【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车设备，具体而言，涉及led车灯及汽车。
技术介绍
1、通常的led车灯光源是由散热外壳、led灯珠基板、驱动板、插头组成，但是其散热效果不理想。为了提高散热效果，市面上逐渐出现了一些带散热风扇led车灯光源结构。该结构在散热外壳外部设置有一风扇，风扇与散热外壳通过外壳腔体或螺丝固定在一起。
2、但是由于在led车灯光源散热外壳上增加风扇，导致led车灯光源整体尺寸很大，生产组装复杂，led车灯光源安装到车灯总成后散热通道不能实现内外循环，而并且忽略了内部驱动板工作时也会产生大量的热量，导致实际散热效果并不好。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有led车灯及汽车，以缓解现有技术中散热效果差的技术问题。
2、第一方面，本技术实施例提供了一种led车灯，包括led灯板、驱动板、散热风扇、第一散热铝壳、第二散热铝壳和尾盖铝壳；
3、所述第一散热铝壳和所述第二散热铝壳相互连接形成散热壳体，所述尾盖铝壳套设在所述散热壳体上，所述一散热铝壳和所述第二散热铝壳两者上开设有透气孔；
4、所述第一散热铝壳和所述第二散热铝壳两者上均开设有用于安所述led灯板的抵接槽；
5、所述驱动板和所述散热风扇两者设置在所述散热壳体内，所述驱动板位于所述散热风扇与所述led灯板之间，所述散热风扇与所述led灯板均与所述驱动板连接。
6、结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述led灯板包括
7、结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述第一散热铝壳和所述第二散热铝壳两者上开设有与所述led灯珠对应的透光孔。
8、结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述第一散热铝壳和所述第二散热铝壳两者上位于所述透光孔处开设有下沉槽，以提高所述led灯珠的照射角度。
9、结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述驱动板与所述基板连接，并且所述驱动板与所述基板相互垂直。
10、结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述第一散热铝壳和所述第二散热铝壳两者上开设有进线口，所述进线口处设置有防水胶塞。
11、结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述驱动板的电源线插设在所述防水胶塞内。
12、结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述第一散热铝壳和所述第二散热铝壳两者外壁设置有卡盘，所述卡盘上设置有调整缺口；
13、所述卡盘背离所述透光孔的一侧设置有导电区域。
14、结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述第一散热铝壳和所述第二散热铝壳两者上均开设有定位凹槽，所述尾盖铝壳上设置有与所述定位凹槽适配的定位凸起。
15、第二方面，本技术实施例提供了一种汽车，包括所述led车灯。
16、有益效果：
17、本技术实施例提供了一种led车灯，包括led灯板、驱动板、散热风扇、第一散热铝壳、第二散热铝壳和尾盖铝壳；第一散热铝壳和第二散热铝壳相互连接形成散热壳体，尾盖铝壳套设在散热壳体上，一散热铝壳和第二散热铝壳两者上开设有透气孔；第一散热铝壳和第二散热铝壳两者上均开设有用于安led灯板的抵接槽；驱动板和散热风扇两者设置在散热壳体内，驱动板位于散热风扇与led灯板之间，散热风扇与led灯板均与驱动板连接。
18、具体的，在led车灯工作时，led灯板安装在抵接槽内，led灯板和驱动板两者的产生的热量会直接传递到散热壳体上，led灯板、驱动板和散热风扇三者呈顺序布置，从而使得散热风扇工作将外界的气流吹入由第一散热铝壳和第二散热铝壳两者组成的散热壳体内，气流能够直接吹扫第一散热铝壳和第二散热铝壳两者，同时吹扫驱动板和led灯板，提高散热效果。
19、本技术提供了一种汽车，包括led车灯。汽车与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。
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1.一种LED车灯，其特征在于，包括：LED灯板(100)、驱动板(200)、散热风扇(300)、第一散热铝壳(400)、第二散热铝壳(500)和尾盖铝壳(600)；
2.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述LED灯板(100)包括基板(110)和LED灯珠(120)，所述基板(110)的上下两侧均设置有所述LED灯珠(120)。
3.根据权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，所述第一散热铝壳(400)和所述第二散热铝壳(500)两者上开设有与所述LED灯珠(120)对应的透光孔(430)。
4.根据权利要求3所述的LED车灯，其特征在于，所述第一散热铝壳(400)和所述第二散热铝壳(500)两者上位于所述透光孔(430)处开设有下沉槽(440)，以提高所述LED灯珠(120)的照射角度。
5.根据权利要求4所述的LED车灯，其特征在于，所述驱动板(200)与所述基板(110)连接，并且所述驱动板(200)与所述基板(110)相互垂直。
6.根据权利要求5所述的LED车灯，其特征在于，所述第一散热铝壳(40
7.根据权利要求6所述的LED车灯，其特征在于，所述驱动板(200)的电源线(210)插设在所述防水胶塞(460)内。
8.根据权利要求7所述的LED车灯，其特征在于，所述第一散热铝壳(400)和所述第二散热铝壳(500)两者外壁设置有卡盘(470)，所述卡盘(470)上设置有调整缺口(471)；
9.根据权利要求1－8任一项所述的LED车灯，其特征在于，所述第一散热铝壳(400)和所述第二散热铝壳(500)两者上均开设有定位凹槽，所述尾盖铝壳(600)上设置有与所述定位凹槽适配的定位凸起。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的LED车灯。
...【技术特征摘要】
1.一种led车灯，其特征在于，包括：led灯板(100)、驱动板(200)、散热风扇(300)、第一散热铝壳(400)、第二散热铝壳(500)和尾盖铝壳(600)；
2.根据权利要求1所述的led车灯，其特征在于，所述led灯板(100)包括基板(110)和led灯珠(120)，所述基板(110)的上下两侧均设置有所述led灯珠(120)。
3.根据权利要求2所述的led车灯，其特征在于，所述第一散热铝壳(400)和所述第二散热铝壳(500)两者上开设有与所述led灯珠(120)对应的透光孔(430)。
4.根据权利要求3所述的led车灯，其特征在于，所述第一散热铝壳(400)和所述第二散热铝壳(500)两者上位于所述透光孔(430)处开设有下沉槽(440)，以提高所述led灯珠(120)的照射角度。
5.根据权利要求4所述的led车灯，其特征在于，所述驱动板(200)与所述基板(110)连接，并且所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟鑫，
申请(专利权)人：广东宙斯照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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