【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及推车车轮加工，具体为一种新型轴承压入装置。
技术介绍
1、车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成，如图1所示，其中车轴与轮辋之间套设有轴承，在生产实践中，特别是小微企业在推车车轮生产过程中，为节省成本，适应小批量多尺寸车轮，通常是工人借助冲压机完成轴承和轮辋的装配，装配时，需要工人手眼配合，手动定位好轴承和轮辋后，再启动冲压机完成压入操作，之后再在轮辋另一侧压入轴承，不仅操作安全性差、劳动强度高而且效率低。
技术实现思路
1、本专利技术公开了一种新型轴承压入装置，它解决了现有技术中小微企业在加工推车车轮存在的操作安全性差、劳动强度高而且效率低的技术问题，具有结构合理、自动化程度高、生产制作成本低且有利于提高装配效率的技术效果。所采用的技术方案如下：
2、一种新型轴承压入装置，包括机架，所述机架上设有托盘、上冲压头、下冲压头和第一驱动单元，所述托盘与机架转动连接且可在第一驱动单元作用下步进式旋转，所述托盘上周向设置有若干用于承托轮辋的孔位，所述上冲压头和下冲压头上下相对地设置，所述上冲压头和下冲压头可在第一驱动单元作用下相向位移，当所述第一驱动单元驱动托盘旋转，使所述轮辋位移至与上冲压头和下冲压头位置对应时，所述第一驱动单元可驱动上冲压头和下冲压头相向位移，以将两轴承同步地压入轮辋的中心孔内。
3、在上述技术方案的基础之上，还包括拨动单元，所述拨动单元包括槽轮、拨盘和拨销，所述槽轮与托盘同轴固接，且所述槽
4、在上述技术方案的基础之上，所述拨盘上还同轴固接有凸台，所述槽轮相邻两u形槽之间的外缘面内凹形成第一弧面，所述凸台包括可与第一弧面贴合的第二弧面，以扶正槽轮。
5、在上述技术方案的基础之上，还包括传动轴，所述传动轴的两端分别与机架转动连接，所述第一驱动单元包括第一电机，所述第一电机固设在机架上且可将旋转运动传递至传动轴，所述传动轴驱动拨盘旋转。
6、在上述技术方案的基础之上，还包括第一凸轮单元和曲柄连杆单元，所述第一凸轮单元包括第一凸轮和上冲压杆，所述第一凸轮固定地套设在传动轴上，所述上冲压杆上下可滑移地与机架连接，所述上冲压杆向下与第一凸轮外缘面抵接，所述上冲压杆向上与上冲压头连接，当所述传动轴驱动第一凸轮旋转时，所述上冲压杆上下位移，以方便上冲压头将轴承向上压入轮辋的中心孔内；所述曲柄连杆单元包括压板、摆杆、曲拐轮和下冲压杆，所述曲拐轮与传动轴同轴固接，所述压板上下可滑移地与机架连接，所述摆杆的第一端与压板铰接，所述摆杆的第二端与曲拐轮偏心地铰接，所述下冲压杆固设在压板上且向下与下冲压头连接，当所述传动轴驱动曲拐轮旋转时，所述下冲压杆上下位移，以方便下冲压头将轴承向下压入轮辋的中心孔内。
7、在上述技术方案的基础之上，还包括第二凸轮单元，所述第二凸轮单元包括第二凸轮和顶杆，所述第二凸轮固定地套设在传动轴上，所述顶杆上下可滑移地与机架连接，所述顶杆向下与第二凸轮的外缘面抵接，当所述传动杆驱动第二凸轮旋转时，所述顶杆可上下位移，以将已压入轴承的轮辋顶出。
8、在上述技术方案的基础之上，所述上冲压杆的下端转动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的外缘面可与第一凸轮的外缘面抵接，所述顶杆的下端转动连接有第二滚轮，所述第二滚轮的外缘面可与第二凸轮的外缘面抵接，且所述第一凸轮单元和第二凸轮单元分设于托盘中心的两侧。
