System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 轮胎制造技术_技高网

轮胎制造技术

技术编号:40577957 阅读:7 留言:0更新日期:2024-03-06 17:19
本发明专利技术的一实施例提供一种轮胎,包括:轮胎壁部,其从胎面部的端部延伸而形成;及凹陷部,其从所述轮胎壁部的外面向内侧凹陷而形成,并且,深度从周围向中心越来越增加,或从周围至中心具有既定的深度,并且,形成有多个而沿轮胎圆周方向排列。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及轮胎,更详细地,涉及一种在轮胎壁形成有凹窝(凹陷部)的轮胎。


技术介绍

1、为了减少安装有轮胎的车辆在行驶时,因与轮胎碰撞的空气而发生的行驶噪音及向轮胎施加的抗力,并且,有助于因轮胎与路面之间的摩擦力等发生的热量排出,在轮胎的侧壁(轮胎壁)的外面可形成有凹坑形状的凹窝(dimple)。在此,可根据凹窝的形状、结构及排列方式,向轮胎施加的抗力及发生的噪音的降低效果和放热效果也不同。


技术实现思路

1、专利技术要解决的技术问题

2、本专利技术要解决的技术问题是,提供一种能够减少在车辆行驶时向轮胎作用的抗力及空力的轮胎。

3、本专利技术要解决的技术问题并非限定于以上说明的技术问题,本专利技术的
的普通技术人员将通过下面的说明明确理解未言及的其他技术问题。

4、技术解决方案

5、根据本专利技术的一实施例的轮胎,包括:轮胎壁部,其从胎面部的端部延伸而形成;及凹陷部,其从所述轮胎壁部的外面向内侧凹陷而形成,并且,深度从周围向中心越来越增加,或从周围至中心具有既定的深度,并且,形成有多个而沿轮胎圆周方向排列。

6、本专利技术的一实施例中,还包括:凹槽部,其配置在多个所述凹陷部中相邻的凹陷部之间,向所述轮胎壁部的内侧凹陷,并以所述凹陷部的最大深度以上的深度形成。

7、本专利技术的一实施例中,所述凹槽部由所述凹陷部的周围方向延伸而包裹所述凹陷部。

8、本专利技术的一实施例中,所述凹槽部的宽幅从所述轮胎壁部的外面向内侧越来越变小。

9、本专利技术的一实施例中,所述凹槽部从所述轮胎壁部的外面向内侧以既定的宽幅延伸。

10、本专利技术的一实施例中,多个所述凹陷部以由轮胎半径方向相互分隔地配置的多个列(column)进行排列,所述多个列中的某一个列包括的凹陷部与所述多个列中的另一个列中包括的凹陷部相互交错地配置。

11、本专利技术的一实施例中,所述凹陷部的由轮胎圆周方向的宽幅大于由轮胎半径方向的宽幅。

12、本专利技术的一实施例中,还包括:锯齿(serration)部,其配置在所述轮胎壁部的外面中排列有多个所述凹陷部的第一形成区域与所述胎面部之间区域,及所述轮胎壁部的外面中与所述第一形成区域由轮胎圆周方向分隔的区域中至少一个区域上。

13、本专利技术的一实施例中,还包括:显示区域,其配置在所述轮胎壁部的外面,并且,与多个所述凹陷部分隔。

14、根据本专利技术的另一实施例的轮胎,包括:轮胎壁部,其从胎面部的端部延伸而形成;第一凹陷部,其从所述轮胎壁部的外面向内侧凹陷地形成,并且,深度从周围向中心越来越增加,或从周围至中心具有既定的深度,并且,形成有多个而沿轮胎半径方向排列;及第二凹陷部,其从所述轮胎壁部的外面向内侧凹陷地形成,并且,配置在所述第一凹陷部的轮胎半径方向外侧。

15、本专利技术的另一实施例中,多个所述第一凹陷部排列成由轮胎圆周方向相互分隔的多个行(row),所述多个行中至少一部分包括所述第二凹陷部。

16、本专利技术的另一实施例中,在所述多个行中的某一个行包括的多个第一凹陷部的大小相互不同。

17、本专利技术的另一实施例中,所述多个第一凹陷部的大小从轮胎半径方向外侧向半径方向内侧越来越变小。

18、本专利技术的另一实施例中,所述第一凹陷部及所述第二凹陷部的由轮胎圆周方向的宽幅大于轮胎半径方向的宽幅。

19、本专利技术的另一实施例中,所述第二凹陷部的由轮胎圆周方向的宽幅从轮胎半径方向外侧向半径方向内侧越来越减少。

20、本专利技术的另一实施例中,还包括:锯齿部,其配置在所述轮胎壁部的外面中排列有多个所述第一凹陷部及所述第二凹陷部的第二形成区域与所述胎面部之间区域,及所述轮胎壁部的外面中与所述第二形成区域由轮胎圆周方向分隔的区域中的至少一个区域。

21、本专利技术的另一实施例中,还包括:显示区域,其配置在所述轮胎壁部的外面,并且,被多个所述第一凹陷部及所述第二凹陷部围绕。

22、专利技术的效果

23、根据本专利技术的实施例的轮胎,在轮胎壁部的外面形成有多个截面为菱形形状的凹槽形态的凹陷部而形成既定图案的凹窝,从而,能够容易地排出车辆行驶时发生的热量,并且,能够减少车辆行驶时向轮胎与空气之间发生作用的空力。并且,在轮胎壁部的外面形成有相互不同形状及大小的多个凹陷部,而向凹窝图案赋予倾向性,从而,能够更加提高行驶时轮胎的放热效果及空力减少效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮胎,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的轮胎,其特征在于,

4.根据权利要求2所述的轮胎,其特征在于,

5.根据权利要求2所述的轮胎,其特征在于,

6.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,

7.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,

8.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,

9.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,

10.一种轮胎,其特征在于,包括:

11.根据权利要求10所述的轮胎,其特征在于,

12.根据权利要求11所述的轮胎,其特征在于,

13.根据权利要求11所述的轮胎,其特征在于,

14.根据权利要求10所述的轮胎,其特征在于,

15.根据权利要求10所述的轮胎,其特征在于,

16.根据权利要求10所述的轮胎,其特征在于,

17.根据权利要求10所述的轮胎,其特征在于,

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种轮胎,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的轮胎,其特征在于,

4.根据权利要求2所述的轮胎,其特征在于,

5.根据权利要求2所述的轮胎,其特征在于,

6.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,

7.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,

8.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,

9.根据权利要求1所述的轮胎,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:金娥凜李明重孙修珍张熙晟
申请(专利权)人:韩国轮胎与科技株式会社
类型:发明
国别省市:

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