架(21)以及固定在支撑框架(21)上的底壁(22)、顶壁(23)、前侧壁(24)和后侧壁(25)，支撑框架(21)的左右侧还对应设有左侧壁(26)和右侧壁(27)，左侧壁(26)的顶部与顶壁(23)铰接，左侧壁(26)与支撑框架(21)之间设有顶升装置，右侧壁(27)的底部与底壁(22)铰接，右侧壁(27)的前后端对应铰接有前翻板(28)和后翻板(29)，右侧壁(27)与顶壁(23)之间设有下放装置。

2.根据权利要求1所述的一种可拼接箱车，其特征在于，所述顶升装置包括前后对称分布的两个油缸(261)，油缸(261)的缸筒与支撑框架(21)铰接，油缸(261)的活塞杆与左侧壁(26)铰接；所述下放装置包括安装在顶壁(23)上的卷扬机(271)和定滑轮(272)，卷扬机(271)通过钢丝绳(273)绕过定滑轮(272)与右侧壁(27)连接。

3.根据权利要求2所述的一种可拼接箱车，其特征在于，所述底壁(22)在支撑框架(21)的两侧分别设有下挡沿(221)，下挡沿(221)的上侧面低于底壁(22)的上侧面且使两者的高度差等于右侧壁(27)的厚度，右侧壁(27)的底部与下挡沿(221)铰接。

4.根据权利要求3所述的一种可拼接箱车，其特征在于，所述顶壁(23)在支撑框架(21)的两侧分别设有上挡沿(231)，上挡沿(231)的下侧面高于顶壁(23)的下侧面且使两者的高度差等于左侧壁(26)的厚度，左侧壁(26)的顶部与上挡沿(231)铰接。

5.根据权利要求4所述的一种可拼接箱车，其特征在于，所述前侧壁(24)在支撑框架(21)的两侧分别设有前挡沿(241)，所述后侧壁(25)在支撑框架(21)的两侧分别设有后挡沿(251)。

6.根据权利要求5所述的一种可拼接箱车，其特征在于，所述下挡沿(221)的上侧面、上挡沿(231)的下侧面、前挡沿(241)的后侧面和后挡沿(251)的前侧面上分别设有蜜封垫或密封圈。

7.根据权利要求6所述的一种可拼接箱车，其特征在于，所述箱体(2)的前后侧分别设有设备间(3)。

8.根据权利要求6所述的一种可拼接箱车，其特征在于，所述底盘设有左右对称的多个轮组(4)。

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【技术特征摘要】

1.一种可拼接箱车，包括相互连接的牵引车头(1)和底盘，其特征在于，所述底盘上设有箱体(2)，箱体(2)包括支撑框架(21)以及固定在支撑框架(21)上的底壁(22)、顶壁(23)、前侧壁(24)和后侧壁(25)，支撑框架(21)的左右侧还对应设有左侧壁(26)和右侧壁(27)，左侧壁(26)的顶部与顶壁(23)铰接，左侧壁(26)与支撑框架(21)之间设有顶升装置，右侧壁(27)的底部与底壁(22)铰接，右侧壁(27)的前后端对应铰接有前翻板(28)和后翻板(29)，右侧壁(27)与顶壁(23)之间设有下放装置。

2.根据权利要求1所述的一种可拼接箱车，其特征在于，所述顶升装置包括前后对称分布的两个油缸(261)，油缸(261)的缸筒与支撑框架(21)铰接，油缸(261)的活塞杆与左侧壁(26)铰接；所述下放装置包括安装在顶壁(23)上的卷扬机(271)和定滑轮(272)，卷扬机(271)通过钢丝绳(273)绕过定滑轮(272)与右侧壁(27)连接。

3.根据权利要求2所述的一种可拼接箱车，其特征在于，所述底壁(22)在支撑框架(21)的两侧分别设有下挡沿(221)，下挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蓉芳，李淳，赵天文，
申请(专利权)人：北京北方大自然新能源科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：