9、在上述技术方案的基础之上，还包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块固定设置且分设在轮辋的上下两侧，所述第一定位块包括上下贯通的第一凹腔，所述第一凹腔可供下冲压杆穿经，所述第一凹腔向外延伸并在第一定位块的侧壁上形成与外界连通的第一送料通道，所述第一定位块内还铰接有两第一翻板，两所述第一翻板结构相同且相对设置，所述第一翻板通过扭簧与第一定位块铰接，在扭簧作用下所述第一翻板可部分地遮蔽第一凹腔以向上支撑第一凹腔内的轴承；所述第二定位块包括上下贯通的第二凹腔，所述第二凹腔可供上冲压杆穿经，所述第二凹腔向外延伸并在第二定位块的侧壁上形成与外界连通的第二送料道，所述第二定位块内还铰接有两第二翻板，两所述第二翻板结构相同且相对设置，所述第二翻板通过扭簧与第二定位块铰接，在扭簧作用下所述第二翻板可部分地遮蔽第二凹腔以向上支撑第二凹腔内的轴承。
10、在上述技术方案的基础之上，还包括第一限动针和第二限动针，所述第一限动针与下冲压杆并列地固设在压板上，所述第一限动针的下端包括锥形尖端，当所述下冲压杆向下将轴承压入轮辋中心孔时，所述第一限动针的下端可穿经第一定位块并伸入至第一送料通道内，以限位下一进入第一凹腔的轴承；所述第二限动针与上冲压杆固接且并列设置，所述第二限动针的上端包括锥形尖端，当所述上冲压杆向上将轴承压入轮辋中心孔内时，所述第二限动针的上端可穿经第二定位块并伸入至第二送料通道内，以限位下一进入第二凹腔的轴承。
11、在上述技术方案的基础之上，所述第一送料通道向外且向上延伸，所述第二送料通道向外且向上延伸，且所述第一送料道和第二送料通道的末端均与振动盘连通，以自动投送待压入轮辋中心孔的轴承。
12、有益效果
13、本专利技术结构合理，采用单一动力结构完成轮辋的自动送料和上下两轴承压入，有利于降低生产成本，此外单一动力结构的设计还可避免多动力驱动存在的故障率高的问题。且装配时，上冲压头和下冲压头可相向运动，同步地将两轴承同时压入轮辋的中心孔内，如此一方面可提高轴承装配效率，另一方面可避免单侧压入轴承时还需额外的限位结构，有利于简化结构。此外，第一驱动单元还可驱动顶杆上下位移，如此可方便地完成轮辋自动卸料，有利于降低工人劳动强度，降低用工成本。
14、本专利技术中还包括分设在轮辋上下两侧的第一定位块和第二定位块，其中，第一定位块内的第一凹腔与第一送料通道连通，且还包括第一限动针，当下冲压杆将第一凹腔内的轴承压入轮辋中心孔内时，第一限动针可伸入至下一轴承的内圈中以限位该轴承，且第一送料通道倾斜设置，如此可借助轴承自重完成轴承的自动送料，结构简单，设计巧妙，自动化程度高；第二定位块的第二凹腔与第二送料通道连通，且还包括第二限动针，当上冲压杆将第二凹腔内的轴承压入轮辋中心孔内时，第二限动针可伸入至第二送料通道内下一轴承内圈中，如此可限位该轴承，此外第一第二送料通道末端均可与振动盘连通，如此完成轴承地自动上料，结构合理。
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1.一种新型轴承压入装置，其特征在于，包括机架(1)，所述机架(1)上设有托盘(2)、上冲压头(3)、下冲压头(4)和第一驱动单元(5)，所述托盘(2)与机架(1)转动连接且可在第一驱动单元(5)作用下步进式旋转，所述托盘(2)上周向设置有若干用于承托轮辋的孔位，所述上冲压头(3)和下冲压头(4)上下相对地设置，所述上冲压头(3)和下冲压头(4)可在第一驱动单元(5)作用下相向位移，当所述第一驱动单元(5)驱动托盘(2)旋转，使所述轮辋位移至与上冲压头(3)和下冲压头(4)位置对应时，所述第一驱动单元(5)可驱动上冲压头(3)和下冲压头(4)相向位移，以将两轴承同步地压入轮辋的中心孔内。
