一种焊接式凸轮相位调节器制造技术

本技术公开了一种焊接式凸轮相位调节器，包括凸轮相位调节器，所述凸轮相位调节器的下表面嵌合连接有安装座，所述凸轮相位调节器的侧表面固定连接有齿块；夹持机构，所述夹持机构包括固定块，且固定块与凸轮相位调节器的上表面固定连接，所述固定块的侧表面固定连接有金属板，所述金属板的侧表面活动连接有固定环，所述固定环的后表面设置有摩擦板，所述金属板的上表面固定连接有连接板，所述连接板的内部嵌合连接有磁杆。通过上述结构，利用固定环的活动使其可带动摩擦板与螺栓的表面贴合夹持，推动磁杆使其可贯穿连接板延伸进固定环的内部将连接板与固定环吸住进行固定，从而使凸轮相位调节器在使用时螺栓不易松动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及凸轮相位调节器，特别涉及一种焊接式凸轮相位调节器。

技术介绍

1、凸轮相位调节器是现有内燃机可变配气调节系统中控制凸轮相对转动的执行器，而凸轮相位调节器多用在发动机上，由于凸轮相位调节器装配的零部件较多，使部分零部件采用螺纹连接的方式进行安装，导致凸轮相位调节在长期使用后容易出现松动，影响零部件之间的使用，如专利主题“一种凸轮相位调节器”，申请号“202222651785.1”，通过铆接方式连接并固定凸轮相位调节器的盖板、锁止板及定子，利用铆接时受力变形产生较小的径向错动，并且其装配过程中不会产生螺栓连接附加摩擦扭矩，进而提高整个所述凸轮相位调节器的装配精度，降低生产成本，但是无法对螺栓进行加固。

技术实现思路

1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种焊接式凸轮相位调节器，利用固定环的活动使其可带动摩擦板与螺栓的表面贴合夹持，推动磁杆使其可贯穿连接板延伸进固定环的内部将连接板与固定环吸住进行固定，从而使凸轮相位调节器在使用时螺栓不易松动。

2、本技术还提供具有上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种焊接式凸轮相位调节器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种焊接式凸轮相位调节器，其特征在于，所述凸轮相位调节器(2)的上表面固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的内部螺纹连接有螺栓(5)，且螺栓(5)与固定环(704)贴合。

3.根据权利要求1所述的一种焊接式凸轮相位调节器，其特征在于，所述凸轮相位调节器(2)的内部设有凸轮轴槽(6)。

4.根据权利要求1所述的一种焊接式凸轮相位调节器，其特征在于，所述凸轮相位调节器(2)的上表面设置有润滑盒(3)，所述润滑盒(3)的侧表面固定连接有排放管(11)，且排放管(11)与凸轮轴槽(6...

【技术特征摘要】

1.一种焊接式凸轮相位调节器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种焊接式凸轮相位调节器，其特征在于，所述凸轮相位调节器(2)的上表面固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的内部螺纹连接有螺栓(5)，且螺栓(5)与固定环(704)贴合。

3.根据权利要求1所述的一种焊接式凸轮相位调节器，其特征在于，所述凸轮相位调节器(2)的内部设有凸轮轴槽(6)。

4.根据权利要求1所述的一种焊接式凸轮相位调节器，其特征在于，所述凸轮相位调节器(2)的上表面设置有润滑盒(3)，所述润滑盒(3)的侧表面固定连接有排放管(11)，且排放管(11)与凸轮轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宝忠，孙晓玲，王焕，马靖，
申请(专利权)人：天津奥斯博格科技有限公司，
类型：新型
国别省市：