【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车模具领域，尤其涉及一种副车架安装支架一模双件连续模。
技术介绍
1、副车架是汽车底盘的重要构件，不仅需要满足相关零部件的安装要求，而且还需要具有足够的强度和刚度，以保证各向载荷传递时不发生大的变形，提高汽车底盘的整体性能，进而提升整车的操纵稳定性。目前的副车架都是通过安装支架安装在车身上，安装支架主要是一块具有一定弧度且开设有螺纹孔的螺母板，目前的这种螺母板主要是通过多套冲压模具多工位冲压制作而成，并且主要是单件冲压制作，无法实现左右件的同步冲压成型，这种模具冲压制作方式流程复杂，操作过程比较繁琐，物料周转次数多，不利于提高冲压制作效率。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提出一种副车架安装支架一模双件连续模。
2、本技术的技术方案是：一种副车架安装支架一模双件连续模，包括上模机构和下模机构，下模机构的下模座入口端设有下模板甲，下模板甲上从外向内依次设有十字冲孔模芯、方形冲孔模芯和下切边模芯，十字冲孔模芯内设有十字孔，方形冲孔模芯内设有方形孔，十字冲孔模芯和方形冲孔模芯垂直分布，下切边模芯向内依次设有下拉延模芯和下翻边模芯，下拉延模芯和下翻边模芯之间固定连接有支撑座，在下模座的出口端设有下模板乙，该下模板乙内设有下切断模芯和下成型模芯；
3、上模机构的上模座入口端设有上模板甲，上模板甲上从外向内依次设有十字冲头模芯、方形冲头模芯和上切边模芯，十字冲头模芯内设有与十字孔尺寸匹配且位置对应的十字冲头，方形冲头模芯内设有与方形孔位置对应且尺寸
4、优选的，所述下翻边模芯的两侧对称设有两下导向座，下导向座的内侧面固定安装有摩擦板，上翻边模芯的两侧均设有能够滑动套装在下导向座内侧的上导向座，上导向座的外侧面和下导向座的内侧面之间形成摩擦面。
5、优选的，所述下模座的成型出口处通过支架安装滑杆，滑杆滑动安装在支架内，该滑杆的外端设有圆形挡块，滑杆上套有为其提供弹性支撑的弹簧。
6、优选的，所述下模座的四角部均设有导向柱，在上模座的四角部均设有与导向柱位置对应的导向套。
7、优选的，所述下模座端部两侧均设有下限位柱，上模座的端部两侧均设有上限位柱，上限位柱和下限位柱的尺寸匹配，上限位柱的位置和下限位柱的位置对应。
8、优选的，所述下模座的边沿部沿其长度方向均匀设有若干个下平衡块，上模座的边沿部沿其长度方向均匀设有若干个上平衡块。
9、优选的，所述下成型模芯两侧的下模座上均安装有导料槽。
10、本技术的有益技术效果是：
11、本技术在一套模具内从一端向另一端并排布置了冲头模芯、切边模芯、拉延模芯、翻边模芯、切断冲头模芯和成型模芯，这些模芯均设为对称结构，能够同步冲压左右件，因此形成了一模双件连续冲压模具，板材从模具一端进入模芯之间之后，能够连续向前进行各个工序的冲压，使用一套模具即可完成双工件所有的制作流程，流程简单，物料周转次数少，提高了冲压制作效率。
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1.一种副车架安装支架一模双件连续模，包括上模机构和下模机构，其特征是：
2.根据权利要求1所述的一种副车架安装支架一模双件连续模，其特征是：所述下翻边模芯的两侧对称设有两下导向座，上翻边模芯的两侧均设有能够滑动套装在下导向座内侧的上导向座。
3.根据权利要求1所述的一种副车架安装支架一模双件连续模，其特征是：所述下模座的成型出口处通过支架安装滑杆，该滑杆的外端设有挡块，滑杆上套有为其提供弹性支撑的弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种副车架安装支架一模双件连续模，其特征是：所述下模座的四角部均设有导向柱，在上模座的四角部均设有与导向柱位置对应的导向套。
5.根据权利要求1所述的一种副车架安装支架一模双件连续模，其特征是：所述下模座端部两侧均设有下限位柱，上模座的端部两侧均设有上限位柱，上限位柱的位置和下限位柱的位置对应。
6.根据权利要求1所述的一种副车架安装支架一模双件连续模，其特征是：所述下模座的边沿部沿其长度方向均匀设有若干个下平衡块，上模座的边沿部沿其长度方向均匀设有若干个上平衡块。
7.根据权利要求
...【技术特征摘要】
1.一种副车架安装支架一模双件连续模，包括上模机构和下模机构，其特征是：
2.根据权利要求1所述的一种副车架安装支架一模双件连续模，其特征是：所述下翻边模芯的两侧对称设有两下导向座，上翻边模芯的两侧均设有能够滑动套装在下导向座内侧的上导向座。
3.根据权利要求1所述的一种副车架安装支架一模双件连续模，其特征是：所述下模座的成型出口处通过支架安装滑杆，该滑杆的外端设有挡块，滑杆上套有为其提供弹性支撑的弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种副车架安装支架一模双件连续模，其特征是：所述下模座的四角部均设有导向柱，...
【专利技术属性】
技术研发人员：付智颖，吴文亮，王蕾，
申请(专利权)人：郑州信昌汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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