一种移动式方舱系统及拼装方法技术方案

本发明专利技术涉及一种移动式方舱系统及拼装方法，系统由多个方舱单元构成，方舱单元包括牵引车头和底盘，底盘下侧设有呈中心对称的四个支撑组件，支撑组件包括横向的第一油缸和竖向的第二油缸，第一油缸的缸筒与底盘铰接，第一油缸的轴线与底盘的中轴线之间设有夹角，第二油缸的缸筒与第一油缸的活塞杆铰接，第二油缸的活塞杆支撑在地面上；底盘上侧设有由底壁

【技术实现步骤摘要】
一种移动式方舱系统及拼装方法


[0001]本专利技术涉及一种方舱，具体涉及一种移动式方舱系统及该方舱系统的拼装方法
。

技术介绍

[0002]对于野外活动及突发事件，时常需要一定的临时封闭空间以作为会议室
、
指挥室或应急处理中心
。
对于这种封闭空间需求，现在技术通常采用钢材
、
板材
、
混凝土等建材进行搭建，不但速度慢
、
效率低，而且可扩展性和适应性较差
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种移动式方舱系统及拼装方法，方舱系统具有移动方便
、
适应性强
、
扩展性好的优点；拼装方法具有操控简便
、
拼装效率高的优点
。
[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供的一种移动式方舱系统，由依次排布的多个方舱单元拼装构成，方舱单元包括牵引车头和底盘，底盘的下侧设有呈中心对称分布的四个支撑组件，所述支撑组件包括横向的第一油缸和竖向的第二油缸，第一油缸的缸筒通过竖向的第一转轴与底盘铰接，第一油缸的轴线与底盘的中轴线之间设有夹角，且使第一油缸的轴线偏离四个支撑组件的中心，第二油缸的缸筒通过竖向的第二转轴与第一油缸的活塞杆铰接，第二油缸的活塞杆支撑在地面上；底盘的上侧设有箱体，所述箱体包括底壁
、
前侧壁
、
顶壁
、
后侧壁
、
右侧壁和左侧壁，底壁<br/>、
前侧壁
、
顶壁和后侧壁依次固定连接，右侧壁的顶部与顶壁铰接，左侧壁的底部与底壁铰接，左侧壁的前后端内侧对应铰接有前翻板和后翻板；相邻方舱单元的箱体之间通过右侧壁
、
左侧壁
、
前翻板和后翻板进行搭接，其中，左侧方舱单元的箱体右侧壁通过上翻成水平状态与右侧方舱单元的箱体顶壁搭接，右侧方舱单元的箱体左侧壁通过下翻成水平状态与左侧方舱单元的箱体底壁搭接，前翻板通过上翻成竖直状态与前侧壁搭接，后翻板通过上翻成竖直状态与后侧壁搭接
。
[0005]进一步的，本专利技术一种移动式方舱系统，其中，所述右侧壁通过对称分布的顶升油缸对应与前侧壁和后侧壁铰接；所述左侧壁通过下放装置与顶壁连接，下放装置包括安装在顶壁上的卷扬机和定滑轮，卷扬机通过钢丝绳绕过定滑轮与左侧壁连接
。
[0006]进一步的，本专利技术一种移动式方舱系统，其中，所述底壁的两侧分别设有下挡沿，下挡沿的上表面低于底壁的上表面且使两者的高度差等于左侧壁的厚度，左侧壁的底部与下挡沿铰接；所述顶壁的两侧分别设有上挡沿，上挡沿的下表面高于顶壁的下表面且使两者的高度差等于右侧壁的厚度，右侧壁的顶部与上挡沿铰接
。
[0007]进一步的，本专利技术一种移动式方舱系统，其中，所述前侧壁的两侧分别设有前挡沿，所述后侧壁的两侧分别设有后挡沿；所述下挡沿
、
上挡沿
、
前挡沿和后挡沿上分别设有蜜封垫或密封圈；所述箱体的前后侧分别设有设备间
。
[0008]进一步的，本专利技术一种移动式方舱系统，其中，所述支撑组件还包括横向的第三油缸，第三油缸的缸筒通过竖向的第三转轴与底盘铰接，第三油缸的活塞杆通过竖向的第四转轴与第一油缸的缸筒铰接
