【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车前顶领域，具体涉及一种客车前顶。
技术介绍
1、随着技术发展和人们生活水平的提高，人们对于客车的美观以及舒适性提出了更高的要求。客车前顶位于客车的前部，起到了支撑和美观的作用。
2、现有客车前顶绝大多数都是一体成型，部分客车前顶因客户对于外观要求新颖采用不同颜色用于点缀，或者采用拼装结构，但是拼装结构的前顶生产工艺较为繁琐，需要将前顶拆分成几大件，分别成型后再通过工装将各部分组装成一体。
3、基于一体成型方式前顶结构单一，而分体成型后拼装结构的前顶成本又较高，所以开发一种平衡于这两种方式的前顶新结构，既满足美观又兼顾成本，同时通过选装氛围灯光装饰还可以实现客户配置需求。
技术实现思路
1、针对现有技术一体成型方式前顶结构单一，而分体成型后拼装结构的前顶成本又较高的不足，本技术提供了一种平衡于这两种方式的前顶新结构，既满足美观又兼顾成本。
2、为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、一种客车前顶，包括：
4、主体，主体中部设有第一沉台，第一沉台后端开口，第一沉台的宽度由前端往开口方向先逐渐增大然后逐渐缩小；
5、装饰槽，由第一沉台的内壁凹设而成，装饰槽呈u形并由第一沉台的一侧壁经过第一沉台的前壁后延伸至第一沉台的另一侧壁；
6、装饰件，匹配安装在装饰槽中，装饰槽的槽底设有下沉而成的安装槽。
7、进一步的，所述装饰件是镀铬文字标识。
8、进一步的，所述
9、进一步的，所述装饰件包括雕刻有镂空图案的装饰板以及安装在该装饰板背面安装槽中的灯板，灯板使镂空图案呈现出发光效果。
10、进一步的，装饰槽的槽底设有第一通孔，装饰件为不锈钢装饰板，不锈钢装饰板背部焊接螺杆，螺杆穿过第一通孔用螺母锁固。
11、进一步的，第一沉台的边缘与主体的连接由前往后由倒角连接过渡至光滑连接。
12、进一步的，主体两侧设有第三沉台，第三沉台上设有若干个第二通孔。
13、进一步的，主体两侧设有第四沉台，第四沉台位于同侧第三沉台后方，第四沉台的边缘与主体呈圆角连接。
14、进一步的，主体在第一沉台两侧位置设有多个出风口，位于第一沉台同一侧的各出风口由前往后排成一列。
15、进一步的，第一沉台中部设有第二沉台；主体前端上翘形成固定边，固定边上设有两个长条形的窗帘槽；主体后端设有避开第一沉台开口的挡板，挡板设有两个通风口，两个通风口分别与客车两侧的风道连通。
16、本技术的客车前顶，层次丰富、造型美观、强度高，具有多种装饰方式，既减少了模具的投入，简化生产工艺，也降低了整体的成本。
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1.一种客车前顶，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：所述装饰件是镀铬文字标识。
3.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：所述装饰件是不锈钢装饰板，该不锈钢装饰板的表面为镜面、或者银拉丝、或者黑拉丝。
4.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：所述装饰件包括雕刻有镂空图案的装饰板以及安装在该装饰板背面安装槽中的灯板，灯板使镂空图案呈现出发光效果。
5.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：装饰槽的槽底设有第一通孔，装饰件为不锈钢装饰板，不锈钢装饰板背部焊接螺杆，螺杆穿过第一通孔用螺母锁固。
6.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：第一沉台的边缘与主体的连接由前往后由倒角连接过渡至光滑连接。
7.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：主体两侧设有第三沉台，第三沉台上设有若干个第二通孔。
8.根据权利要求7所述的客车前顶，其特征在于：主体两侧设有第四沉台，第四沉台位于同侧第三沉台后方，第四沉台的边缘与主体呈圆角连接。
9.根据权利要求1
10.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：第一沉台中部设有第二沉台；主体前端上翘形成固定边，固定边上设有两个长条形的窗帘槽；主体后端设有避开第一沉台开口的挡板，挡板设有两个通风口，两个通风口分别与客车两侧的风道连通。
...【技术特征摘要】
1.一种客车前顶，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：所述装饰件是镀铬文字标识。
3.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：所述装饰件是不锈钢装饰板，该不锈钢装饰板的表面为镜面、或者银拉丝、或者黑拉丝。
4.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：所述装饰件包括雕刻有镂空图案的装饰板以及安装在该装饰板背面安装槽中的灯板，灯板使镂空图案呈现出发光效果。
5.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：装饰槽的槽底设有第一通孔，装饰件为不锈钢装饰板，不锈钢装饰板背部焊接螺杆，螺杆穿过第一通孔用螺母锁固。
6.根据权利要求1所述的客车前顶，其特征在于：第一沉台的边缘与主体的连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：石迎春，王宇鸿，任学峰，
申请(专利权)人：福建帕特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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