本技术涉及一种实时监控电芯内阻的燃料电池巡检系统，属于电池健康技术领域，包括：供电源和内阻巡检模块；所述内阻巡检模块包括电源隔离及管理单元、电流采样单元和具有电压采样功能的控制单元；所述电源隔离及管理单元的输入端与所述供电源的供电端连接，所述电源隔离及管理单元的受控端与所述控制单元的控制信号输出端连接，所述电源隔离及管理单元的输出端分别与所述控制单元的电源端以及燃料电池的电芯单元连接；所述控制单元的电压采样引脚以及所述电流采样单元的采样端均与所述电芯单元连接，所述电流采样单元的输出端与所述控制单元的输入端连接。旨在解决上述现有技术中无法准确评估每个电芯的内阻的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电池健康，特别涉及一种实时监控电芯内阻的燃料电池巡检系统。
技术介绍
1、燃料电池在燃烧或化学反应之前状态是静态，电芯电压是0v，此时燃料电池模型更像电容；燃料电池燃烧之后状态是动态，电芯电压根据燃烧状态可能会出现正压或负压，单片电芯电压范围是-1.25～1.25v，此时燃料电池模型更像电池。因此电池巡检系统具备静态时可不通过燃料电池供电进行工作，动态时能监控到正负电压的检测功能。所以燃料电池的状态监控会比传统电池更麻烦。
2、内阻是燃料电池健康状态的一种重要指标，能综合反应燃料电池内部化学成分和膜的健康状态，因此电池内阻监测对保障燃料电池状态监控、使用安全和寿命评估都是必不可少的功能。
3、现有技术中的燃料电池巡检系统主要为激励源和mcu数据计算单元，采集到的电芯电压数据通过can或spi通讯方式获得。
4、现有技术至少存在如下问题：
5、1.由于激励源和电流取样为单独控制器，电压和电流采样同步存在很大问题，只能较为准确的评估燃料电池的内阻，无法准确评估每个电芯的内阻。
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【技术保护点】
1.一种实时监控电芯内阻的燃料电池巡检系统,其特征在于，包括：供电源和内阻巡检模块；所述内阻巡检模块包括电源隔离及管理单元、电流采样单元和具有电压采样功能的控制单元；
2.根据权利要求1所述的一种实时监控电芯内阻的燃料电池巡检系统，其特征在于，所述电源隔离及管理单元包括：MOS管Q1、MOS管Q2、隔离变压器T1、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、电容C1、电容C2和开关电源假负载R1；所述隔离变压器T1的初级线圈设有中间抽头，所述隔离变压器T1的初级线圈的一端与MOS管Q1的漏极连接，所述隔离变压器T1的高压线圈的另一端与MOS管Q2的漏极连接，所述MOS管Q...
【技术特征摘要】
1.一种实时监控电芯内阻的燃料电池巡检系统,其特征在于，包括：供电源和内阻巡检模块；所述内阻巡检模块包括电源隔离及管理单元、电流采样单元和具有电压采样功能的控制单元；
2.根据权利要求1所述的一种实时监控电芯内阻的燃料电池巡检系统，其特征在于，所述电源隔离及管理单元包括：mos管q1、mos管q2、隔离变压器t1、二极管d1、二极管d2、二极管d3、二极管d4、电容c1、电容c2和开关电源假负载r1；所述隔离变压器t1的初级线圈设有中间抽头，所述隔离变压器t1的初级线圈的一端与mos管q1的漏极连接，所述隔离变压器t1的高压线圈的另一端与mos管q2的漏极连接，所述mos管q1的源极和mos管q2的源极均接地，所述mos管q1的栅极和mos管q2的栅极为所述电源隔离及管理单元的受控端并与所述控制单元的控制信号输出端连接，所述隔离变压器t1的初级线圈的中间抽头为所述电源隔离及管理单元的输入端并连接在所述供电源的供电端上，所述隔离变压器t1的次级线圈的一端分别与二极管d1的正极以及二极管d2的负极连接，所述隔离变压器t1的次级线圈的另一端分别与二极管d3的正极以及二极管d4的负极连接，所述二极管d1的负极以及二极管d3的负极均与电容c1的一端连接，所述二极管d2的正极以及二极管d4的正极均与所述电容c1的另一端连接，所述电容c1、所述电容c2以及所述开关电源假负载r1三者并联，所述电容c2的一端为所述电源隔离及管理单元的输出端，且所述电容c2的另一端接隔离地。
3.根据权利要求1所述的一种实时监控电芯内阻的燃料电池巡检系统，其特征在于，所述电源隔离及管理单元的输出端通...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，范俊，余骏，
申请(专利权)人：湖北月照松电控系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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