。
[0009]进一步的，本专利技术一种移动式方舱系统，其中，所述第一油缸的轴线与底盘的中轴线之间的夹角设为
β
，
β
＝
15
°
～
75
°
。
[0010]进一步的，本专利技术一种移动式方舱系统，其中，所述
β
＝
45
°
；所述第二油缸的活塞杆端部通过球头安装有支撑盘
。
[0011]本专利技术一种上述移动式方舱系统的拼装方法，包括以下步骤：
[0012]S1、
将第一个方舱单元移至预设位置，通过控制四个支撑组件中第二油缸的伸收动作对其底盘进行调平；并通过控制四个支撑组件中第一油缸的伸收动作对其底盘进行旋转和平移，以进行基准定位；
[0013]S2、
将第二个方舱单元移至第一个方舱单元的右侧位置，通过控制四个支撑组件中第二油缸的伸收动作将其底盘调平至与第一个方舱单元的底盘同高；并通过控制四个支撑组件中第一油缸的伸收动作对其底盘进行旋转和平移以与第一个方舱单元的底盘对齐；
[0014]S3、
将第一个方舱单元的箱体右侧壁上翻至水平状态与第二个方舱单元的箱体顶壁搭接，将第二个方舱单元的箱体左侧壁下翻至水平状态与第一个方舱单元的箱体底壁搭接，并将第二个方舱单元的前翻板和后翻板上翻至竖直状态对应与前侧壁和后侧壁搭接；
[0015]S4、
按照步骤
S2
和
S3
的方式依次将其余的方舱单元设置在第二个方舱单元的右侧，直至通过各方舱单元的箱体拼装成需要的方舱；
[0016]在步骤
S2
中，所述对齐是指两底盘在纵向上齐平在横向上相距预设距离，纵向上齐平是指两底盘的前后端对应齐平，预设距离是根据右侧壁和左侧壁的宽度设置的
。
[0017]进一步的，本专利技术一种移动式方舱系统的拼装方法，其中，步骤
S1
中，所述通过控制四个支撑组件中第一油缸的伸收动作对其底盘进行旋转和平移，包括以下步骤：
[0018]S1
‑
1、
通过让左前侧和右后侧支撑组件中的第一油缸同时做伸出动作，并让右前侧和左后侧支撑组件中的第一油缸同时做回收动作，使底盘顺时针旋转；
[0019]S1
‑
2、
通过让左前侧和右后侧支撑组件中的第一油缸同时做回收动作，并让右前侧和左后侧支撑组件中的第一油缸同时做伸出动作，使底盘逆时针旋转；
[0020]S1
‑
3、
通过让左前侧和右前侧支撑组件中的第一油缸同时做回收动作，并让左后侧和右后侧支撑组件中的第一油缸同时做伸出动作，使底盘向前移动；
[0021]S1
‑
4、
通过让左前侧和右前侧支撑组件中的第一油缸同时做伸出动作，并让左后侧和右后侧支撑组件中的第一油缸同时做回收动作，使底盘向后移动；
[0022]S1
‑
5、
通过让左前侧和左后侧支撑组件中的第一油缸同时做回收动作，并让右前侧和右后侧支撑组件中的第一油缸同时做伸出动作，使底盘向左移动；
[0023]S1
‑
6、
通过让左前侧和左后侧支撑组件中的第一油缸同时做伸出动作，并让右前侧和右后侧支撑组件中的第一油缸同时做回收动作，使底盘向右移动
。
[0024]进一步的，本专利技术一种移动式方舱系统的拼装方法，其中，在步骤
S2
之前还进行了如下操作：使第一个方舱单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种移动式方舱系统，其特征在于，所述方舱系统由依次排布的多个方舱单元拼装构成，方舱单元包括牵引车头和底盘，底盘的下侧设有呈中心对称分布的四个支撑组件，所述支撑组件包括横向的第一油缸
