【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力系统，特别是涉及一种发动机。
技术介绍
1、发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其作用是为车辆提供运转所需的动力。发动机可以分为单缸发动机及多缸发动机，多缸发动机包括双缸、三缸、四缸等等。
2、现有的多缸发动机包括启动电机，启动电机用于驱动发动机运转。启动电机安装于多缸发动机的正前方，并与发动机曲轴连接，如此，会使启动电机的维修拆卸非常不方便，并且，启动电机的安装位置会导致发动机整体占用空间过大。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种启动电机中置于缸体之间的发动机。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下的技术方案：一种发动机，包括：壳体组件，壳体组件包括曲轴箱；曲柄连杆机构，曲柄连杆机构至少部分安装于曲轴箱；配气机构，配气机构至少部分位于曲轴箱内，并与曲柄连杆机构连接；变速机构，变速机构至少部分位于曲轴箱内，并与曲柄连杆机构连接；发动机还包括：第一缸，第一缸沿第一方向设置；第二缸，第二缸沿第二方向设置，第一方向与第二方向倾斜相交并形成一个预设的夹角；启动电机，启动电机至少部分设置在第一方向与第二方向形成的夹角范围内。
3、进一步地，曲柄连杆机构包括曲轴飞轮结构，发动机还包括：超越离合器，超越离合器套设于曲轴飞轮结构，并与曲轴飞轮结构连接；双联齿轮组，双联齿轮组安装于曲轴箱内，并与启动电机连接；过渡齿轮组，过渡齿轮组安装于曲轴箱内，且位于双联齿轮组与超越离合器之间，并分别与双联齿轮组、超越离
4、进一步地，定义过启动电机的轴线与双联齿轮组的轴线的平面为第一平面，定义过双联齿轮组的轴线与过渡齿轮组的轴线的平面为第二平面，定义过过渡齿轮组的轴线与超越离合器的轴线的平面为第三平面，定义沿发动机上下方向延伸的直线为基准直线；其中，第一平面与基准直线之间的夹角为a，a大于等于0度且小于等于30度；第二平面与基准直线之间的夹角为b，b大于等于20度且小于等于60度；第三平面与基准直线之间的夹角为c，c大于等于0度且小于等于45度。
5、进一步地，启动电机的轴线与双联齿轮组的轴线之间的垂直距离为m1，双联齿轮组的轴线与过渡齿轮组的轴线之间的垂直距离为m2，过渡齿轮组的轴线与超越离合器的轴线之间的垂直距离为m3；其中，m2/m1大于等于0.6且小于等于1；m2/m3大于等于0.2且小于等于0.5。
6、进一步地，双联齿轮组包括相互啮合的初级双联齿轮及次级双联齿轮，过渡齿轮组包括过渡齿轮，超越离合器包括从动齿轮，从动齿轮套设于曲轴飞轮结构，并与曲轴飞轮结构连接；其中，初级双联齿轮与启动电机的输出轴啮合，次级双联齿轮与过渡齿轮啮合，过渡齿轮与从动齿轮啮合。
7、进一步地，发动机还包括：冷却系统，冷却系统至少部分位于壳体组件内，冷却系统包括机油冷却器，机油冷却器与曲轴箱连接；其中，机油冷却器包括水路及油路，水路及油路均设于曲轴箱内部。
8、进一步地，曲轴箱包括：第一箱体；第二箱体，第二箱体盖设于第一箱体的一侧，并与第一箱体连接，机油冷却器至少部分安装于第二箱体上；其中，第一箱体与第二箱体之间形成有容置腔室。
9、进一步地，发动机还包括：机油滤清器，机油滤清器与机油冷却器位于曲轴箱的同侧，且机油滤清器至少部分与第一箱体连接；水泵，水泵至少部分与第一箱体连接；机油泵，机油泵至少部分与第一箱体连接。
10、进一步地，水泵包括第一出水口，机油冷却器包括第二进水口及第二出水口；水路包括：第一水道，第一水道围设于机油滤清器的周侧，且第一水道的一端与第一出水口连通，第一水道的另一端与第二进水口连通；第二水道，第二水道设于第二箱体远离第一箱体的一侧，且第二水道的一端与第二出水口连通，第二水道的另一端与发动机水套连通。
11、进一步地，机油滤清器还包括第一进油口，机油冷却器包括第二出油口，油路包括：第一油道，第一油道设于容置腔室内，且第一油道的一端与第一进油口连通，第一油道的另一端与机油泵连通；第二油道，第二油道设于第二箱体远离第一箱体的一侧，且第二油道的一端与第二出油口连通，第二油道的另一端与发动机主油道连通。
12、与现有技术相比，本申请提供的一种发动机，将启动电机安装于第一缸与第二缸之间，充分利用了两缸之间的空间，使整机结构更加紧凑。同时，还能够便于启动电机的拆卸与安装，维修更加容易。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种发动机，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述曲柄连杆机构包括曲轴飞轮结构，所述发动机还包括：
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，定义过所述启动电机的轴线与所述双联齿轮组的轴线的平面为第一平面，定义过所述双联齿轮组的轴线与所述过渡齿轮组的轴线的平面为第二平面，定义过所述过渡齿轮组的轴线与所述超越离合器的轴线的平面为第三平面，定义沿所述发动机上下方向延伸的直线为基准直线；
4.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述启动电机的轴线与所述双联齿轮组的轴线之间的垂直距离为M1，所述双联齿轮组的轴线与所述过渡齿轮组的轴线之间的垂直距离为M2，所述过渡齿轮组的轴线与所述超越离合器的轴线之间的垂直距离为M3；
5.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述双联齿轮组包括相互啮合的初级双联齿轮及次级双联齿轮，所述过渡齿轮组包括过渡齿轮，所述超越离合器包括从动齿轮，所述从动齿轮套设于所述曲轴飞轮结构，并与所述曲轴飞轮结构连接；
6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括：>
7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述曲轴箱包括：
8.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括：
9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述水泵包括第一出水口，所述机油冷却器包括第二进水口及第二出水口；所述水路包括：
10.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述机油滤清器还包括第一进油口，所述机油冷却器包括第二出油口，所述油路包括：
...【技术特征摘要】
1.一种发动机，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述曲柄连杆机构包括曲轴飞轮结构，所述发动机还包括：
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，定义过所述启动电机的轴线与所述双联齿轮组的轴线的平面为第一平面，定义过所述双联齿轮组的轴线与所述过渡齿轮组的轴线的平面为第二平面，定义过所述过渡齿轮组的轴线与所述超越离合器的轴线的平面为第三平面，定义沿所述发动机上下方向延伸的直线为基准直线；
4.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述启动电机的轴线与所述双联齿轮组的轴线之间的垂直距离为m1，所述双联齿轮组的轴线与所述过渡齿轮组的轴线之间的垂直距离为m2，所述过渡齿轮组的轴线与所述超越离合器的轴线之间的垂直距离为m3；
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：周裕林，王艳艳，王向前，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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