S形缝式机匣处理制造技术

本发明专利技术提供一种S形缝式机匣处理，包括：本体，被构造成圆筒形结构；以及转子，设置于本体内，被构造成绕本体的轴线转动；其中，本体的内壁上的位于转子的上游位置、沿周向均匀间隔设置有多个缝结构，缝结构的靠近来流的第一端被构造成逆转子的旋转方向延伸形成第一凸出部，缝结构的远离来流的第二端被构造成顺转子的旋转方向延伸形成第二凸出部，以使通过缝结构的循环流的抽吸方向及喷射方向均与转子的旋转方向具有大致相同的趋势。本发明专利技术还提供一种压气机，包括S形缝式机匣处理。

【技术实现步骤摘要】

本公开的至少一种实施例涉及一种机匣处理，特别是，涉及一种s形缝式机匣处理。

技术介绍

1、压气机作为航空发动机三大部件之一，由于强逆压梯度、强三维非定常流动特征，稳定性问题十分突出。尤其当航空发动机在非设计工况运行时，时常伴随旋转失速和喘振等不稳定现象，轻则导致发动机性能恶化，压比和效率下降，重则引起发动机熄火，诱发强烈的振动，使得叶片断裂。

2、因此拓宽压气机的稳定裕度对提高发动机性能意义重大，具有十分显著的工程价值。目前提高稳定裕度的方法主要包括：叶顶喷气、中间级放气、大小叶片、机匣处理以及双转子结构等。其中机匣处理以结构简单、抗畸变能力强且易于实施等优点，已成为应用最为广泛的扩稳技术之一。在机匣处理中，在机匣的内壁构造沿径向顺转子的旋转方向偏转的缝结构对效率和裕度有正面作用，而逆旋转方向偏转的缝结构反而会恶化压气机性能。因此，现有的绝大多数缝结构都被构造成顺旋转方向偏转，此时缝结构内的循环流由于气流惯性易于抽吸，但叶片通道的射流却与转子旋转方向相反，易形成较大的掺混损失，对效率产生负面影响。

>技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种S形缝式机匣处理，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的机匣处理，其特征在于，所述第一端(111)至第二端(112)之间通过包括贝塞尔曲线或B样条曲线连接，且连接位置形成平滑的过渡。

3.根究权利要求2所述的机匣处理，其特征在于，所述第一凸出部与所述旋转方向之间形成第一夹角，所述第二凸出部与所述旋转方向之间形成第二夹角；

4.根据权利要求1所述的机匣处理，其特征在于，缝结构(11)被构造成弧形，在所述本体(1)的子午方向的截面中，所述缝结构(11)被构造成半圆形、半椭圆形及半心形中的任一一种。

5.根据权利要求4所述的机匣处理...

【技术特征摘要】

1.一种s形缝式机匣处理，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的机匣处理，其特征在于，所述第一端(111)至第二端(112)之间通过包括贝塞尔曲线或b样条曲线连接，且连接位置形成平滑的过渡。

3.根究权利要求2所述的机匣处理，其特征在于，所述第一凸出部与所述旋转方向之间形成第一夹角，所述第二凸出部与所述旋转方向之间形成第二夹角；

4.根据权利要求1所述的机匣处理，其特征在于，缝结构(11)被构造成弧形，在所述本体(1)的子午方向的截面中，所述缝结构(11)被构造成半圆形、半椭圆形及半心形中的任一一种。

5.根据权利要求4所述的机匣处理，其特征在于，所述缝结构(11)的缝高被构造成所述转子(2)的叶片的叶顶轴向弦长的10％至30％。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杜娟，范忠岗，巴顿，张敏，张宏武，
申请(专利权)人：中国科学院工程热物理研究所，
类型：发明
国别省市：