2.根据权利要求1所述的新型轴承压入装置，其特征在于，还包括拨动单元(6)，所述拨动单元(6)包括槽轮(61)、拨盘(62)和拨销(63)，所述槽轮(61)与托盘(2)同轴固接，且所述槽轮(61)的外缘面周向设置有与孔位一一对应地U形槽，所述拨盘(62)可在第一驱动单元(5)作用下旋转，所述拨销(63)偏心地设于拨盘(62)上，当所述拨销(63)从初始位置旋转一周复位时，所述拨销(6
3.根据权利要求2所述的新型轴承压入装置，其特征在于，所述拨盘(2)上还同轴固接有凸台(64)，所述槽轮(61)相邻两U形槽之间的外缘面内凹形成第一弧面，所述凸台(64)包括可与第一弧面贴合的第二弧面，以扶正槽轮(61)。
4.根据权利要求2或3所述的新型轴承压入装置，其特征在于，还包括传动轴(7)，所述传动轴(7)的两端分别与机架(1)转动连接，所述第一驱动单元(5)包括第一电机，所述第一电机固设在机架(1)上且可将旋转运动传递至传动轴(7)，所述传动轴(7)驱动拨盘(62)旋转。
5.根据权利要求4所述的新型轴承压入装置，其特征在于，还包括第一凸轮单元(8)和曲柄连杆单元(9)，所述第一凸轮单元(8)包括第一凸轮(81)和上冲压杆(82)，所述第一凸轮(81)固定地套设在传动轴(7)上，所述上冲压杆(82)上下可滑移地与机架(1)连接，所述上冲压杆(82)向下与第一凸轮(81)外缘面抵接，所述上冲压杆(82)向上与上冲压头(3)连接，当所述传动轴(7)驱动第一凸轮(81)旋转时，所述上冲压杆(82)上下位移，以使上冲压头(3)将轴承向上压入轮辋的中心孔内；所述曲柄连杆单元(9)包括压板(91)、摆杆(92)、曲拐轮(93)和下冲压杆(94)，所述曲拐轮(93)与传动轴(7)同轴固接，所述压板(91)上下可滑移地与机架(1)连接，所述摆杆(92)的第一端与压板(91)铰接，所述摆杆(92)的第二端与曲拐轮(93)偏心地铰接，所述下冲压杆(94)固设在压板(91)上且向下与下冲压头(4)连接，当所述传动轴(7)驱动曲拐轮(93)旋转时，所述下冲压杆(94)上下位移，以方便下冲压头(4)将轴承向下压入轮辋的中心孔内。
6.根据权利要求5所述的新型轴承压入装置，其特征在于，还包括第二凸轮单元(11)，所述第二凸轮单元(11)包括第二凸轮(111)和顶杆(112)，所述第二凸轮(111)固定地套设在传动轴(7)上，所述顶杆(112)上下可滑移地与机架(1)连接，所述顶杆(112)向下与第二凸轮(111)的外缘面抵接，当所述传动轴(7)驱动第二凸轮(111)旋转时，所述顶杆(112)可上下位移，以将已压入轴承的轮辋顶出。
7.根据权利要求6所述的新型轴承压入装置，其特征在于，所述上冲压杆(82)的下端转动连接有第一滚轮(83)，所述第一滚轮(83)的外缘面可与第一凸轮(81)的外缘面抵接，所述顶杆(112)的下端转动连接有第二滚轮(113)，所述第二滚轮(113)的外缘面可与第二凸轮(111)的外缘面抵接，且所述第一凸轮单元(8)和第二凸轮单元(11)分设于托盘(2)中心的两侧。
8.根据权利要求5～7中任一所述的新型轴承压入装置，其特征在于，还包括第一定位块(12)和第二定位块(13)，所述第一定位块(12)和第二定位块(13)固定设置且分设在轮辋的上下两侧，所述第一定位块(12)包括上下贯通的第一凹腔(121)，所述第一凹腔(121)可供下冲压杆(94)穿经，所述第一凹腔(121)向外延伸并在第一定位块(12)的侧壁上形成与外界连通的第一送料通道(100)，所述第一定位块(12)内还铰接有两第一翻板(122)，两所述第一翻板(122)结构相同且相对设置，所述第一翻板(122)通过扭簧与第一定位块(12)铰接，在扭簧作用下所述第一翻板(122)可部分地遮蔽第一凹腔(121)以向上支撑第一凹腔(121)内的轴承；所述第二定位块...
