工程机械车身制造技术

工程机械车身，涉及各类工程机械车身，如挖掘机车身、装载机车身等的结构领域，包括车身内框、车身外框和玻璃，所述车身外框设置在车身内框的外侧，所述玻璃设置在车身外框内，在车身外框与玻璃之间设置聚氨酯粘接剂，在所述车身外框与玻璃之间还设置隔振垫，隔振垫设置在聚氨酯粘接剂的外周。本实用新型专利技术的有益效果是：１、降低了玻璃与车身的粘接操作难度，有效的控制了聚氨酯粘接剂的填充高度和面积，确保了粘接强度和牢固度；２、对粘接间隙进行了有效的控制，外观质量进一步提高；３、降低了玻璃在工作时振动频率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及各类工程机械车身，如挖掘机车身、装载机车身等的结构领域。
技术介绍
工程机械车身与玻璃通常采用聚氨酯粘接剂进行粘接，在粘接时要求玻璃与车身的粘接面有一定间隙，且间隙应均匀一致，玻璃与车身粘接面的间隙由聚氨酯粘接剂进行填充，聚氨酯粘接剂的填充高度(间隙)和面积直接影响了玻璃的粘接强度和牢固度。玻璃与车身粘接时，间隙不均匀，粘接强度得不到有效控制，外观质量不可控。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种工程机械车身，降低玻璃与车身的粘接操作难度，且降低玻璃在工作时振动频率。本技术的目的是这样实现的：工程机械车身，包括车身内框、车身外框和玻璃，所述车身外框设置在车身内框的外侧，所述玻璃设置在车身外框内，在车身外框与玻璃之间设置聚氨酯粘接剂，在所述车身外框与玻璃之间还设置隔振垫，隔振垫设置在聚氨酯粘接剂的外周。本技术的有益效果是：1、降低了玻璃与车身的粘接操作难度，有效的控制了聚氨酯粘接剂的填充高度和面积，确保了粘接强度和牢固度；2、对粘接间隙进行了有效的控制，外观质量进一步提高；3、降低了玻璃在工作时振动频率。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。图2为图1中A部放大图。具体实施方式如图1、2所示，为工程机械车身，包括车身内框1、车身外框5和玻璃4，车身外框5设置在车身内框1的外侧，玻璃4设置在车身外框5内，在车身外框5与玻璃4之间设置聚氨酯粘接剂3和隔振垫2，隔振垫2设置在聚氨酯粘接剂3的外周。-->

【技术保护点】
工程机械车身，包括车身内框、车身外框和玻璃，所述车身外框设置在车身内框的外侧，所述玻璃设置在车身外框内，在车身外框与玻璃之间设置聚氨酯粘接剂，其特征在于：在所述车身外框与玻璃之间还设置隔振垫，隔振垫设置在聚氨酯粘接剂的外周。

【技术特征摘要】
1.工程机械车身，包括车身内框、车身外框和玻璃，所述车身外框设置在车身内框的外侧，所述玻璃设置在车身外框内，在车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚雪东，戴德安，孙立明，戴有军，
申请(专利权)人：江苏奔宇车身制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]