System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种车辆控制方法、装置、电子设备以及存储介质制造方法及图纸_技高网

一种车辆控制方法、装置、电子设备以及存储介质制造方法及图纸

技术编号:40525540 阅读:9 留言:0更新日期:2024-03-01 13:44
本发明专利技术公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括:确定电池荷电状态补偿功率,并根据所述电池荷电状态补偿功率和车辆能量平衡方程,确定目标发电功率;确定发动机工况曲线,并根据所述目标发电功率和所述发动机工况曲线,确定目标扭矩和目标转速;将所述目标扭矩发送至发动机,以使发动机根据所述目标扭矩进行输出扭矩控制,以及,将所述目标转速发送至发电机,以使发电机根据所述目标转速进行负载开度控制。本发明专利技术能够实现增程式汽车的能量平衡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能车辆,尤其涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备以及存储介质


技术介绍

1、增程式汽车是电动汽车或混动汽车的一种,在电动汽车或混动汽车基础的电能储能、电驱动系统架构之上增加了增程器,可将燃油等化学能转化为电能。增程器不和车辆传动系统链接,因此可以保持高效率运行,增加电动汽车的行驶里程。

2、目前的增程式汽车的研发中,主要依靠增程器对车辆行驶过程中的能量消耗进行补充,同时动态调整发电功率,从而满足行车过程中的能量消耗。如何实现增程式汽车的整车能量平衡,是保证车辆安全行驶、提高电气系统性能的重要课题,


技术实现思路

1、本专利技术提供了一种车辆控制方法、装置、电子设备以及存储介质,以实现增程式汽车的能量平衡。

2、第一方面,本专利技术实施例提供了一种车辆控制方法,该方法包括:

3、确定电池荷电状态补偿功率,并根据所述电池荷电状态补偿功率和车辆能量平衡方程,确定目标发电功率;

4、确定发动机工况曲线,并根据所述目标发电功率和所述发动机工况曲线,确定目标扭矩和目标转速;

5、将所述目标扭矩发送至发动机,以使发动机根据所述目标扭矩进行输出扭矩控制,以及,将所述目标转速发送至发电机,以使发电机根据所述目标转速进行负载开度控制。

6、第二方面,本专利技术实施例还提供了一种车辆控制装置,该装置包括:

7、目标发电功率确定模块,用于确定电池荷电状态补偿功率,并根据所述电池荷电状态补偿功率和车辆能量平衡方程,确定目标发电功率;

8、目标扭矩和目标转速确定模块,用于确定发动机工况曲线,并根据所述目标发电功率和所述发动机工况曲线,确定目标扭矩和目标转速;

9、扭矩-转速控制模块,用于将所述目标扭矩发送至发动机,以使发动机根据所述目标扭矩进行输出扭矩控制,以及,将所述目标转速发送至发电机,以使发电机根据所述目标转速进行负载开度控制。

10、第三方面,本专利技术实施例还提供了一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现如本专利技术实施例中任一所述的车辆控制方法。

11、第四方面,本专利技术实施例还提供了一种存储计算机可执行指令的存储介质,所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本专利技术实施例中任一所述的车辆控制方法。

12、本专利技术实施例的技术方案,通过确定电池荷电状态补偿功率,进而根据电池荷电状态补偿功率和车辆能量平衡方程,确定目标发电功率,根据目标发电功率和发动机工况曲线,确定目标扭矩和目标转速,将目标扭矩发送至发动机,发动机根据目标扭矩进行输出扭矩控制,将目标转速发送至发电机,发电机根据目标转速进行负载开度控制。本实施例的技术方案实现了增程式汽车的整车能量平衡,从而能够保证车辆安全行驶、提高电气系统性能。

13、应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定电池荷电状态补偿功率,包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述电池荷电状态补偿功率和车辆能量平衡方程,确定目标发电功率,包括:

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述目标发电功率和所述发动机工况曲线,确定目标扭矩和目标转速,包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述目标扭矩发送至发动机,以使发动机根据所述目标扭矩进行输出扭矩控制,包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述目标转速发送至发电机,以使发电机根据所述目标转速进行负载开度控制,包括:

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,在得到负载开度之后,还包括:

8.一种车辆控制装置,其特征在于,包括:

9.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7中任一所述的车辆控制方法。

10.一种存储计算机可执行指令的存储介质,其特征在于,所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-7中任一所述的车辆控制方法。

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【技术特征摘要】

1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定电池荷电状态补偿功率,包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述电池荷电状态补偿功率和车辆能量平衡方程,确定目标发电功率,包括:

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述目标发电功率和所述发动机工况曲线,确定目标扭矩和目标转速,包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述目标扭矩发送至发动机,以使发动机根据所述目标扭矩进行输出扭矩控制,包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:张天骏顾灵杰姜北京余良仕顾星王开灏吴炜荣杨浩孙忠潇
申请(专利权)人:苏州同元软控信息技术有限公司
类型:发明
国别省市:

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