门环组件及车辆制造技术

本申请涉及车辆技术领域，公开了一种门环组件及车辆，门环组件包括：第一分件；第二分件，第一端与第一分件的第一端连接；第三分件，第一端与第一分件的第二端连接，第二端与第二分件的第二端连接，以使得第一分件、第二分件与第三分件围合形成环形结构；其中，第一分件、第二分件及第三分件中的至少一者在自身长度方向上的厚度不相同，以使得第一分件、第二分件及第三分件中的至少一者为变截面结构。因此，门环组件的分件较少，能够增强门环组件的结构强度以提高其安全性能，能够减小门环组件的重量。并且，能够根据实际厚度需求来设置分件的厚度，能够进一步减小门环组件的重量，进一步控制链接加工、夹具检具、物流等成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，具体涉及一种门环组件及车辆。

技术介绍

1、随着新能源汽车渗透率和保有量不断增加，加之市场对智能化、自动化等要求不断提升，同定位的新能源汽车平均比同等燃油汽车重量增加15～30％，新能源汽车轻量化需求越发迫切，另外，随着行业对汽车应用场景和需求发生变化，汽车安全性要求越来越高。

2、目前，市场上比较成熟的热成型门环一般用等料厚的分件拼焊后再热冲压而成，为了提升性能，a、b柱加强板内部还有额外的补强板，这样导致但这类型的门环的分件较多，从而使门环整体重量较大。同时，分件之间的焊接，由于质量控制和工艺本身导致的缺陷，也使安全性能降低。再者，较多的分件也增加了零件材料、物流、链接工序等成本，降低了零件竞争力。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种门环组件及车辆，能够增强门环组件的结构强度以提高安全性能，能够减小门环组件的重量，并进一步控制链接加工、夹具检具、物流等成本。

2、本申请第一方面提供一种门环组件，包括：第一分件；第二分件，第二分件的第一端与第一分件的第一端连接；第三分件，第三分件的第一端与第一分件的第二端连接，第三分件的第二端与第二分件的第二端连接，以使得第一分件、第二分件与第三分件围合形成环形结构；其中，第一分件、第二分件及第三分件中的至少一者在自身长度方向上的厚度不相同，以使得第一分件、第二分件及第三分件中的至少一者为变截面结构。

3、在一些具体实施例中，第一分件设置于第二分件的顶部，第三分件设置于第一分件与第二分件的一侧，以使得第三分件相对于第一分件与第二分件靠近车尾设置，第三分件在自身长度方向上的厚度不相同。

4、在一些具体实施例中，第三分件的中部的厚度大于第三分件的两端的厚度，且第三分件在其长度方向上的厚度沿中部到端部的方向逐渐减小。

5、在一些具体实施例中，第一分件在自身长度方向上的厚度不相同，和/或第二分件在自身长度方向上的厚度不相同。

6、在一些具体实施例中，第二分件包括相互垂直的竖直部以及水平部，竖直部的顶部与第一分件的第一端连接，水平部远离竖直部的一端与第三分件的第二端连接。

7、在一些具体实施例中，竖直部的顶端面与第一分件的第一端的端面贴合连接，顶端面同时在水平方向以及竖直方向上延伸，以使得竖直部的顶端面与第一分件的第一端的端面在竖直方向以及水平方向上相抵。

8、在一些具体实施例中，顶端面包括第一竖直贴合面以及第一水平贴合面，第一分件的第一端的端面包括第二竖直贴合面以及第二水平贴合面，第一竖直贴合面与第二竖直贴合面相贴，第一水平贴合面与第二水平贴合面相贴。

9、在一些具体实施例中，顶端面包括两个第一水平贴合面，两个第一水平贴合面位于不同的高度位置，第一竖直贴合面的顶部连接一个第一水平贴合面，第一竖直贴合面的底部连接另一个第一水平贴合面，两个第一水平贴合面分别位于第一竖直贴合面的两侧。

10、在一些具体实施例中，第一分件的第二端的端面以及第二分件的第二端的端面在竖直方向上延伸，以使得第三分件的两端分别与第一分件和第二分件的端部在竖直方向上相贴。

11、本申请第二方面提供一种车辆，包括如上述任一项的门环组件。

12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的门环组件及车辆，门环组件包括：第一分件；第二分件，第二分件的第一端与第一分件的第一端连接；第三分件，第三分件的第一端与第一分件的第二端连接，第三分件的第二端与第二分件的第二端连接，以使得第一分件、第二分件与第三分件围合形成环形结构；其中，第一分件、第二分件及第三分件中的至少一者在自身长度方向上的厚度不相同，以使得第一分件、第二分件及第三分件中的至少一者为变截面结构。通过上述设置方式，门环组件的分件较少，能够减少连接缝以及连接结构，能够增强门环组件的结构强度，以增强其安全性能，能够减小门环组件的重量，并进一步控制链接加工、夹具检具、物流等成本。并且，由于第一分件、第二分件及第三分件中的至少一者在自身长度方向上的厚度不相同，能够根据实际厚度需求来设置分件的厚度，能够进一步减小门环组件的重量。

13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

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【技术保护点】

1.一种门环组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的门环组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的门环组件，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的门环组件，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的门环组件，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的门环组件，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的门环组件，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的门环组件，其特征在于，

9.根据权利要求2所述的门环组件，其特征在于，

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的门环组件。

【技术特征摘要】

1.一种门环组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的门环组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的门环组件，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的门环组件，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的门环组件，其特征在于，

6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海，石荡赫，杨阳，傅林，罗炯，胡涛，滕朝艳，韩晖，胡彦秋，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：