【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮减速，具体是一种齿轮减速机构。
技术介绍
1、齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。
2、现有技术中申请号为cn201320750087.5的一种斜齿轮减速机构，结构简单，体积小，但是，主动齿轮和从动齿轮啮合连接传动的稳定性一般，而且主动齿轮和从动齿轮旋转时易左右晃动，产生异响。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种齿轮减速机构，以解决现有技术中主动齿轮和从动齿轮啮合连接传动的稳定性一般，而且主动齿轮和从动齿轮旋转时易左右晃动，产生异响的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮减速机构，包括减速箱体，所述减速箱体内部通过第一轴承座旋转设有主动轴，所述主动轴一端安装有主动齿轮，所述减速箱体内部通过第二轴承座旋转设有从动轴，所述从动轴一端安装有从动齿轮，所述主动齿轮的限位槽内侧设有第一主动齿和第二主动齿，所述从动齿轮外侧的限位凸起外侧设有第一从动齿和第二从动齿，所述第一主动齿和第一从动齿啮合连接，所述第二主动齿和第二从动齿啮合连接。
3、进一步的，所述限位槽设置成弧形槽，所述限位凸起设置成环形凸起，且限位槽与限位凸起卡设配合。
4、进一步的，所述第一主
5、进一步的，所述第一从动齿和第二从动齿采用锥形齿轮，且第一从动齿和第二从动齿关于限位凸起对称设置。
6、进一步的，所述主动齿轮外侧设有第三主动齿，所述从动齿轮外侧设有第三从动齿，且第三主动齿和第三从动齿啮合连接。
7、进一步的，所述减速箱体上侧安装有箱盖，所述箱盖内部设有储油箱，所述储油箱上下两端分别设有进液口和滴油口，所述进液口和滴油口上均安装有阀门，且滴油口设置在限位槽正上方。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、本技术通过主动齿轮的限位槽内侧设有多组主动齿，从动齿轮外侧的限位凸起外侧设有多组从动齿，使得主动齿轮和从动齿轮啮合连接传动的稳定性较高，而且限位槽和限位凸起旋转卡设配合，可防止主动齿轮和从动齿轮旋转时左右晃动，有利于进一步提高齿轮减速传动的稳定性。
10、2、本技术通过主动齿轮外侧设有第三主动齿，所述从动齿轮外侧设有第三从动齿，且第一主动齿和第一从动齿、第二主动齿和第二从动齿、第三主动齿和第三从动齿同步旋转时均啮合连接，使得进一步提高了主动齿轮和从动齿轮啮合连接的稳定性。
11、3、本技术通过减速箱体上侧安装有箱盖，箱盖内部设有储油箱，储油箱上下两端分别设有进液口和滴油口，所述进液口和滴油口上均安装有阀门，且滴油口设置在限位槽正上方，使得便于向主动齿轮和从动齿轮上部滴加润滑油进行润滑处理，限位槽具有一定的储油功能，使得润滑时间较长，润滑效果较好。
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1.一种齿轮减速机构，包括减速箱体(1)，其特征在于：所述减速箱体(1)内部通过第一轴承座(5)旋转设有主动轴(2)，所述主动轴(2)一端安装有主动齿轮(3)，所述减速箱体(1)内部通过第二轴承座(6)旋转设有从动轴(15)，所述从动轴(15)一端安装有从动齿轮(4)，所述主动齿轮(3)的限位槽(7)内侧设有第一主动齿(9)和第二主动齿(12)，所述从动齿轮(4)外侧的限位凸起(8)外侧设有第一从动齿(11)和第二从动齿(10)，所述第一主动齿(9)和第一从动齿(11)啮合连接，所述第二主动齿(12)和第二从动齿(10)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述限位槽(7)设置成弧形槽，所述限位凸起(8)设置成环形凸起，且限位槽(7)与限位凸起(8)卡设配合。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述第一主动齿(9)和第二主动齿(12)均采用锥形齿轮，且第一主动齿(9)和第二主动齿(12)关于限位槽(7)对称设置。
4.根据权利要求2所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述第一从动齿(11)和第二从
5.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述主动齿轮(3)外侧设有第三主动齿(13)，所述从动齿轮(4)外侧设有第三从动齿(14)，且第三主动齿(13)和第三从动齿(14)啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述减速箱体(1)上侧安装有箱盖(16)，所述箱盖(16)内部设有储油箱(17)，所述储油箱(17)上下两端分别设有进液口(18)和滴油口(19)，所述进液口(18)和滴油口(19)上均安装有阀门(20)，且滴油口(19)设置在限位槽(7)正上方。
...【技术特征摘要】
1.一种齿轮减速机构，包括减速箱体(1)，其特征在于：所述减速箱体(1)内部通过第一轴承座(5)旋转设有主动轴(2)，所述主动轴(2)一端安装有主动齿轮(3)，所述减速箱体(1)内部通过第二轴承座(6)旋转设有从动轴(15)，所述从动轴(15)一端安装有从动齿轮(4)，所述主动齿轮(3)的限位槽(7)内侧设有第一主动齿(9)和第二主动齿(12)，所述从动齿轮(4)外侧的限位凸起(8)外侧设有第一从动齿(11)和第二从动齿(10)，所述第一主动齿(9)和第一从动齿(11)啮合连接，所述第二主动齿(12)和第二从动齿(10)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述限位槽(7)设置成弧形槽，所述限位凸起(8)设置成环形凸起，且限位槽(7)与限位凸起(8)卡设配合。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述第一主动齿(9)和第二主动齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋能，唐钧，
申请(专利权)人：上海星合机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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