System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 通勤车辆控制方法、装置、终端设备及存储介质制造方法及图纸_技高网

通勤车辆控制方法、装置、终端设备及存储介质制造方法及图纸

技术编号:40561323 阅读:10 留言:0更新日期:2024-03-05 19:24
本申请提供了一种通勤车辆控制方法、装置、终端设备及存储介质。上述通勤车辆控制方法包括:首先获取目标车辆在预设时间段内每次行程的行驶数据。然后提取所有行驶数据中的特征数据,并根据所有特征数据确定目标车辆是否为通勤车辆,实现车辆是否为通勤车辆的判断。当确定目标车辆为通勤车辆时,根据所有特征数据确定目标车辆的目标控制策略,以使确定的目标控制策略符合用户的需求。最后将目标控制策略发送至目标车辆,使目标车辆按照目标控制策略工作,满足用户的需求,提高用户的体验感。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于车辆,尤其涉及一种通勤车辆控制方法、装置、终端设备及存储介质


技术介绍

1、通勤是车辆的一个重要用途,通勤车辆的出行行为具有较强的周期性与时空稳定性。目前尚未有通勤车辆的识别和控制的方法,导致用户使用通勤车辆体验感差的问题。


技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种通勤车辆控制方法、装置、终端设备及存储介质,可以解决目前没有通勤车辆的识别和控制的方法,导致用户使用通勤车辆体验感差的问题。

2、第一方面,本申请实施例提供了一种通勤车辆控制方法,包括:

3、获取目标车辆在预设时间段内每次行程的行驶数据;

4、提取所有所述行驶数据中的特征数据,并根据所有所述特征数据确定所述目标车辆是否为通勤车辆;

5、当确定所述目标车辆为通勤车辆时,根据所有所述特征数据确定所述目标车辆的目标控制策略;

6、将所述目标控制策略发送至所述目标车辆,以使得所述目标车辆执行所述目标控制策略。

7、可选的,所述特征数据包括第一数据组和第二数据组,所述第一数据组包括起点位置和离开所述起点位置时的出发时刻,所述第二数据组包括终点位置和到达所述终点位置时的到达时刻;

8、所述提取所有所述行驶数据中的特征数据,并根据所有所述特征数据确定所述目标车辆是否为通勤车辆,包括:

9、提取所有所述行驶数据中的第一数据组和第二数据组;

10、将所有的第一数据组和所有的第二数据组进行聚类处理,得到聚类数据;

<p>11、根据所述聚类数据,确定所述目标车辆是否为通勤车辆。

12、可选的,所述将所有的第一数据组和所有的第二数据组进行聚类处理,得到聚类数据,包括:

13、对所有的第一数据组和所有的第二数据组进行聚类处理,得到多个聚类数组;

14、统计每个聚类数组中元素数量,将元素数量大于第一预设数量的聚类数组确定为所述聚类数据。

15、可选的,所述根据所述聚类数据,确定所述目标车辆是否为通勤车辆,包括:

16、计算所述聚类数据中所述聚类数组的数量;

17、当所述聚类数组的数量大于等于第二预设数量时,确定所述目标车辆为通勤车辆。

18、可选的,所述根据所有所述特征数据确定所述目标车辆的目标控制策略,包括:

19、求取每个聚类数组中所有的出发时刻的平均值,得到目标车辆的目标出发时刻;

20、根据所述目标出发时刻,确定目标车辆的目标控制策略。

21、可选的,所述目标控制策略包括电池预热控制策略、驾驶舱温度控制策略和车辆行程规划策略中的至少一项。

22、第二方面,本申请实施例提供了一种通勤车辆控制装置,包括:

23、行驶数据获取模块,用于获取目标车辆在预设时间段内每次行程的行驶数据;

24、通勤车辆确定模块,用于提取所有所述行驶数据中的特征数据,并根据所有所述特征数据确定所述目标车辆是否为通勤车辆;

