【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自行车，具体是一种不改变五通的自行车中置动力传动机构。
技术介绍
1、自行车是人们的一种最经济、最方便的代步工具，已被城乡居民广泛使用。自行车结构技术包括多种方面，其中力学传动技术是最重要的因素之一。随着科学技术的进步和人们生活质量的提高，人们对传统自行车的要求也随之提高，从而衍生出电动自行车，电动自行车上通常安装蓄电池驱动部分和人力驱动部分，人力驱动部分由踏板、曲柄、牙盘和中轴等组成，人们通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。
2、在传统自行车中车架均有五通管结构，通常情况下车架上的五通管均按照通用标准进行制造，传统的自行车的尺寸基本也是采用标准的五通管，而现有的电动助力自行车安装动力部分通常比较宽大，需要对车架进行修改或采用专门的车架。这可能需要专业技能或特定工具，并增加安装的复杂性，以及增加改造的成本，不利于推广应用在现存量的传统自行车上，且新增的电动助力自行车采用专用车架也会导致额外的生产成本。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种不改变五通的自行车中置动力传动机构，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种不改变五通的自行车中置动力传动机构，包括中轴、驱动装置和牙盘传动装置，中轴的两端设有曲柄安装件，其特征在于，所述驱动装置包括壳体，中轴穿设与壳体内，壳体内部设有定子和转子；所述壳体分为固定部和转
3、作为本专利技术的进一步优选方案，所述壳体的固定部设有轴套；所述定子套设在轴套的外壁上；所述转子镶嵌在转动部的内壁上，且转子围绕着定子设置一周；所述转动部与牙盘传动装置连接的一端设有齿套，通过齿套与牙盘传动装置传动连接。
4、作为本专利技术的进一步优选方案，所述中轴穿设于轴套内，且中轴设有轴承分别与固定部和齿套连接。
5、作为本专利技术的进一步优选方案，所述牙盘传动装置包括齿盘罩体、第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架、环形内齿和支架法兰；所述齿盘罩体安装在五通管的另一侧，且齿盘罩体的内壁与环形内齿镶嵌连接；所述第一太阳轮与齿套啮合连接；所述第一行星轮安装第一行星架上，且第一行星轮均与第一太阳轮和环形内齿啮合连接；所述第一行星架的外壁通过轴承与齿盘罩体连接；所述支架法兰位于第一行星架的内壁处。
6、作为本专利技术的进一步优选方案，所述第一行星架的内壁处设有第一槽口；所述第一槽口内安装有第一滚珠和第一弹簧，第一弹簧位于第一滚珠的一侧；所述支架法兰的外壁与第一滚珠之间构成滑动连接。
7、作为本专利技术的进一步优选方案，所述第一槽口、第一滚珠和第一弹簧设有3个，组合对应且间距排列在第一行星架的内圈处。
8、作为本专利技术的进一步优选方案，所述中轴靠近转动部一端的曲柄安装件设有轴承与支架法兰的内壁连接；所述支架法兰位于曲柄安装件与第一行星架之间；所述支架法兰的内壁处设有第二槽口；所述第二槽口内安装有第二滚珠和第二弹簧，第二弹簧位于第二滚珠的一侧；所述支架法兰的内壁与第二滚珠之间构成滑动连接。
9、作为本专利技术的进一步优选方案，所述第二槽口、第二滚珠和第二弹簧均设有2个，组合对应且间距排列在支架法兰的内圈处。
10、作为本专利技术的进一步优选方案，所述支架法兰上设有牙盘支架；所述牙盘支架与支架法兰螺栓连接，牙盘支架上安装有牙盘。
11、作为本专利技术的进一步优选方案，所述中轴靠近固定部一端的曲柄安装件设有轴承与固定部连接；所述曲柄安装件上设有磁圈；所述磁圈的外周处设有霍尔传感器；所述霍尔传感器安装在固定部上。
12、作为本专利技术的进一步优选方案，所述转动部与齿套之间设有助力传动系统；所述五通管内设有内齿筒；所述助力传动系统位于内齿筒内，助力传动系统包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架、第三太阳轮和第三行星轮；所述第二太阳轮分别与转动部和第二行星轮啮合连接；所述第二行星轮安装在第二行星架上；所述第三太阳轮分别与第二行星架和第三行星轮啮合连接；所述第三行星轮安装在齿套上；所述内齿筒分别与第二行星轮和第三行星轮啮合连接。
13、与现有技术相比，本专利技术提供了一种不改变五通的自行车中置动力传动机构，具备以下有益效果：
