【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车身零部件领域，尤其涉及一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成。
技术介绍
1、汽车车身成员舱是典型的弹性薄壁腔体结构，主要由车身、前门、后门及后舱门总成构成，后舱门总成的作用是通过向外侧开合来打开或关闭后备箱。目前的汽车后舱门通常是内板和外板组成的中空式后舱门，这种结构不仅能够提高后舱门的刚度，还能起到很好的溃缩吸能效果，可提高车身的整体强度和安全性，但是目前后舱门的内板体和外板体之间主要是通过焊接的方式固定连接成为一体，后舱门反复开合的过程中存在焊点处脱焊的风险，并且要在后舱门内安装独立的支撑件固定支撑在内板和外板之间，造成装配工艺复杂，固定支撑的稳固性不高，有待改进。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提出一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成。
2、本技术的技术方案是：一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，包括后舱门内板和后舱门外板，后舱门内板和后舱门外板的整体尺寸相同，后舱门内板为方形框架结构，在后舱门内板的中部孔边沿处设有翻边，该翻边上一体成型有若干个焊接支腿，焊接支腿的外端垂直设有焊接连接板，中部孔的一侧设有侧部孔甲和侧部孔乙，这两个侧部孔均为三角形孔，侧部孔甲和侧部孔乙的边沿部均设有焊接支腿，后舱门外板的边沿部设有包边，后舱门内板的边沿固定连接在包边内，并在包边和后舱门内板的边沿之间内涂有胶水，各个焊接支腿支撑在后舱门外板的内表面并通过焊接固定连接成一体。
3、优选的，所述后舱门内板的外表面上边角处固定连接有舱
4、优选的，所述后舱门内板的内侧面上边角处设有铰链加强板，铰链加强板和舱门铰链通过螺钉固定连接，铰链加强板上设有螺母座，螺钉穿过通孔插入到螺母座内。
5、优选的，所述后舱门内板的两侧均设有边部凹槽，边部凹槽设有一定的锥度，该边部凹槽的下部匹配连接有支撑加固板。
6、优选的，后舱门内板中部的边沿处固定连接有锁机支架，锁机支架的端口部设有焊接折边，锁机支架的内侧面和后舱门内板的表面之间连接有z形支撑板。
7、优选的，所述后舱门外板中部的下边沿处设有锁把手装配孔，锁把手装配孔的位置和锁机支架的位置对应。
8、优选的，所述后舱门内板的表面均匀的分布有若干个三角形凹槽、若干个方形凹槽和若干个长圆形凹槽。
9、优选的，所述后舱门外板的中部设有凹陷部，该凹陷部的底面为方形的装配平面，装配平面的四角设有四个螺丝孔。
10、本技术的有益技术效果是：
11、该后舱门总成的后舱门外板边沿处设有包边，通过该包边将后舱门内板的边沿包裹固定，结合后舱门外板和内板的焊接和涂胶工艺，能够牢固的将内外舱门板固定连接成一体，提高了后舱门总成的稳固性，并且后舱门内板的中部孔和侧部孔边沿处一体成型的焊接支腿外端焊接固定在后舱门外板上，这种一体式的焊接支腿能管简化装配工艺，提高对后舱门的支撑强度，保证后舱门的刚度和强度。
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1.一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：包括后舱门内板和后舱门外板，后舱门内板为方形框架结构，在后舱门内板的中部孔边沿处设有翻边，该翻边上一体成型有若干个焊接支腿，中部孔的一侧设有侧部孔甲和侧部孔乙，侧部孔甲和侧部孔乙的边沿部均设有焊接支腿，后舱门外板的边沿部设有包边，后舱门内板的边沿固定连接在包边内，各个焊接支腿支撑在后舱门外板的内表面并通过焊接固定连接成一体。
2.根据权利要求1所述的一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：所述后舱门内板的外表面上边角处固定连接有舱门铰链。
3.根据权利要求2所述的一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：所述后舱门内板的内侧面上边角处设有铰链加强板，铰链加强板和舱门铰链通过螺钉固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：所述后舱门内板的两侧均设有边部凹槽，该边部凹槽的下部匹配连接有支撑加固板。
5.根据权利要求1所述的一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：后舱门内板中部的边沿处固定连接有锁
6.根据权利要求1所述的一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：所述后舱门外板中部的下边沿处设有锁把手装配孔，锁把手装配孔的位置和锁机支架的位置对应。
7.根据权利要求1所述的一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：所述后舱门内板的表面均匀的分布有若干个三角形凹槽、若干个方形凹槽和若干个长圆形凹槽。
8.根据权利要求1所述的一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：所述后舱门外板的中部设有凹陷部，该凹陷部的底面为方形的装配平面。
...【技术特征摘要】
1.一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：包括后舱门内板和后舱门外板，后舱门内板为方形框架结构，在后舱门内板的中部孔边沿处设有翻边，该翻边上一体成型有若干个焊接支腿，中部孔的一侧设有侧部孔甲和侧部孔乙，侧部孔甲和侧部孔乙的边沿部均设有焊接支腿，后舱门外板的边沿部设有包边，后舱门内板的边沿固定连接在包边内，各个焊接支腿支撑在后舱门外板的内表面并通过焊接固定连接成一体。
2.根据权利要求1所述的一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：所述后舱门内板的外表面上边角处固定连接有舱门铰链。
3.根据权利要求2所述的一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，其特征是：所述后舱门内板的内侧面上边角处设有铰链加强板，铰链加强板和舱门铰链通过螺钉固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种焊接、涂胶、包边多工艺装配的后舱门总成，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏智，侯伟涛，王蕾，黄平，
申请(专利权)人：郑州信昌汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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