【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池热管理系统，尤其是一种集成热板及热电的扁平电池热管理系统及控制方法。
技术介绍
1、随着时代的快速发展、经济的高质量发展，汽车作为人们最主要的出行工具之一，更是不断的更新迭代。传统汽车以内燃机作为动力源，燃烧石油换取动力。由于石油是不可再生能源，数量有限，注定无法满足传统汽车长远的消耗，而且汽车尾气更会给环境带来不可逆转的伤害。而新能源汽车的出现，则给未来汽车发展带来了新的突破口。近年来，纯电动、混合动力和插电式混合动力汽车得到了快速的发展，以动力电池作为核心部件的新能源汽车受到了越来越多的关注。研究发现，动力电池工作时的温度高低会对其性能产生巨大的的影响，动力电池温度过高或者过低都会导致电池寿命衰减和工作效率低下。在动力电池的实际工作过程中，很难仅通过电池自身的散热和保温来维持其处在最佳工作温度范围之内。因此，设计电池热管理系统给电池控温对于新能源汽车行业是十分必要的。
2、目前最为常见的电池热管理方式为风冷、液冷和热管。风冷以空气为冷却介质，具有结构简单、无漏液的优点，但由于动力电池组位于汽车内部环境封...
【技术保护点】
1.一种集成热板及热电的扁平电池热管理系统，其特征在于：包括多个电池热处理单元，每个电池热处理单元包括电池模块，电池模块为两组，两组电池模块相对一端通过热板(5)隔离并与热板(5)贴合，两组电池模块相背一端分别与第一液冷板(14)贴合；两组电池模块一侧的热板(5)上下贴合有热电模块，两热电模块背面贴合有第二液冷板(9)；所述电池模块内设置有温度监测单元(13)，多个电池热处理单元的温度监测单元(13)与决策控制单元(12)连接，决策控制单元(12)调整供电单元(11)流入热电模块和液冷模块的电流大小。
2.根据权利要求1所述的一种集成热板及热电的扁平电池热...
【技术特征摘要】
1.一种集成热板及热电的扁平电池热管理系统，其特征在于：包括多个电池热处理单元，每个电池热处理单元包括电池模块，电池模块为两组，两组电池模块相对一端通过热板(5)隔离并与热板(5)贴合，两组电池模块相背一端分别与第一液冷板(14)贴合；两组电池模块一侧的热板(5)上下贴合有热电模块，两热电模块背面贴合有第二液冷板(9)；所述电池模块内设置有温度监测单元(13)，多个电池热处理单元的温度监测单元(13)与决策控制单元(12)连接，决策控制单元(12)调整供电单元(11)流入热电模块和液冷模块的电流大小。
2.根据权利要求1所述的一种集成热板及热电的扁平电池热管理系统，其特征在于：每组电池模块包括外壳(16)，外壳(16)内嵌入扁平电池(17)，外壳(16)与扁平电池(17)之间可填充导热硅脂增加接触面积。
3.根据权利要求1所述的一种集成热板及热电的扁平电池热管理系统，其特征在于：第一液冷板(14)内排布有第一u型水冷管道(15)，第二液冷板(9)内排布有第二u型水冷管道(6)；第一u型水冷管道(15)、第二u型水冷管道(6)的进水口和出水口均设置在同一侧，循环泵(10)将换热器(7)中的冷却介质泵入到第一u型水冷管道(15)、第二u型水冷管道(6)内。
4.根据权利要求1所述的一种集成热板及热电的扁平电池热管理系统，其特征在于：热电模块...
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