轨道驮运小车制造技术

本申请涉及一种轨道驮运小车，包括连接梁、第一行走机构和第二行走机构；第一行走机构和第二行走机构分别与连接梁的相对两端可旋转连接；连接梁设有弹性件，第一行走机构和第二行走机构中的至少一个通过弹性件与连接梁连接，弹性件设有旋转轴，弹性件绕其旋转轴可旋转；弹性件的伸缩方向、第一行走机构、第二行走机构和弹性件的旋转轴向均保持一致；第一行走机构和第二行走机构均设有行走轮和顶紧轮，顶紧轮与行走轮的旋转轴相垂直，顶紧轮轴向的一端探出行走轮径向一端外侧壁。相比较现有的固定尺寸驮运小车，本申请能够搭载多种类型的测量仪器，根据检测需求进行设置，并且能够适应轨道的轨距变化。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及轨道测量工具，尤其涉及一种轨道驮运小车。

技术介绍

1、铁路轨道的平顺度是指由于列车长期在轨道上运行和轨道路基的变化，使轨道出现的高低起伏和左右偏移，影响列车的正常行驶。随着列车运行速度的不断提高，为实现列车运行的安全性和舒适性，特别是高速铁路轨道的平顺性直接影响着高速列车的安全和平稳，线路的设计与施工必须做到高平顺性，铁道部门对铁路不平顺状态参数要求越来越高，因此对轨道平顺度的检测与维护尤为显得重要。目前多采用驮运小车搭载测量仪器对铁路轨道平顺度进行检测。

2、目前国内铁路线路轨道规格统一，轨道两侧钢轨之间设置有标准轨距且轨距误差非常小，小车行走机构间距尺寸也与轨道的轨距规格相匹配，但是轨道在长期运行过程中可能会因为扣件不良、轨枕挡肩失效、轨头侧面磨耗等发生形变和左右偏移，造成铁轨两轨道之间的轨距变化，小车搭载测量仪器检测该段变形轨道的数据时，可能会发生小车与轨道宽度不匹配的情况，这种情况下小车或难以继续行走，或易发生倾斜而无法准确架设在钢轨上，影响检测结果的准确性，甚至可能在驮运过程中脱轨。

3、而目前的驮运小车大都是本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道驮运小车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道驮运小车，其特征在于，所述弹性件包括压缩弹簧，所述第一行走机构和所述第二行走机构中的至少一个通过所述压缩弹簧与所述连接梁连接。

3.根据权利要求2所述的轨道驮运小车，其特征在于，所述压缩弹簧为两个以上，两个以上压缩弹簧的压缩方向一致。

4.根据权利要求2所述的轨道驮运小车，其特征在于，还包括伸缩横梁；

5.根据权利要求4所述的轨道驮运小车，其特征在于，所述弹性件还包括导轨和滑动部；

6.根据权利要求5所述的轨道驮运小车，其特征在于，所述伸缩横梁整体呈壳体结构，...

【技术特征摘要】

1.一种轨道驮运小车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道驮运小车，其特征在于，所述弹性件包括压缩弹簧，所述第一行走机构和所述第二行走机构中的至少一个通过所述压缩弹簧与所述连接梁连接。

3.根据权利要求2所述的轨道驮运小车，其特征在于，所述压缩弹簧为两个以上，两个以上压缩弹簧的压缩方向一致。

4.根据权利要求2所述的轨道驮运小车，其特征在于，还包括伸缩横梁；

5.根据权利要求4所述的轨道驮运小车，其特征在于，所述弹性件还包括导轨和滑动部；

6.根据权利要求5所述的轨道驮运小车，其特征在于，所述伸缩横梁整体呈壳体结构，所述滑动部固定于所述壳体内部，所述导轨贯穿所述伸缩横梁壳体结构的相对两端。

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【专利技术属性】
技术研发人员：宗征，梁江浩，樊光星，黄豪城，杜章国，张发成，白洪林，
申请(专利权)人：北京力铁轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：