一种考虑乘客载荷变化的公交工况构建方法技术

本发明专利技术公开一种考虑乘客载荷变化的公交工况构建方法，涉及交通控制技术领域，包括：S1：提出了基于公交站点的短行程划分方法，根据相邻公交站点的实际距离划分运动片段，考虑速度和加速度的情况下，通过二维马尔可夫链蒙特卡洛方法，分别合成相邻公交站点之间的速度曲线。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种考虑乘客载荷变化的公交工况构建方法，在考虑速度的基础上，通过马尔可夫链蒙特卡洛方法，同时考虑乘客载荷的影响因素，构建了基于PHEB运行的公交行驶工况，解决了在驾驶工况合成过程中忽略乘客载荷变化导致城市公交车真实驾驶特性反映不准确的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公交工况构建，具体地讲，涉及一种考虑乘客载荷变化的公交工况构建方法。

技术介绍

1、汽车的行驶工况是由大量实车采集的行驶数据，经过数据分析、处理的方法得到的时间-速度曲线，反映的是车辆在特定的交通环境下行驶的运动学特征。目前，专家学者对工况进行了深刻的研究，已建立大量的标准循环工况，主要分为两大类：瞬态工况与模态工况。其中，瞬态工况与实际驾驶过程较为相似，具有频繁的车速变化，而模态工况则由连续速度片段或加速度片段衔接而成，二者都可用于车辆认证与性能评估。但是，由于不同地区的交通流量分布和道路特性存在差异，汽车的实际运行状况存在显著差异，标准循环工况并不适用于不同地区车辆的设计与标定。因此，国内外专家学者对不同国家和地区的行驶工况进行了广泛研究，并建立了适用于该地区的行驶工况。

2、此外，随着新能源汽车的快速发展，越来越多循环工况的研究都围绕纯电动汽车（bev）与混合动力汽车（hev）来开展，尤其对纯电动乘用车、混合动力商用车等车型的运行工况研究十分地广泛和深入。但是，在工况构建时，大多研究仅考虑速度因素，忽略了其他因素对工况构建的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种考虑乘客载荷变化的公交工况构建方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的考虑乘客载荷变化的公交工况构建方法，其特征在于：所述S1的具体操作过程如下：

3.根据权利要求2所述的考虑乘客载荷变化的公交工况构建方法，其特征在于：所述S2的具体操作过程如下：

【技术特征摘要】

1.一种考虑乘客载荷变化的公交工况构建方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的考虑乘客载荷变化的公交工况构建方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜娟，张雪宁，王尚林，刘晓东，
申请(专利权)人：聊城大学，
类型：发明
国别省市：