(1)
和竖向的第二油缸
(2)
，第一油缸
(1)
的缸筒通过竖向的第一转轴
(11)
与底盘铰接，第一油缸
(1)
的轴线与底盘的中轴线之间设有夹角，且使第一油缸
(1)
的轴线偏离四个支撑组件的中心，第二油缸
(2)
的缸筒通过竖向的第二转轴
(21)
与第一油缸
(1)
的活塞杆铰接，第二油缸
(2)
的活塞杆支撑在地面上；底盘的上侧设有箱体
(3)
，所述箱体
(3)
包括底壁
(31)、
前侧壁
(32)、
顶壁
(33)、
后侧壁
(34)、
右侧壁
(35)
和左侧壁
(36)
，底壁
(31)、
前侧壁
(32)、
顶壁
(33)
和后侧壁
(34)
依次固定连接，右侧壁
(35)
的顶部与顶壁
(33)
铰接，左侧壁
(36)
的底部与底壁
(31)
铰接，左侧壁
(36)
的前后端内侧对应铰接有前翻板
(37)
和后翻板
(38)
；相邻方舱单元的箱体
(3)
之间通过右侧壁
(35)、
左侧壁
(36)、
前翻板
(37)
和后翻板
(38)
进行搭接，其中，左侧方舱单元的箱体
(3)
右侧壁
(35)
通过上翻成水平状态与右侧方舱单元的箱体
(3)
顶壁
(33)
搭接，右侧方舱单元的箱体
(3)
左侧壁
(36)
通过下翻成水平状态与左侧方舱单元的箱体
(3)
底壁
(31)
搭接，前翻板
(37)
通过上翻成竖直状态与前侧壁
(32)
搭接，后翻板
(38)
通过上翻成竖直状态与后侧壁
(34)
搭接
。2.
根据权利要求1所述的移动式方舱系统，其特征在于，所述右侧壁
(35)
通过对称分布的顶升油缸
(351)
对应与前侧壁
(32)
和后侧壁
(34)
铰接；所述左侧壁
(36)
通过下放装置与顶壁
(33)
连接，下放装置包括安装在顶壁
(33)
上的卷扬机
(361)
和定滑轮
(362)
，卷扬机
(361)
通过钢丝绳
(363)
绕过定滑轮
(362)
与左侧壁
(36)
连接
。3.
根据权利要求2所述的移动式方舱系统，其特征在于，所述底壁
(31)
的两侧分别设有下挡沿
(311)
，下挡沿
(311)
的上表面低于底壁
(31)
的上表面且使两者的高度差等于左侧壁
(36)
的厚度，左侧壁
(36)
的底部与下挡沿
(311)
铰接；所述顶壁
(33)
的两侧分别设有上挡沿
(331)
，上挡沿
(331)
的下表面高于顶壁
(33)
的下表面且使两者的高度差等于右侧壁
(35)
的厚度，右侧壁
(35)
的顶部与上挡沿
(331)
铰接
。4.
根据权利要求3所述的移动式方舱系统，其特征在于，所述前侧壁
(32)
的两侧分别设有前挡沿
(321)
，所述后侧壁
(34)
的两侧分别设有后挡沿
(341)
；所述下挡沿
(311)、
上挡沿
(331)、
前挡沿
(321)
和后挡沿
(341)
上分别设有蜜封垫或密封圈；所述箱体
(3)
的前后侧分别设有设备间
(4)。5.
根据权利要求4所述的移动式方舱系统，其特征在于，所述支撑组件还包括横向的第三油缸
(5)
，第三油缸
(5)
的缸筒通过竖向的第三转轴
(51)
与底盘铰接，第三油缸
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨莉，盛翔，李淳，
申请(专利权)人：北京北方大自然新能源科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：