【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支座减振，具体而言，涉及一种复合减振盘以及可减振与测力的支座模块。
技术介绍
1、目前国家铁路和轨道交通发展迅速，大量的地铁和市域郊铁路建设在人口稠密地区，而轨道交通的噪声振动对周边居民和精密仪器影响较大，目前噪声问题多采用声屏障等措施解决，振动问题采用低振动钢轨、浮置道床板等措施，但梁体的低频振动没有很好地隔绝，而低频振动对人体和精密设备的威胁更大，因此有必要开发一种能够减少梁体振动传递到桥墩的减振支座。
2、现有技术中，有的在球型支座中增加一层减振合金作为减振结构，有在球型支座中增加一层橡胶层作为减振层，有的增加碟形弹簧或采用钢质盘状结构减振，还有的用板式橡胶支座结构减振。
3、但上述技术在刚度匹配性、压缩位移量、振动能量吸收能力等方面还有待提高，而且上述技术都没有智能化功能的考虑。
技术实现思路
1、本技术旨在提供一种复合减振盘以及可减振与测力的支座模块，以解决现有的减振措施没有很好地隔绝梁体的低频振动，对人体和精密设备的威胁大的问题。
2、本技术是采用以下的技术方案实现的：
3、本技术提供一种复合减振盘，包括弹性体，所述弹性体的顶部设有凹球面板，所述弹性体的内部设有至少一层凹球面加劲板，所述弹性体上开设有空腔，所述凹球面板将所述弹性体的顶部封闭，所述凹球面加劲板呈中空环状，所述凹球面板、所述弹性体、以及所述凹球面加劲板连接形成一个整体。
4、作为优选的技术方案：
5、所述空腔内安装有中心减振柱
6、作为优选的技术方案：
7、所述空腔为圆柱形腔体，所述中心减振柱为圆柱体，所述中心减振柱的外径与所述空腔的内径相适配。
8、作为优选的技术方案：
9、所述空腔在所述弹性体上竖向开设，所述中心减振柱竖向设置。
10、作为优选的技术方案：
11、所述弹性体的内部设有多层所述凹球面加劲板，各层所述凹球面加劲板间隔布置，所述凹球面加劲板与所述弹性体之间形成叠层结构。
12、作为优选的技术方案：
13、所述中心减振柱为空心圆柱结构。
14、作为优选的技术方案：
15、所述凹球面板的凹面内设有用于安装球面滑板的凹槽。
16、本技术进一步提供一种可减振与测力的支座模块，包括所述复合减振盘以及下支座板，所述下支座板上设有盆腔，所述复合减振盘置于所述盆腔内，所述复合减振盘的外径与所述盆腔的内径相适配，所述盆腔的环向上开设有测力组件安装孔，所述测力组件安装孔内用于安装测力组件，所述测力组件的一端与所述复合减振盘的外侧相接触。
17、作为优选的技术方案：
18、所述复合减振盘的凹球面板的上方依次安装有球面滑板、减振球冠衬板、以及平面滑板，所述球面滑板安装在所述凹球面板凹面内的凹槽中。
19、作为优选的技术方案：
20、所述减振球冠衬板采用铝合金材质。
21、作为优选的技术方案：
22、所述复合减振盘的凹球面板的外边缘安装有密封环，所述密封环的内侧设有密封环内止口，所述复合减振盘的弹性体与所述凹球面板连接处的外径小于其下部的外径，所述密封环内止口与所述凹球面板相贴合，固定卡箍于所述凹球面板的周边；所述密封环的外侧设有密封凹槽。
23、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
24、1、本技术的复合减振盘，特殊设计弹性体与弧形钢板的层叠结构、结合弹性体中部空腔以及空腔内的中心减振柱，与现有技术中采用橡胶板式支座或橡胶垫层、金属垫层结构有显著区别，可以在球型钢支座中实现竖向减振耗能，具有更大的刚度调节范围和竖向压缩空间，减振效果更佳。
25、2、本技术的复合减振盘具有更大的刚度调节范围和竖向压缩能力，可以减少不同刚度下复合减振盘的规格数量，有利于降低成本。
26、3、本技术的支座模块不仅具有良好的减振效果，而且具有智能化测力功能，可以在下支座板的侧面开孔安装测力组件，使测力组件的一端与复合减振盘的外侧相接触，实现对桥梁支座受力的情况进行监测。测力组件优选采用专利号为：cn202220829775.x中的可快速更换的测力组件。
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1.一种复合减振盘，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的复合减振盘，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的复合减振盘，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的复合减振盘，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的复合减振盘，其特征在于：
6.根据权利要求3所述的复合减振盘，其特征在于：
7.根据权利要求1-6任一所述的复合减振盘，其特征在于：
8.一种可减振与测力的支座模块，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的可减振与测力的支座模块，其特征在于：
10.根据权利要求8所述的可减振与测力的支座模块，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种复合减振盘，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的复合减振盘，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的复合减振盘，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的复合减振盘，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的复合减振盘，其特征在于：
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱廷琦，杜传知，游珏涛，刘海亮，张松，陈宏，
申请(专利权)人：成都市新筑交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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