【技术特征摘要】
1.一种新型轴承压入装置，其特征在于，包括机架(1)，所述机架(1)上设有托盘(2)、上冲压头(3)、下冲压头(4)和第一驱动单元(5)，所述托盘(2)与机架(1)转动连接且可在第一驱动单元(5)作用下步进式旋转，所述托盘(2)上周向设置有若干用于承托轮辋的孔位，所述上冲压头(3)和下冲压头(4)上下相对地设置，所述上冲压头(3)和下冲压头(4)可在第一驱动单元(5)作用下相向位移，当所述第一驱动单元(5)驱动托盘(2)旋转，使所述轮辋位移至与上冲压头(3)和下冲压头(4)位置对应时，所述第一驱动单元(5)可驱动上冲压头(3)和下冲压头(4)相向位移，以将两轴承同步地压入轮辋的中心孔内。
2.根据权利要求1所述的新型轴承压入装置，其特征在于，还包括拨动单元(6)，所述拨动单元(6)包括槽轮(61)、拨盘(62)和拨销(63)，所述槽轮(61)与托盘(2)同轴固接，且所述槽轮(61)的外缘面周向设置有与孔位一一对应地u形槽，所述拨盘(62)可在第一驱动单元(5)作用下旋转，所述拨销(63)偏心地设于拨盘(62)上，当所述拨销(63)从初始位置旋转一周复位时，所述拨销(63)可旋进再旋出至u形槽外，以驱动托盘(2)步进式旋转。
3.根据权利要求2所述的新型轴承压入装置，其特征在于，所述拨盘(2)上还同轴固接有凸台(64)，所述槽轮(61)相邻两u形槽之间的外缘面内凹形成第一弧面，所述凸台(64)包括可与第一弧面贴合的第二弧面，以扶正槽轮(61)。
4.根据权利要求2或3所述的新型轴承压入装置，其特征在于，还包括传动轴(7)，所述传动轴(7)的两端分别与机架(1)转动连接，所述第一驱动单元(5)包括第一电机，所述第一电机固设在机架(1)上且可将旋转运动传递至传动轴(7)，所述传动轴(7)驱动拨盘(62)旋转。
5.根据权利要求4所述的新型轴承压入装置，其特征在于，还包括第一凸轮单元(8)和曲柄连杆单元(9)，所述第一凸轮单元(8)包括第一凸轮(81)和上冲压杆(82)，所述第一凸轮(81)固定地套设在传动轴(7)上，所述上冲压杆(82)上下可滑移地与机架(1)连接，所述上冲压杆(82)向下与第一凸轮(81)外缘面抵接，所述上冲压杆(82)向上与上冲压头(3)连接，当所述传动轴(7)驱动第一凸轮(81)旋转时，所述上冲压杆(82)上下位移，以使上冲压头(3)将轴承向上压入轮辋的中心孔内；所述曲柄连杆单元(9)包括压板(91)、摆杆(92)、曲拐轮(93)和下冲压杆(94)，所述曲拐轮(93)与传动轴(7)同轴固接，所述压板(91)上下可滑移地与机架(1)连接，所述摆杆(92)的第一端与压板(91)铰接，所述摆杆(92)的第二端与曲拐轮(93)偏心地铰接，所述下冲压杆(94)固设在压板(91)上且向下与下冲压头(4)连接，当所述传动轴(7)驱动曲拐轮(93)旋转时，所述下冲压杆(94)上下位移，以方便下冲压头(4)将轴承向下压入轮辋的中心孔内。
6.根据权利要求5所述的新型轴承压入装置，其特征在于，还包括第二凸轮单元(11)，所述第二凸轮单元(11)包括第二凸轮(111)和顶杆(112)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊泽君，刘超，
申请(专利权)人：青岛木兰秋狝粉体设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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