25、目标控制策略确定模块,用于当确定所述目标车辆为通勤车辆时,根据所有所述特征数据确定所述目标车辆的目标控制策略;

26、发送模块,用于将所述目标控制策略发送至所述目标车辆,以使得所述目标车辆执行所述目标控制策略。

27、可选的,所述特征数据包括第一数据组和第二数据组,所述第一数据组包括起点位置和离开所述起点位置时的出发时刻,所述第二数据组包括终点位置和到达所述终点位置时的到达时刻;

28、所述通勤车辆确定模块还用于:

29、提取所有所述行驶数据中的第一数据组和第二数据组;

30、将所有的第一数据组和所有的第二数据组进行聚类处理,得到聚类数据;

31、根据所述聚类数据,确定所述目标车辆是否为通勤车辆。

32、第三方面,本申请实施例提供了一种终端设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面任一项所述的方法。

33、第四方面,本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面任一项所述的方法。

34、第五方面,本申请实施例提供了一种计算机程序产品,当计算机程序产品在终端设备上运行时,使得终端设备执行上述第一方面中任一项所述的方法。

35、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是:

36、首先获取目标车辆在预设时间段内每次行程的行驶数据。然后提取所有行驶数据中的特征数据,并根据所有特征数据确定目标车辆是否为通勤车辆,实现车辆是否为通勤车辆的判断。当确定目标车辆为通勤车辆时,根据所有特征数据确定目标车辆的目标控制策略,以使确定的目标控制策略符合用户的需求。最后将目标控制策略发送至目标车辆,使目标车辆按照目标控制策略工作,满足用户的需求,提高用户的体验感。

37、可以理解的是,上述第二方面至第五方面的有益效果可以参见上述第一方面中的相关描述,在此不再赘述。

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【技术保护点】

1.一种通勤车辆控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的通勤车辆控制方法,其特征在于,所述特征数据包括第一数据组和第二数据组,所述第一数据组包括起点位置和离开所述起点位置时的出发时刻,所述第二数据组包括终点位置和到达所述终点位置时的到达时刻;

3.根据权利要求2所述的通勤车辆控制方法,其特征在于,所述将所有的第一数据组和所有的第二数据组进行聚类处理,得到聚类数据,包括:

4.根据权利要求3所述的通勤车辆控制方法,其特征在于,所述根据所述聚类数据,确定所述目标车辆是否为通勤车辆,包括:

5.根据权利要求4所述的通勤车辆控制方法,其特征在于,所述根据所有所述特征数据确定所述目标车辆的目标控制策略,包括:

6.根据权利要求1所述的通勤车辆控制方法,其特征在于,所述目标控制策略包括电池预热控制策略、驾驶舱温度控制策略和车辆行程规划策略中的至少一项。

7.一种通勤车辆控制装置,其特征在于,包括:

8.根据权利要求7所述的通勤车辆控制装置,其特征在于,所述特征数据包括第一数据组和第二数据组,所述第一数据组包括起点位置和离开所述起点位置时的出发时刻,所述第二数据组包括终点位置和到达所述终点位置时的到达时刻;

9.一种终端设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的方法。

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【技术特征摘要】

1.一种通勤车辆控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的通勤车辆控制方法,其特征在于,所述特征数据包括第一数据组和第二数据组,所述第一数据组包括起点位置和离开所述起点位置时的出发时刻,所述第二数据组包括终点位置和到达所述终点位置时的到达时刻;

3.根据权利要求2所述的通勤车辆控制方法,其特征在于,所述将所有的第一数据组和所有的第二数据组进行聚类处理,得到聚类数据,包括:

4.根据权利要求3所述的通勤车辆控制方法,其特征在于,所述根据所述聚类数据,确定所述目标车辆是否为通勤车辆,包括:

5.根据权利要求4所述的通勤车辆控制方法,其特征在于,所述根据所有所述特征数据确定所述目标车辆的目标控制策略,包括:

6.根据权利要求1所述的通勤车辆控制方法,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:桑丽谢强
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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