System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种带凹钉刹车钢背及其冲压工艺制造技术_技高网

一种带凹钉刹车钢背及其冲压工艺制造技术

技术编号:40596996 阅读:3 留言:0更新日期:2024-03-12 22:00
本发明专利技术公开了一种带凹钉刹车钢背的制造工艺,涉及汽车配件技术领域。步骤如下:背板材质为碳素钢,整体通过冲压加工成型,一次加工形成环状凸起、辅助隔热片、散热孔和安装孔;对背板的表面镀膜,镀膜厚度为0.1mm;镀膜完成后,将背板置于热处理炉中进行热处理,热处理温度为350℃,热处理时间为5小时;结束后自然冷却至室温即可。一种带凹钉刹车钢背及其制造工艺,产品结构设计合理,散热性能好,耐腐蚀性能高。制造工艺中,增设了镀膜工艺,从而使背板的耐油污或耐雨水(特别是酸雨较为严重的区域)腐蚀性能变得更好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件,尤其涉及一种带凹钉刹车钢背及其冲压工艺


技术介绍

1、随着工业批量生产,机械自动化、标准化的作用就显得越发重要;每个行业都在不断发展进步,高效、低耗、低成本已经成为社会的主流用。产品从研发、生产到使用都需要引入失效分析工作,失效分析在产品的可靠性质量保证和提高中发挥着重要作用,传统的带凹钉的钢背在冲压时,为了保证凹钉的高度稳定及产品正面平面度的稳定性,往往采取让产品背面位置凸起来保证产品的平面度及凸钉的稳定性,但在去除冲压毛刺时,因为背面凸起的原因无法使用抛光机,只能采取手工打磨的方式,生产效率低下, 打磨产生的灰尘对人体损伤也较大。


技术实现思路

1、本专利技术针对上述的问题,提供了一种带凹钉刹车钢背及其冲压工艺。

2、为了达到上述目的,本专利技术采用的技术方案为,

3、一种带凹钉刹车钢背,包括背板、粘接于所述背板上的隔热片以及粘接于所述隔热片上的摩擦片;所述背板上设有数个环状凸起;所述隔热片对应所述数个环状凸起设有数个孔;所述摩擦片对应所述数个环状凸起设有数个环状凹槽;所述孔的直径大于所述环状凸起的外径;所述环状凸起的高度等于所述孔的厚度与所述环状凹槽的深度之和;所述环状凸起穿过所述孔嵌入所述环状凹槽;所述摩擦片外表面设有狭槽;所述背板上设有数个散热孔。

4、所述背板与所述摩擦片之间于所述环状凸起内部设有辅助隔热片。

5、所述狭槽的深度为所述摩擦片厚度的五分之一。

6、所述背板呈椭圆状,所述背板的面积大于所述隔热片的面积;所述隔热片的面积大于所述摩擦片的面积。

7、所述背板的两侧设有安装耳;所述安装耳上设有安装孔。

8、一种带凹钉刹车钢背,呈椭圆状,其两侧设有安装耳,安装耳上设有安装孔;背板上设有数个环状凸起,环状凸起内部设有辅助隔热片;背板上设有数个散热孔。

9、一种带凹钉刹车钢背的制造工艺,步骤如下:

10、①、构造及成型

11、背板呈椭圆状,其两侧设有安装耳,安装耳上设有安装孔;背板上设有数个环状凸起,环状凸起内部设有辅助隔热片;背板上设有数个散热孔;

12、背板材质为碳素钢,整体通过冲压加工成型,一次加工形成环状凸起、辅助隔热片、散热孔和安装孔;

13、②、背板表面镀膜

14、对背板的表面镀膜,镀膜厚度为0.1mm;镀膜液组分为环氧丙烯酸酯25份、助剂5份、苯并三氮唑5份、溶剂10份、血根碱5份和甲氧虫酰肼6份;

15、③、后处理

16、镀膜完成后,将背板置于热处理炉中进行热处理,热处理温度为350℃,热处理时间为5小时;结束后自然冷却至室温即可。

17、本专利技术所具有的优点与效果是:

18、1)、带凹钉刹车钢背,包括背板、粘接于背板上的隔热片以及粘接于隔热片上的摩擦片;背板上设有数个环状凸起;隔热片对应数个环状凸起设有数个孔;摩擦片对应数个环状凸起设有数个环状凹槽;环状凸起穿过孔嵌入环状凹槽;摩擦片外表面设有狭槽;背板上设有数个散热孔;背板、隔热片以及摩擦片之间连接牢靠,强度高,散热性能好,使用寿命长。

19、2)、一种带凹钉刹车钢背及其制造工艺,产品结构设计合理,散热性能好,耐腐蚀性能高。制造工艺中,增设了镀膜工艺,从而使背板的耐油污或耐雨水(特别是酸雨较为严重的区域)腐蚀性能变得更好。

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【技术保护点】

1.一种带凹钉刹车钢背的制造工艺,其特征在于,步骤如下:

【技术特征摘要】

1.一种带凹钉刹车钢背的制造...

【专利技术属性】
技术研发人员:林育军
申请(专利权)人:韶关德嘉汽车零部件有限公司
类型:发明
国别省市:

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