【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车生产，具体为一种新能源汽车铆接线。
技术介绍
1、新能源汽车是指使用新型能源替代传统燃油的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。新能源汽车生产时，车身部位、能源系统部位、悬挂系统部位、安全系统部位、辅助系统部位、车灯部位等通常进行铆接固定。
2、现有的新能源汽车在生产线上进行铆接固定处理时，通过输送机使汽车配件在生产线上移动，当汽车配件移动到铆接机处时，进行铆接固定，铆接过程中，需要使汽车配件稳固，通常使用铆接定位夹具进行汽车配件的夹持稳固，但是在需要进行铆接位置的调节时，定位夹具也同步的调节处理，会出现夹具阻碍铆接的情况，还需要再次调节夹具位置，较为不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新能源汽车铆接线，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上新能源汽车铆接线在汽车配件移动到铆接机处时，进行铆接固定，铆接过程中，需要使汽车配件稳固，通常使用铆接定位夹具进行汽车配件的夹持稳固，但是在需要进行铆接位置的调节时，定位夹具也同步的调节处理，会出现夹具阻碍铆接的情况，还需要再次调节夹具位置，较为不便的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车铆接线，包括铆接线主体，所述铆接线主体上设有新能源汽车配件输送机，且新能源汽车配件输送机两侧均设有铆接机，所述铆接机下端设有铆接机底座，且铆接机底座上方设有铆接支撑座，并且铆接机底座内卡合安装有与铆接支撑座底部连接的铆接支撑座提升液压缸，使铆接支撑座可以进
3、优选的，所述铆接线主体上设有用于新能源汽车配件输送机安装的安装架，且安装架两侧分别通过螺栓固定有固定架，所述固定架内安装有安装导轨，且安装导轨与铆接机底座通过丝杆结构活动连接，所述安装架之间通过连杆和螺栓固定有旋转升降机构，且旋转升降机构上端通过转轴安装有支撑板，并且支撑板上均匀安装有气动吸附机构。
4、优选的，所述固定套环靠近固定筒的一面下端焊接有l型结构的连接片，且连接片上对称贯穿有t型结构的第一限位杆。
5、优选的，所述第一限位杆上贯穿有处于连接片下方的支撑弹簧，且第一限位杆下端通过螺纹结构与压板固定。
6、优选的，所述固定筒内通过螺丝固定有竖向设置的第二限位杆，且第二限位杆下部通过螺纹结构固定有紧固螺母，并且第二限位杆上套设有缓震弹簧和压缩弹簧。
7、优选的，所述第二限位杆与定位压条的v型结构通过贯穿活动连接，且缓震弹簧和压缩弹簧分别处于定位压条的上下两端，并且压缩弹簧还处于紧固螺母上方。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车铆接线可以对汽车配件进行稳固的铆接定位处理，并避免了调节夹具位置的情况，有效方便了新能源汽车的铆接定位处理。该新能源汽车铆接线通过压板与定位压条的配合进行铆接的定位处理，压板随着铆接头的升降同步活动，并通过支撑弹簧进行弹性支撑，压板下降时将定位压条压向汽车配件处，使定位压条对铆接部位进行稳固处理，并在铆接结束后，铆接头先于压板离开汽车配件表面，避免了汽车配件被带起的情况，防止出现汽车配件偏移的问题。
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1.一种新能源汽车铆接线，包括铆接线主体(1)，其特征在于：所述铆接线主体(1)上设有新能源汽车配件输送机(14)，且新能源汽车配件输送机(14)两侧均设有铆接机(7)，所述铆接机(7)下端设有铆接机底座(6)，且铆接机底座(6)上方设有铆接支撑座(16)，并且铆接机底座(6)内卡合安装有与铆接支撑座(16)底部连接的铆接支撑座提升液压缸(17)，使铆接支撑座(16)可以进行升降处理，所述铆接机底座(6)上还设有固定筒(5)，且固定筒(5)上连接有V型结构的定位压条(4)，所述铆接机(7)上还设有升降机构(2)，且升降机构(2)下端安装有铆接头(8)，并且铆接头(8)上端套设有固定套环(3)，所述固定套环(3)上设有压板(302)，且压板(302)处于定位压条(4)上方，在升降机构(2)使铆接头(8)下降时，压板(302)可压在定位压条(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铆接线，其特征在于：所述铆接线主体(1)上设有用于新能源汽车配件输送机(14)安装的安装架(15)，且安装架(15)两侧分别通过螺栓固定有固定架(9)，所述固定架(9)内安装有安装导轨(
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铆接线，其特征在于：所述固定套环(3)靠近固定筒(5)的一面下端焊接有L型结构的连接片(301)，且连接片(301)上对称贯穿有T型结构的第一限位杆(304)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车铆接线，其特征在于：所述第一限位杆(304)上贯穿有处于连接片(301)下方的支撑弹簧(303)，且第一限位杆(304)下端通过螺纹结构与压板(302)固定。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铆接线，其特征在于：所述固定筒(5)内通过螺丝固定有竖向设置的第二限位杆(502)，且第二限位杆(502)下部通过螺纹结构固定有紧固螺母(501)，并且第二限位杆(502)上套设有缓震弹簧(503)和压缩弹簧(504)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车铆接线，其特征在于：所述第二限位杆(502)与定位压条(4)的V型结构通过贯穿活动连接，且缓震弹簧(503)和压缩弹簧(504)分别处于定位压条(4)的上下两端，并且压缩弹簧(504)还处于紧固螺母(501)上方。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车铆接线，包括铆接线主体(1)，其特征在于：所述铆接线主体(1)上设有新能源汽车配件输送机(14)，且新能源汽车配件输送机(14)两侧均设有铆接机(7)，所述铆接机(7)下端设有铆接机底座(6)，且铆接机底座(6)上方设有铆接支撑座(16)，并且铆接机底座(6)内卡合安装有与铆接支撑座(16)底部连接的铆接支撑座提升液压缸(17)，使铆接支撑座(16)可以进行升降处理，所述铆接机底座(6)上还设有固定筒(5)，且固定筒(5)上连接有v型结构的定位压条(4)，所述铆接机(7)上还设有升降机构(2)，且升降机构(2)下端安装有铆接头(8)，并且铆接头(8)上端套设有固定套环(3)，所述固定套环(3)上设有压板(302)，且压板(302)处于定位压条(4)上方，在升降机构(2)使铆接头(8)下降时，压板(302)可压在定位压条(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铆接线，其特征在于：所述铆接线主体(1)上设有用于新能源汽车配件输送机(14)安装的安装架(15)，且安装架(15)两侧分别通过螺栓固定有固定架(9)，所述固定架(9)内安装有安装导轨(10)，且安装导轨(10)与铆接机底座(6)通过丝杆结构活动连接，所述安装架(15)之间通过连杆和螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：林浩，
申请(专利权)人：苏州瑞斯福智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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