轮胎补胎液罐制造技术

一种轮胎补胎液罐，包括储液容器（４）以及补胎液，所述储液容器（４）设置有用于连接气泵输气管端部的第一连接部（３）以及用于连接轮胎气嘴的第二连接部（７），所述储液容器（４）内设有可与容器内壁滑动配合的活塞（４０），所述活塞（４０）把储液容器（４）的内腔分隔成靠近第一连接部（３）一侧的气室和靠近第二连接部（７）的补胎液容纳腔，该补胎液容纳腔靠近第二连接部（７）一侧具有一扩大端部（４１），当活塞（４０）被压缩至扩大端部（４１）时活塞（４０）边缘与扩大端部（４１）内壁面之间形成有空隙（４２）。本实用新型专利技术轮胎补胎液罐使用时非常方便，补胎时补胎液可被完全压入轮胎，补胎液利用率高，补胎完成时还能给轮胎打满气体。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液体容器，尤其涉及一种轮胎补胎液罐。
技术介绍
目前人们出行主要依靠汽车、摩托车等现代交通工具，这种便捷快速的交通工具 的出现极大地方便了人们的工作和生活。然而许多人在汽车自驾过程中却经常碰到这种尴 她——就在前不着村、后不落店的旅途中，轮胎却被尖锐之物刺破了。为解决人们出行时可 以自行修补被刺破的轮胎，第200820092642. 9号中国技术专利提供了一种轮胎补胎 装置，如图1所示，该轮胎补胎装置包括气泵1、送气管3、补胎液容器连接器5和补胎液输 送管2，补胎时需要先将上述各个组件依次连接组装好，再将补胎液容器6旋紧在所述连接 器5顶部，最后开启气泵1方可利用补胎液进行补胎。由于该补胎液容器6的结构较为复 杂，造成这种轮胎补胎装置使用时不够方便，需要通过补胎液容器连接器5进行连接。而且 补胎液容器6被用过之后其内仍残留有补胎液，该残留的补胎液无法被再次利用，这不仅 会造成补胎液的浪费，而且也不环保。另一方面，上述的轮胎补胎装置在关闭气泵1时，密 封片(图未示)会将连接器5的连接通道封闭，此时送气管3无法继续将气体送入轮胎，因 此也无法实现在补胎完成的同时给轮胎打满气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎补胎液罐，包括储液容器（４）以及封装在该储液容器（４）内的补胎液，所述储液容器（４）设置有用于连接气泵输气管端部的第一连接部（３）以及用于连接轮胎气嘴的第二连接部（７），其特征在于：所述储液容器（４）内设置有可与容器内壁滑动配合的活塞（４０），所述活塞（４０）把所述储液容器（４）的内腔分隔成靠近所述第一连接部（３）一侧的气室和靠近所述第二连接部（７）的补胎液容纳腔，该补胎液容纳腔靠近所述第二连接部（７）一侧具有一扩大端部（４１），当所述活塞（４０）被压缩至所述扩大端部（４１）时，活塞（４０）边缘与所述扩大端部（４１）内壁面之间形成可作为气体通道的空隙（４２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁永强，
申请(专利权)人：大捷达实业深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]