【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及led车灯，具体而言，涉及可调节光源角度的led车灯及汽车。
技术介绍
1、led汽车灯，是指车内外光源均采用led技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与emc问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。led汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯(远光灯和近光灯)、雾灯、尾灯、刹车灯和转向信号灯等。
2、但是现有的led车灯在使用的过程中不能将led车灯光源角度进行转向操作，降低了led车灯的适配度，单一型号的led车灯只能适用于指定车型，无法满足多种车辆led车灯的角度调节。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种可调节光源角度的led车灯及汽车，以缓解现有技术中不能将led车灯光源角度进行转向操作的技术问题。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种可调节光源角度的led车灯，包括固定壳体、旋转壳体、驱动板和led灯板；
3、所述旋转壳体可转动的插设在所述固定壳体内，所述固定壳体上设置有安装盘；
4、所述旋转壳体内开设有用于安装所述驱动板和所述led灯板两者的安装槽，所述led灯板与所述驱动板连接；
5、所述旋转壳体上开设有供所述led灯板出光的透光孔。
6、结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述旋转壳体上设置有旋转凸环，所述固定壳体上设置有用于与所述旋转凸环适配的旋转环槽。
7、结合第一方面，本专利技术实施例提供了第
8、结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述安装槽包括第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽两者连通，所述led灯板安装在所述第一安装槽内，所述驱动板安装在所述第二安装槽内。
9、结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述安装槽还包括第三安装槽，所述第一安装槽沿其延伸方向的两侧均设置有所述第三安装槽，所述第三安装槽内安装有散热铜管，所述散热铜管能够与所述led灯板接触。
10、结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述散热铜管能够与所述驱动板接触。
11、结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述固定壳体内设置有散热风扇，所述散热风扇与所述驱动板连接；
12、所述固定壳体上开设有风道口，所述旋转壳体上开设有通风口。
13、结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述散热风扇位于所述旋转壳体的上方，所述旋转壳体插入所述固定壳体内的一端开设有过线孔。
14、结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述可调节光源角度的led车灯还包括电源插头，所述电源插头与所述驱动板连接，所述固定壳体的底部设置具有用于容纳所述电源插头的容纳槽。
15、第二方面，本专利技术实施例提供了一种汽车，包括所述可调节光源角度的led车灯。
16、有益效果：
17、本专利技术提供了一种可调节光源角度的led车灯，包括固定壳体、旋转壳体、驱动板和led灯板；旋转壳体可转动的插设在固定壳体内，固定壳体上设置有安装盘；旋转壳体内开设有用于安装驱动板和led灯板两者的安装槽，led灯板与驱动板连接；旋转壳体上开设有供led灯板出光的透光孔。
18、具体的，旋转壳体可旋转的插设在固定壳体内，以使旋转壳体能够相对固定壳体自由转动，驱动板和led灯板两者设置在旋转壳体内，并且驱动板和led灯板两者能够与旋转壳体接触，以使驱动板和led灯板两者能两者的发热能够直接传递到旋转壳体上，led灯板发出的灯光能够通过透光孔照出，在装车后，工作人员可以通过转动旋转壳体调整led灯板上的led灯珠的出光角度，从而在不影响安装的情况自由调整led灯珠的出光角度，以适应不同车型和用户不同的需求。
19、本专利技术提供了一种汽车，包括可调节光源角度的led车灯。汽车与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可调节光源角度的LED车灯，其特征在于，包括：固定壳体(100)、旋转壳体(200)、驱动板(300)和LED灯板(400)；
2.根据权利要求1所述的可调节光源角度的LED车灯，其特征在于，所述旋转壳体(200)上设置有旋转凸环(220)，所述固定壳体(100)上设置有用于与所述旋转凸环(220)适配的旋转环槽(120)。
3.根据权利要求2所述的可调节光源角度的LED车灯，其特征在于，所述旋转壳体(200)与所述固定壳体(100)之间设置有阻尼环(230)。
4.根据权利要求1所述的可调节光源角度的LED车灯，其特征在于，所述安装槽包括第一安装槽(240)和第二安装槽(250)，所述第一安装槽(240)和所述第二安装槽(250)两者连通，所述LED灯板(400)安装在所述第一安装槽(240)内，所述驱动板(300)安装在所述第二安装槽(250)内。
5.根据权利要求4所述的可调节光源角度的LED车灯，其特征在于，所述安装槽还包括第三安装槽(260)，所述第一安装槽(240)沿其延伸方向的两侧均设置有所述第三安装槽(260
6.根据权利要求5所述的可调节光源角度的LED车灯，其特征在于，所述散热铜管(270)能够与所述驱动板(300)接触。
7.根据权利要求1所述的可调节光源角度的LED车灯，其特征在于，所述固定壳体(100)内设置有散热风扇(500)，所述散热风扇(500)与所述驱动板(300)连接；
8.根据权利要求7所述的可调节光源角度的LED车灯，其特征在于，所述散热风扇(500)位于所述旋转壳体(200)的上方，所述旋转壳体(200)插入所述固定壳体(100)内的一端开设有过线孔(290)。
9.根据权利要求1所述的可调节光源角度的LED车灯，其特征在于，还包括电源插头(600)，所述电源插头(600)与所述驱动板(300)连接，所述固定壳体(100)的底部设置具有用于容纳所述电源插头(600)的容纳槽(140)。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的可调节光源角度的LED车灯。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节光源角度的led车灯，其特征在于，包括：固定壳体(100)、旋转壳体(200)、驱动板(300)和led灯板(400)；
2.根据权利要求1所述的可调节光源角度的led车灯，其特征在于，所述旋转壳体(200)上设置有旋转凸环(220)，所述固定壳体(100)上设置有用于与所述旋转凸环(220)适配的旋转环槽(120)。
3.根据权利要求2所述的可调节光源角度的led车灯，其特征在于，所述旋转壳体(200)与所述固定壳体(100)之间设置有阻尼环(230)。
4.根据权利要求1所述的可调节光源角度的led车灯，其特征在于，所述安装槽包括第一安装槽(240)和第二安装槽(250)，所述第一安装槽(240)和所述第二安装槽(250)两者连通，所述led灯板(400)安装在所述第一安装槽(240)内，所述驱动板(300)安装在所述第二安装槽(250)内。
5.根据权利要求4所述的可调节光源角度的led车灯，其特征在于，所述安装槽还包括第三安装槽(260)，所述第一安装槽(240)沿其延伸方向的两侧均设置有所述第三安装槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟鑫，丘祥观，
申请(专利权)人：广东宙斯照明电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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