【技术实现步骤摘要】
本技术涉及紧急阻车器，特别涉及一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器。
技术介绍
1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，而在地铁铺设建造过程中，往往会使用双轨工具车来提高建造效率，但是双轨工具车大多缺少刹车，所以目前答对会配合紧急阻车器来对工具车进行限位，在现有的紧急阻车器使用过程中至少有以下弊端：1、现有的紧急阻车器在使用过程中，大多缺少警示作用，而地铁轨道大多在低下，照明条件昏暗，容易导致阻车器影响施工人员行走；2、现有的紧急阻车器大多通过螺栓限位安装在轨道上，工作人员在安装和拆卸时都较为繁琐，从而影响工作效率，故此，我们推出一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，包括连接座，所述连接座右端活动连接有一号限位装置，所述连接座左端活动连接有二号限位装置，所述二号限...
【技术保护点】
1.一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)右端活动连接有一号限位装置(2)，所述连接座(1)左端活动连接有二号限位装置(7)，所述二号限位装置(7)和一号限位装置(2)结构相同，所述连接座(1)上端前部活动连接有阻止装置(6)，所述连接座(1)上端后部固定连接有框架(3)，所述框架(3)为三角结构，所述框架(3)左端和右端均固定连接有若干个反光带(4)，所述框架(3)上端固定连接有警示灯(5)，所述连接座(1)内设置有两个轨道本体(8)；
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，其特征在于：所述连...
【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)右端活动连接有一号限位装置(2)，所述连接座(1)左端活动连接有二号限位装置(7)，所述二号限位装置(7)和一号限位装置(2)结构相同，所述连接座(1)上端前部活动连接有阻止装置(6)，所述连接座(1)上端后部固定连接有框架(3)，所述框架(3)为三角结构，所述框架(3)左端和右端均固定连接有若干个反光带(4)，所述框架(3)上端固定连接有警示灯(5)，所述连接座(1)内设置有两个轨道本体(8)；
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，其特征在于：所述连接座(1)上端前部开有四个螺纹孔(11)，所述连接座(1)为“u”形结构，所述连接座(1)左内壁下部和右内壁下部均开有滑槽(12)。
3.根据权...
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