减震齿轮及车辆制造技术

本申请公开了一种减震齿轮及车辆，齿轮包括：齿轮轴、弹性减震元件和齿圈；齿轮轴插置在齿圈中，齿轮轴包括第一配合面，齿圈包括第二配合面，第一配合面和第二配合面相面对，弹性减震元件分别与第一配合面和第二配合面连接，其中弹性减震元件的形变方向与齿圈的旋转方向平行；齿圈包括凸台件，第一配合面内设置有插接槽，齿圈和齿轮轴通过凸台件和插接槽连接，并且凸台件的长度小于插接槽的长度。本申请公开的减震齿轮能够解决敲击噪声问题，并满足高扭矩时的使用工况。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车，具体涉及一种减震齿轮及车辆。

技术介绍

1、齿轮传动机构传动效率高、构造紧凑、工作可靠、传动比稳定，是最重要的机械传动方式之一，被广泛用应于各种机械结构。

2、为了保证齿面间形成正常的润滑油膜和防止由于齿轮工作温度升高引起热膨胀变形致使轮齿卡住，一对啮合的齿轮必须有适当的齿侧间隙，因此在齿轮传动过程中会产生敲击噪声问题。

3、现有技术中的减震齿轮，齿圈呈圆环状结构，齿轮轴呈柱状结构，齿圈套设于齿轮轴的外部，弹性缓冲件设置于齿圈和齿轮轴之间，二者仅通过弹性缓冲件来传递扭矩。此种设置虽然能够缓解传动过程中的敲击噪声问题，但由于弹性缓冲件的形变能力有限，需要传递的扭矩较大时，弹性缓冲件始终处于形变极限状态，弹性缓冲件极容易损坏，且传递的扭矩不够稳定，无法应对高扭矩时的使用工况，难以满足齿轮传动的可靠性要求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种减震齿轮，在缓解敲击噪声的同时能够满足高扭矩时的使用工况。

2、本申请具体采用如下技术方案：p>

3、本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减震齿轮，其特征在于，所述齿轮包括：齿轮轴(1)、弹性减震元件(2)和齿圈(3)；

2.根据权利要求1所述的减震齿轮，其特征在于，所述齿圈(3)包括多个凸台件(35)，所述多个凸台件(35)沿所述第二配合面(32)呈环形均匀分布；

3.根据权利要求1或2所述的减震齿轮，其特征在于，所述凸台件(35)为矩形花键或局部渐开线花键。

4.根据权利要求1所述的减震齿轮，其特征在于，所述第一配合面(12)上开设有第一减震槽(13)，所述第二配合面(32)上开设有第二减震槽(33)，所述弹性减震元件(2)的第一侧位于所述第一减震槽(13)中，所述弹性减震元...

【技术特征摘要】

1.一种减震齿轮，其特征在于，所述齿轮包括：齿轮轴(1)、弹性减震元件(2)和齿圈(3)；

2.根据权利要求1所述的减震齿轮，其特征在于，所述齿圈(3)包括多个凸台件(35)，所述多个凸台件(35)沿所述第二配合面(32)呈环形均匀分布；

3.根据权利要求1或2所述的减震齿轮，其特征在于，所述凸台件(35)为矩形花键或局部渐开线花键。

4.根据权利要求1所述的减震齿轮，其特征在于，所述第一配合面(12)上开设有第一减震槽(13)，所述第二配合面(32)上开设有第二减震槽(33)，所述弹性减震元件(2)的第一侧位于所述第一减震槽(13)中，所述弹性减震元件(2)的第二侧位于所述第二减震槽(33)中。

5.根据权利要求4所述的减震齿轮，其特征在于，所述第一配合面设置有多个所述第一减震槽(13)，多个所述第一减震槽(13)沿所述第一配合面(12)的环向均布设置，所述第二配合面(32)设置有多个所述第二减震槽(33)，多个所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏育鉴，汪好，周明明，周之光，叶远龙，孟凡磊，
申请(专利权)人：芜湖埃科泰克动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：