14、本专利技术能够应用在通用规格的五通管车架自行车上，能够减少对原自行车结构的干扰，满足存量自行车的改造，无需与专门的车架配合，能够适配市面上大多数规格的车架，有着很好的适应性，有利于整体结构的稳定性和小型化；可以更好地保持自行车原本的外观和重量平衡；本专利技术结构紧凑，可以在较小的空间内实现大的扭矩输出，满足动力的输出，具有较好的平稳性；能够根据骑行者踩踏的频率，控制动力输出功率，当没有电量供应时，骑行者踩踏脚踏不会带动整个传动系统的转动，缩短了传动的结构链，骑行时相比传统电动助力自行车会更加省力。
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1.一种不改变五通的自行车中置动力传动机构，包括中轴(1)、驱动装置(2)和牙盘传动装置(3)，中轴(1)的两端设有曲柄安装件(4)，其特征在于，所述驱动装置(2)包括壳体(5)，中轴(1)穿设与壳体(5)内，壳体(5)内部设有定子(6)和转子(7)；所述壳体(5)分为固定部(5-1)和转动部(5-2)；所述壳体(5)的固定部(5-1)与转动部(5-2)之间设有轴承(8)进行连接，且固定部(5-1)安装自行车上五通管(100)的一侧，转动部(5-2)位于五通管(100)内；所述转动部(5-2)与牙盘传动装置(3)传动连接；所述定子(6)安装在固定部(5-1)上，转子(7)镶嵌在转动部(5-2)上，且转子（7）围绕定子（6）设置一周。
2.根据权利要求1所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述壳体(5)的固定部(5-1)设有轴套(9)；所述定子(6)套设在轴套(9)的外壁上；所述转子(7)镶嵌在转动部(5-2)的内壁上，且转子(7)围绕着定子(6)设置一周；所述转动部(5-2)与牙盘传动装置(3)连接的一端设有齿套(10)，通过齿套(10)与牙盘传动装
3.根据权利要求2所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述中轴(1)穿设于轴套(9)内，且中轴(1)设有轴承(8)分别与固定部(5-1)和齿套(10)连接。
4.根据权利要求2所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述牙盘传动装置(3)包括齿盘罩体(3-1)、第一太阳轮(3-2)、第一行星轮(3-3)、第一行星架(3-4)、环形内齿(3-5)和支架法兰(3-6)；所述齿盘罩体(3-1)安装在五通管(100)的另一侧，且齿盘罩体(3-1)的内壁与环形内齿(3-5)镶嵌连接；所述第一太阳轮(3-2)与齿套(10)啮合连接；所述第一行星轮(3-3)安装第一行星架(3-4)上，且第一行星轮(3-3)均与第一太阳轮(3-2)和环形内齿(3-5)啮合连接；所述第一行星架(3-4)的外壁通过轴承(8)与齿盘罩体(3-1)连接；所述支架法兰(3-6)位于第一行星架(3-4)的内壁处。
5.根据权利要求4所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述第一行星架(3-4)的内壁处设有第一槽口(11-1)；所述第一槽口(11-1)内安装有第一滚珠(11-2)和第一弹簧(11-3)，第一弹簧(11-3)位于第一滚珠(11-2)的一侧；所述支架法兰(3-6)的外壁与第一滚珠(11-2)之间构成滑动连接。
6.根据权利要求5所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于；所述第一槽口(11-1)、第一滚珠(11-2)和第一弹簧(11-3)均设有若干个，组合对应且间距排列在第一行星架(3-4)的内圈处，组成第一单向离合(11)。
7.根据权利要求4或5所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述中轴(1)靠近转动部(5-2)一端的曲柄安装件(4)设有轴承(8)与支架法兰(3-6)的内壁连接；所述支架法兰(3-6)位于曲柄安装件(4)与第一行星架(3-4)之间；所述支架法兰(3-6)的内壁处设有第二槽口(12-1)；所述第二槽口(12-1)内安装有第二滚珠(12-2)和第二弹簧(12-3)，第二弹簧(12-3)位于第二滚珠(12-2)的一侧；所述支架法兰(3-6)的内壁与第二滚珠(12-2)之间构成滑动连接。
8.根据权利要求7所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述第二槽口(12-1)、第二滚珠(12-2)和第二弹簧(12-3)均设有若干个，组合对应且间距排列在支架法兰(3-6)的内圈处，组成第二单向离合(12)。
9.根据权利要求3或5所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述转动部(5-2)与齿套(10)之间设有助力传动系统（17）；所述五通管（100）内设有内齿筒（18）；所述助力传动系统（17）位于内齿筒（18）内，助力传动系统（17）包括第二太阳轮（17-1）、第二行星轮（17-2）、第二行星架（17-3）、第三太阳轮（17-4）和第三行星轮（17-5）；所述第二太阳轮（17-1）分别与转动部（5-2）和第二行星轮（17-2）啮合连接；所述第二行星轮（17-2）安装在第二行星架（17-3）上；所述第三太阳轮（17-4）分别与第二行星架（17-3）和第三行星轮（17-5）啮合连接；所述第三行星轮（17-5）安装在齿套（10）上；所述内齿筒（18）分别与第二行星轮（17-2）和第三行星轮（17-5）啮合连接。
10.根据权利要求1-3任一项所述的不改变五通的...
【技术特征摘要】
1.一种不改变五通的自行车中置动力传动机构，包括中轴(1)、驱动装置(2)和牙盘传动装置(3)，中轴(1)的两端设有曲柄安装件(4)，其特征在于，所述驱动装置(2)包括壳体(5)，中轴(1)穿设与壳体(5)内，壳体(5)内部设有定子(6)和转子(7)；所述壳体(5)分为固定部(5-1)和转动部(5-2)；所述壳体(5)的固定部(5-1)与转动部(5-2)之间设有轴承(8)进行连接，且固定部(5-1)安装自行车上五通管(100)的一侧，转动部(5-2)位于五通管(100)内；所述转动部(5-2)与牙盘传动装置(3)传动连接；所述定子(6)安装在固定部(5-1)上，转子(7)镶嵌在转动部(5-2)上，且转子（7）围绕定子（6）设置一周。
2.根据权利要求1所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述壳体(5)的固定部(5-1)设有轴套(9)；所述定子(6)套设在轴套(9)的外壁上；所述转子(7)镶嵌在转动部(5-2)的内壁上，且转子(7)围绕着定子(6)设置一周；所述转动部(5-2)与牙盘传动装置(3)连接的一端设有齿套(10)，通过齿套(10)与牙盘传动装置(3)传动连接。
3.根据权利要求2所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述中轴(1)穿设于轴套(9)内，且中轴(1)设有轴承(8)分别与固定部(5-1)和齿套(10)连接。
4.根据权利要求2所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述牙盘传动装置(3)包括齿盘罩体(3-1)、第一太阳轮(3-2)、第一行星轮(3-3)、第一行星架(3-4)、环形内齿(3-5)和支架法兰(3-6)；所述齿盘罩体(3-1)安装在五通管(100)的另一侧，且齿盘罩体(3-1)的内壁与环形内齿(3-5)镶嵌连接；所述第一太阳轮(3-2)与齿套(10)啮合连接；所述第一行星轮(3-3)安装第一行星架(3-4)上，且第一行星轮(3-3)均与第一太阳轮(3-2)和环形内齿(3-5)啮合连接；所述第一行星架(3-4)的外壁通过轴承(8)与齿盘罩体(3-1)连接；所述支架法兰(3-6)位于第一行星架(3-4)的内壁处。
5.根据权利要求4所述的不改变五通的自行车中置动力传动机构，其特征在于，所述第一行星架(3-4)的内壁处设有第一槽口(11-1)；所述第一槽口(11-1)内安装有第一滚珠(11-2)和第一弹簧(11-3)，第一弹簧(11-3)位于第一滚珠(11-2)的一侧；所述支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢稳峰，
申请(专利权)人：深圳市宏锐星驰技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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